Visszavonás
Figyelem: Az összes fékpofát egyszerre kell cserélni, még akkor is, ha csak az egyikük érte el a kopási határt! Csak a gyártó által jóváhagyott cipőt használjon! Soha ne használjon benzint vagy kőolaj alapú oldószert a fékrendszer alkatrészeinek tisztítására – csak márkás tisztítószereket vagy metil-alkoholt használjon!
Figyelem: A munkavégzés során tartsa be a pontban leírt óvintézkedéseket 1. szakasz!
Megjegyzés: Helyes a fékszerkezeteket egyenként szétszerelni - az összeszerelt szerkezet szükség esetén mintaként használható a leszerelt összeszereléskor. Ha mindkét mechanizmust szétszerelik, és ugyanazokat a fékpofákat tervezik visszahelyezni, akkor eltávolításukkor meg kell jelölni a beszerelési helyeket. A cipőt jobb kerékről balra cserélni tilos!
Megjegyzés: Célszerű a fékpofákat egyidejűleg cserélni a tengelykapcsoló és a vezetőrugók cseréjével, amelyek a terhelés hatására idővel megnyúlnak / megereszkednek, megszűnik a szükséges erő fejlesztése, ami a fékek beragadásához, ill. a dobok felgyorsult kopása.
1. Támassza meg az első kerekeket ékékekkel, vegye le mindkét hátsó kereket, és támassza meg a jármű hátulját emelőállványokon.
2. Corsa C modelleken csavarhúzóval távolítsa el a védősapkát a kerékagyról, és lazítsa meg az agy anyáját (lásd ellenállni. ábra), megfeleljen a vonatkozó szakaszban megadott összes követelménynek 8. fejezet.
10.2. agyanya (1) hátsó kerék (Corsa C modellek, dobfék)
Megjegyzés: A védőkupak az eltávolítás során megsérül, és a beszerelés során ki kell cserélni.
3. Corsa Combo modelleken távolítsa el a fékdob rögzítőcsavarját (lásd ellenállni. ábra).
10.3. Reteszelő csavar (2) fék dob (Corsa Combo modellek)
4. Engedje el a rögzítőfék kart, szükség esetén lazítsa meg a rögzítőfék kábelét (lásd a 17. szakaszt).
5. Távolítsa el a fékdobot a tengelyről. Ha a hosszan tartó használat következtében valamelyik tárcsa hozzáragadt a kerékagyhoz, használjon műanyag kalapáccsal és enyhe ütésekkel ütögesse a tárcsát.
6. Ha ezek a kísérletek nem járnak sikerrel, dugjon át egy csavarhúzót a fékpajzs hátulján lévő lyukon keresztül (lásd ellenállni. ábra) és nyomja kifelé a rögzítőfék kart, miközben a rugó leveszi a fékpofákat a dobról.
10.6. Lyuk (2) a rögzítőfék kar lenyomásához
7. A Hazet-797 speciális szerszámmal válassza le a felső fékvisszatérítő rugót, és csavarhúzóval válassza le a rögzítőkeretet az első fékpofáról (lásd ellenállni. ábra).
10.7. Csatolás (2) és vissza (3) dobfék rugók: 1. Beállító kar; 4. Rögzítőkonzol
8. Távolítsa el a beállító kart a fékpofáról, és válassza le róla a visszatérő rugót (lásd a 10.7. ábrát).
9. Enyhén húzza szét a fékpofákat, és távolítsa el a közéjük szerelt beállító tágulási rudat (lásd ellenállni. ábra).
10.9. Állítható szórórúd (5): 12. Beállító hajtómű; 13. Belleville beállító kar rugó
10. A KM-346 vagy Hazet-4963-1 speciális szerszámmal nyomja meg az első fékpofa nyomórugó lemezét (lásd ellenállni. ábra). A rugó erejével szemben forgassa el a lemezt, és engedje ki a rögzítőből, miközben a rögzítőt hátul tartja. Távolítsa el a lemezt és a rugót, távolítsa el a rögzítőt. Ismételje meg ezt a műveletet a hátsó cipővel.
10.10. Nyomja le a szorítórugót (6) fékpofa a KM-346 szerszámmal (7)
11. Távolítsa el az első fékpofát, és válassza le az alsó visszatérő rugót (lásd ellenállni. ábra).
10.11. Az előlap eltávolítása (8) és hátsó (11) fékpofa: 9. Alsó visszatérő rugó; 10. Rögzítőfék kábel
12. Távolítsa el a hátsó fékpofát, és válassza le a meghajtó kábelt a rögzítőfék működtető karjáról (lásd a 10.11. ábrát).
13. A kerékfékhenger dugattyúinak kinyomódásának elkerülése érdekében a dugattyúkat egy speciális rugós kapocs segítségével vagy szíjjal kell megnyomni.
Figyelem: Ne nyomja le a fékpedált eltávolított fékbetétekkel! Ha a dugattyúk kinyomódtak a fékhengerből, vegye ki a hengert és vigye el egy autószervizbe összeszerelésre vagy cserélje ki. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a fékhenger mandzsettáját!
