Odstúpenie
Pozor: Je potrebné vymeniť všetky brzdové čeľuste súčasne, aj keď len jedna z nich dosiahla hranicu opotrebenia! Používajte iba obuv schválenú výrobcom! Na čistenie komponentov brzdového systému nikdy nepoužívajte benzín alebo rozpúšťadlá na báze ropy - používajte iba značkové čistiace prostriedky alebo metylalkohol!
Upozornenie: Pri vykonávaní práce dodržiavajte bezpečnostné opatrenia uvedené v Sekcia 1!
Poznámka: Brzdové mechanizmy je správne demontovať jeden po druhom - zmontovaný mechanizmus v prípade potreby možno použiť ako vzorku pri montáži demontovaného. Ak sú oba mechanizmy demontované a plánuje sa opätovná inštalácia rovnakých brzdových čeľustí, pri ich demontáži je potrebné označiť miesta ich inštalácie. Výmena topánok z pravého kolesa na ľavé nie je dovolené!
Poznámka: Odporúča sa súčasne vymeniť brzdové čeľuste s výmenou ich spojok a vodiacich pružín, ktoré sa v dôsledku zaťaženia časom naťahujú / prehýbajú, prestávajú vyvíjať potrebnú silu, čo vedie k lepeniu bŕzd a zrýchlené opotrebovanie bubnov.
1. Podoprite predné kolesá klinovými klinmi, odstráňte obe zadné kolesá a podoprite zadnú časť vozidla na podpery.
2. Na modeloch Corsa C pomocou skrutkovača odstráňte ochranný kryt z náboja kolesa a uvoľnite maticu náboja (pozri odolávať. ilustrácie), spĺňať všetky požiadavky uvedené v príslušnej časti Kapitoly 8.
10.2. matica náboja (1) zadné koleso (Modely Corsa C, bubnová brzda)
Poznámka: Ochranná čiapočka je pri odstraňovaní poškodená a počas inštalácie sa musí vymeniť.
3. Na modeloch Corsa Combo odstráňte poistnú skrutku brzdového bubna (pozri odolávať. ilustrácie).
10.3. Zaisťovacia skrutka (2) brzdový bubon (Modely Corsa Combo)
4. Uvoľnite páku parkovacej brzdy, v prípade potreby uvoľnite lanko parkovacej brzdy (pozri časť 17).
5. Odstráňte brzdový bubon z nápravy. Ak sa v dôsledku dlhšieho používania niektorý z kotúčov prilepí k náboju kolesa, použite plastové kladivo a jemnými údermi na disk udierajte.
6. Ak tieto pokusy nie sú úspešné, vložte skrutkovač cez otvor na zadnej strane brzdového štítu (pozri odolávať. ilustrácie) a stlačte páku parkovacej brzdy smerom von, kým pružina odoberie brzdové čeľuste z bubna.
10.6. Diera (2) na stlačenie páky parkovacej brzdy
7. Pomocou špeciálneho nástroja Hazet-797 odpojte hornú vratnú pružinu brzdy a pomocou skrutkovača oddeľte montážnu konzolu od prednej brzdovej čeľuste (pozri odolávať. ilustrácie).
10.7. Spojka (2) a vrátiť sa (3) pružiny bubnovej brzdy: 1. Nastavovacia páka; 4. Montážna konzola
8. Odstráňte nastavovaciu páku z brzdovej čeľuste a odpojte z nej vratnú pružinu (pozri obrázok 10.7).
9. Mierne roztiahnite brzdové čeľuste a odstráňte nastavovaciu dilatačnú tyč nainštalovanú medzi nimi (pozri odolávať. ilustrácie).
10.9. Nastavovacia rozperná tyč (5): 12. Nastavenie prevodu; 13. Pružina nastavovacej páky Belleville
10. Pomocou špeciálneho nástroja KM-346 alebo Hazet-4963-1 stlačte dosku prítlačnej pružiny prednej brzdovej čeľuste (pozri odolávať. ilustrácie). Proti sile pružiny otočte tanier a uvoľnite ho z držiaka, pričom držiak držte vzadu. Odstráňte dosku a pružinu, odstráňte držiak. Zopakujte túto operáciu pre zadnú topánku.
10.10. Stlačte upínaciu pružinu (6) brzdová čeľusť pomocou nástroja KM-346 (7)
11. Odstráňte čeľusť prednej brzdy a odpojte spodnú vratnú pružinu (pozri odolávať. ilustrácie).
10.11. Odstránenie prednej časti (8) a zadná časť (11) brzdová čeľusť: 9. Spodná vratná pružina; 10. Lanko parkovacej brzdy
12. Odstráňte čeľusť zadnej brzdy a odpojte kábel pohonu od páky ovládania parkovacej brzdy (pozri obrázok 10.11).
13. Aby sa zabránilo vytlačeniu piestov brzdového valca kolesa, je potrebné piesty stlačiť špeciálnou pružinovou sponou alebo pásom.
Pozor: Nestláčajte brzdový pedál, keď sú odmontované brzdové doštičky! Ak sú piesty vytlačené z brzdového valca, vyberte valec a odneste ho do autoservisu na montáž alebo výmenu. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili manžety brzdového valca!
