2. De fiecare dată în timpul întreținerii, verificați toate elementele sistemului de frânare pentru fisuri, semne de deteriorare a rezervorului, semne de scurgeri de lichid, umflare și alte daune. Furtunurile sunt partea critică și cea mai vulnerabilă a sistemului de frânare, așa că trebuie inspectate cu cea mai mare atenție. Dacă se găsesc semne îndoielnice, furtunul suspectat trebuie înlocuit.
Atenție: Nu lăsați furtunurile de frână să intre în contact cu uleiul și benzina, nu le expuneți la vopsire, precum și la compuși speciali pentru protecția anticoroziune a fundului.
3. În timp, în timpul funcționării mașinii, furtunurile de frână vechi se pot umfla, în timp ce aria de curgere a acestora scade - acest lucru îngreunează revenirea lichidului de frână în GTZ și scoaterea completă a plăcuțelor de frână de pe disc. Ca urmare, mecanismele de frână se încălzesc, ceea ce poate duce la defecțiunea atât a mecanismelor în sine, cât și a rulmenților roților.
4. Oțel de schimb și conducte de frână flexibile pot fi întotdeauna achiziționate de la stațiile de service de marcă, precum și în magazinele de accesorii auto de marcă.
Atenție: În niciun caz nu trebuie să folosiți tuburi ca înlocuire, cu excepția celor de marcă, special concepute pentru a fi instalate în circuitul de frânare al mașinii dumneavoastră.
5. Daca este necesara inlocuirea conductelor metalice de frana, este necesar sa contactati service-ul Opel, deoarece. așezarea lor necesită o anumită îndemânare și calificare, manipularea neglijentă poate duce la îndoirea tuburilor și poate afecta dimensiunea zonei de curgere a canalului. Conductele de frână trebuie să fie la cel puțin 20 mm distanță de componentele mobile sau care vibrează ale corpului, suspensiei sau direcției. În timpul instalării, trebuie utilizate toate clemele și suporturile standard.
6. Înainte de a înlocui furtunul, verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și completați dacă este necesar. Scoateți roata corespunzătoare. Aveți dopuri gata pentru a astupa conductele de frână după ce le-ați deconectat și o cârpă pentru a curăța lichidul de frână vărsat.
4.6 Fixarea furtunului de frână (4) roata din spate: 1. Piuliță de unire; 2. Suport de blocare; 3. Linie metalica de frana; 5. Șurub tubular
Notă: Procedura de înlocuire a furtunului de frână a roții din față este descrisă mai jos. Inlocuirea furtunului de frana roata spate se face aproape in acelasi mod, cu singura diferenta ca suportul furtunului intermediar nu este prevazut (vezi rezista. ilustrare).
7. Pentru a slăbi fitingurile pentru furtunuri flexibile cu țeava de oțel a conductelor hidraulice, utilizați o cheie cutie specială cu cap despicat. După eliberarea piuliței de îmbinare, îndepărtați clema de reținere și eliberați furtunul de frână din suportul de sprijin (vezi rezista. ilustrare) în pasajul roții, - clema de fixare trebuie remontată după ce furtunul a fost deconectat. Închideți imediat conducta de frână cu dopul pregătit.
4.7 Slăbirea piuliței de îmbinare (2) conexiune de sufocare cu o linie metalică (1), scoateți clema de fixare (3) și eliberați furtunul de frână (4) din paranteză: 5. Placă de oprire
8. Scoateți șurubul tubular (vezi rezista. ilustrare) și deconectați furtunul de frână de la îmbinarea etrierului. Scoateți șaibele de etanșare vechi - în timpul asamblarii, șaibele trebuie înlocuite fără greșeală.
4.8 Atașarea furtunului de frână (4): 5. Placă de blocare; 6. Șurub tubular
9. Eliberați furtunul din suportul intermediar de pe bara amortizorului (vezi ilustrația 4.8), pentru care, cu ajutorul unui clește, scoateți placa de blocare.
10. Asigurați-vă că noile furtunuri de frână se potrivesc exact cu dimensiunile și specificațiile scoase din mașină.
11. Fixați un furtun de frână cu inele de etanșare noi pe un suport, strângeți un șurub tubular cu efortul cerut. Apoi scoateți ștecherul și conectați furtunul la conducta de frână metalică, strângeți piulița de îmbinare. După aceea, fixați furtunul în suportul intermediar de pe amortizor - asigurați-vă că furtunul nu este răsucit în timpul instalării.
12. Cu roțile din față suspendate, rotiți volanul la dreapta și la stânga - furtunul nu trebuie să interfereze cu părțile mobile ale mecanismului de direcție și să intre în contact cu alte elemente structurale.
13. După înlocuirea furtunului, asigurați-vă că îndepărtați aerul din sistemul de frânare folosind un dispozitiv special. Verificați nivelul lichidului din rezervorul GTZ, corectați dacă este necesar.
14. Înainte de a începe exploatarea mașinii, asigurați-vă că frânele funcționează corect.
Comentariile vizitatorilor