Vizsgálat
14. Tisztítsa meg a fékmechanizmus összes elemét a biztonsági óvintézkedések betartásával (lásd az 1. részt).
15. Ha a kerékfékhenger mandzsettáin fékfolyadék szivárgás nyomait észleli, cserélje ki a megfelelő mandzsettát. Új mandzsetta felszerelésekor (lásd ellenállni. ábra) ügyeljen arra, hogy a dugattyúk ne nyomódjanak ki a hengerből.
10.15. mandzsetta (1. és 2) kerékfékhenger – az ábrán egy másik Opel modell látható
16. Ellenőrizze a dob belső munkafelületének állapotát, szükség esetén csavarja be a dobokat horonyba.
Megjegyzés: Mindkét dobot azonos mélységig kell megmunkálni. Az útmutató összeállítói a fékpofák cseréjét javasolják a dobok elforgatása után.
17. Ha a barázdák túl mélyek, vagy túllépik az átmérőjének megengedett legnagyobb értékét (lásd az 1. fejezet specifikációit) cserélje ki mindkét fékdobot.
18. A kis korróziónyomokat finomszemcsés csiszolópapírral eltávolítjuk. Kapcsolattartási pontok (lásd ellenállni. ábra) fémkefével tisztítsa meg a fékpofákat és a fékmechanizmus hátsó pajzsát, és kenje be vékony réteg speciális pasztával (például Liqui Moly) hogy megakadályozzuk a fékcsikorgást.
10.18. Kapcsolattartási pontok (nyilak jelzik) fékpofák fékpajzzsal
Telepítés
Megjegyzés: Ha szükséges, rendszeresen ellenőrizze az elemek helyes beszerelését, és hasonlítsa össze őket a második helyen (nem forgatták) fékmechanizmus.
19. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e zsír- vagy olajfoltok a fékpofákon és a dobfelületeken.
20. Helyezze a rögzítőfék kábelét a tartóba (lásd ellenállni. ábra).
10.20. Fűzze be a meghajtó kábelét (1) rögzítőfék tartó (2): 3. Útmutató
21. Csatlakoztassa a meghajtókábelt a hátsó pofához, és szerelje fel a fékpofát a fékpajzsra.
22. Helyezze be a hátsó pofa rugórögzítőjét a fékpajzs hátulján lévő lyukon keresztül a fékpofán lévő lyukba. Szerelje be a rugót a lemezzel, nyomja meg a lemezt speciális szerszámmal vagy fogóval. A rugó erejét leküzdve fordítsa el a lemezt 90°-kal és rögzítse.
Megjegyzés: A művelet végrehajtásakor meg kell tartania a hátul lévő reteszt.
23. Rögzítse az alsó visszatérő rugót mindkét fékpofára, nyomja az első pofa alsó szélét a vezetőhöz (lásd a 10.20 ábrát) és szerelje fel a fékpajzsra. Kenje meg az érintkező rugószerelvényeket hőálló pasztával.
24. Távolítsa el a kapcsot/szíjat a fékhengerről.
25. Ellenőrizze a beállító fogaskerék és a bővítőrúd könnyű mozgását (lásd a 10.9. ábrát). Ha szükséges, szerelje szét és tisztítsa meg a beállító egységet.
26. Kenje meg a beállító egység meneteit vékony szilikonzsírréteggel.
27. Húzza vissza a beállító fogaskereket ütközésig, majd lazítsa meg ismét egy kicsit - a fogaskerék nem maradhat a szélső helyzetében.
28. Szerelje be a belleville rugót (lásd a 10.9. ábrát) beállító kar. A fékpofák cseréjekor szereljen be új Belleville rugót.
29. Nyújtsa szét a fékpofák felső végeit, és helyezzen be közéjük egy beállító tágulási rudat.
Figyelem: A tágítórudat az állító fogaskerékkel együtt az első fékpofára kell felszerelni, míg a rúd villájának a fékpofa megfelelő hornyába kell illeszkednie!
30. Rögzítse az első fékpofát a nyomórugóval (lásd a 22. bekezdést).
31. Szerelje fel a visszaállító rugóval ellátott beállítókart az első fékpofára (lásd a 10.7. ábrát), rögzítse a visszatérő rugó alsó végét a cipőhöz.
32. Helyezze be a tartókonzolt (lásd a 10.7. ábrát) a tartóba, és nyomja be a cipőben lévő lyukba. Először rögzítse a felső visszatérő rugót a hátsó fékpofához, majd a speciális szerszám segítségével feszítse meg, és rögzítse a tartókonzolhoz.
33. A fékdob felszerelése előtt csavarja le ütközésig a tágulási rúd állító fogaskerekét, és szerelje fel a fékdobot a tengelyre.
34. A további beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Az agyanya meghúzásakor kövesse az alábbi utasításokat 8. fejezet.
35. Nyomja meg többször a lábfékpedált, amíg határozott mozgást nem érez - a fékbetétek a tárcsák mellett vannak, és a működési állapotnak megfelelő pozíciót foglalnak el.
36. Ugyanígy cserélje ki a fékpofákat a másik keréken.
37. Intenzív használat előtt hagyja egy kicsit megszokni a fékbetéteket, amihez a pedál finom lenyomásával többször 80 km/h sebességről 40 km/h sebességre fékezze le az autót. Ezután hagyja kihűlni a féket.
Megjegyzés: A betétek cseréje után lehetőleg kerülje el a hirtelen fékezést körülbelül 200 km-en keresztül.
Látogatói megjegyzések