Vyšetrenie
14. Vyčistite všetky prvky brzdového mechanizmu, dodržujte bezpečnostné opatrenia (pozri časť 1).
15. Pri zistení stôp úniku brzdovej kvapaliny na manžetách brzdového valca kolesa vymeňte príslušnú manžetu. Pri inštalácii nových manžiet (pozri odolávať. ilustrácie) uistite sa, že piesty nie sú vytlačené z valca.
10.15. manžety (1 a 2) brzdový valec kolesa - obrázok znázorňuje iný model Opel
16. Skontrolujte stav vnútornej pracovnej plochy bubna, v prípade potreby otočte bubny do drážky.
Poznámka: Oba bubny musia byť opracované do rovnakej hĺbky. Zostavovatelia tejto príručky odporúčajú výmenu brzdových čeľustí po otočení bubnov.
17. Ak sú ryhy príliš hlboké alebo je prekročená maximálna prípustná hodnota jej priemeru (pozri Špecifikácie pre kapitolu 1) vymeňte oba brzdové bubny.
18. Malé stopy korózie sú eliminované jemnozrnným brúsnym papierom. Kontaktné body (pozri odolávať. ilustrácie) vyčistite brzdové čeľuste a zadný štít brzdového mechanizmu kovovou kefou a namažte tenkou vrstvou špeciálnej pasty (napríklad Liqui Moly) aby sa zabránilo pískaniu bŕzd.
10.18. Kontaktné body (označené šípkami) brzdové čeľuste s brzdovým štítom
Inštalácia
Poznámka: V prípade potreby pravidelne kontrolujte správnu inštaláciu prvkov a porovnajte ich s umiestnením na druhom (nenafilmované) brzdový mechanizmus.
19. Skontrolujte, či na brzdových čeľustiach a povrchu bubna nie sú stopy tuku alebo oleja.
20. Umiestnite lanko parkovacej brzdy do držiaka (pozri odolávať. ilustrácie).
10.20. Navlečte kábel pohonu (1) držiak parkovacej brzdy (2): 3. Sprievodca
21. Pripojte kábel pohonu k zadnej čeľusti a nainštalujte čeľusť na štít brzdy.
22. Vložte držiak pružiny zadnej čeľuste cez otvor na zadnej strane brzdového štítu do otvoru v brzdovej čeľusti. Nainštalujte pružinu s doskou, stlačte dosku špeciálnym nástrojom alebo kliešťami. Po prekonaní sily pružiny otočte tanier o 90°a zafixujte ho.
Poznámka: Pri vykonávaní tejto operácie musíte držať západku na zadnej strane.
23. Pripevnite spodnú vratnú pružinu k obom brzdovým čeľustiam, pritlačte spodný okraj prednej čeľuste k vodidlu (pozri ilustráciu 10.20) a nainštalujte ho na brzdový štít. Namažte kontaktné pružinové armatúry žiaruvzdornou pastou.
24. Odstráňte sponu/pás z brzdového valca.
25. Skontrolujte ľahkosť pohybu nastavovacieho prevodu a rozpernej tyče (pozri obrázok 10.9). V prípade potreby rozoberte nastavovaciu zostavu a vyčistite ju.
26. Namažte závity nastavovacej zostavy tenkou vrstvou silikónového maziva.
27. Nastavovací prevod potiahnite dozadu až na doraz, potom ho opäť trochu povoľte - prevod by nemal zostať v krajnej polohe.
28. Nainštalujte pružinu Belleville (pozri obrázok 10.9) nastavovacia páka. Pri výmene brzdových čeľustí nainštalujte novú pružinu Belleville.
29. Roztiahnite horné konce brzdových čeľustí a vložte medzi ne nastavovaciu dilatačnú tyč.
Pozor: Rozpínacia tyč musí byť namontovaná s nastavovacím prevodom na čeľusť prednej brzdy, pričom vidlica tyče musí zapadať do príslušnej drážky čeľuste!
30. Zaistite prednú brzdovú čeľusť pomocou prítlačnej pružiny (pozri odsek 22).
31. Namontujte nastavovaciu páku s vratnou pružinou na čeľusť prednej brzdy (pozri obrázok 10.7), pripevnite spodný koniec vratnej pružiny k topánke.
32. Vložte montážnu konzolu (pozri obrázok 10.7) do držiaka a zatlačte ho do otvoru v topánke. Najskôr pripevnite hornú vratnú pružinu k čeľusti zadnej brzdy a potom pomocou špeciálneho nástroja ju napnite a pripevnite k montážnej konzole.
33. Pred montážou brzdového bubna odskrutkujte nastavovacie koleso rozpínacej tyče až na doraz a namontujte brzdový bubon na nápravu.
34. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pri uťahovaní matice náboja postupujte podľa pokynov uvedených v Kapitola 8.
35. Niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy, kým nepocítite pevný pohyb - brzdové doštičky priliehajú ku kotúčom a zaujímajú polohu zodpovedajúcu stavu prevádzky.
36. Rovnakým spôsobom vymeňte brzdové čeľuste na opačnom kolese.
37. Pred začatím intenzívneho používania nechajte brzdové doštičky trochu zvyknúť, čím vozidlo niekoľkokrát zabrzdíte z rýchlosti 80 km/h na rýchlosť 40 km/h jemným stlačením pedálu. Potom nechajte brzdu vychladnúť.
Poznámka: Po výmene doštičiek sa snažte čo najviac vyhnúť prudkému brzdeniu na približne 200 km.
Komentáre návštevníkov