Провера исправног функционисања
Напомена: На дизел моделима, пречесто притискање педале кочнице при малим брзинама мотора (нпр. при заустављању, вожњи у саобраћајним гужвама, итд.) доводи до смањења дубине вакуума и погоршања контроле кочнице. Ово није квар - будите опрезни.
2. Без покретања мотора, притисните педалу ножне кочнице неколико пута. Проверите да нема промене у износу резервног хода педале (раздаљина између педале и пода).
3. Држећи педалу притиснуту, покрените мотор. Ако педала приметно "падне" одмах након покретања, то значи да појачивач кочнице ради исправно. У супротном, на бензинским моделима, одвојите вакумско црево од појачивача кочнице и, док мотор ради, ставите прст преко отвора црева да проверите да ли се ствара вакуум у цреву. На дизел моделима, одвојите црево од вакуум пумпе и проверите да ли постоји вакуум на прикључку пумпе.
4. Ако нема вакуума, проверите затегнутост црева и квалитет затезања свих обујмица ако је потребно. У сервисној станици можете проверити количину створеног вакуума помоћу посебног уређаја. Ако су сва очитавања нормална и црево је заптивено, замените појачавач.
Уклањање и уградња
5. Уклоните решетку облоге (види поглавље 11) и главни кочиони цилиндар (види одељак 12).
Оригинални извор се налази на веб-сајту: www.OpelBook.ru
6. Одспојите конекторе назначене на прикључку. илустрације кочионих водова и вакуумског црева.
13.6. Матице (означене стрелицама) за причвршћивање вакуумског појачивача: 1. Кочни водови; 2. Вакумско црево; 3. Плоча за причвршћивање; 4. Оса шипке главног цилиндра
7. У унутрашњости возила уклоните причврсну плочу и извадите осовину монтаже шипке главног цилиндра кочнице из педале кочнице (погледајте илустрацију 13.6).
8. Отпустите 2 монтажне матице (погледајте Илустрацију 13.6) и уклоните склоп појачала са преграде путничког простора. Појачало се не може поправити и мора се заменити ако поквари.
9. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Коментари посетилаца