Figyelem! Viseljen védőszemüveget a fékrendszer légtelenítésekor. Ha a fékfolyadék véletlenül a szemébe kerül, azonnal öblítse ki bő vízzel és forduljon orvoshoz!
1. A hidraulikus rendszer légtelenítése annak érdekében történik, hogy a fékberendezések szervizelése, a hidraulika vezetékek vagy a főfékhenger cseréje során a rendszerbe jutó levegőt eltávolítsák, valamint akkor is, ha a főfékhenger tartályában a folyadékszint a minimálisan megengedett alá esik. érték.
2. Ha levegő került a rendszerbe a főfékhenger tartályában lévő folyadékszint csökkenése miatt, vagy amikor a fékvezetékek le vannak választva a főfékhengerről, mind a négy kerék fékszerkezetét légteleníteni kell. Amikor leválasztja a vezetéket bármelyik féknyeregről/kerékhengerről, elegendő csak az adott fékmechanizmus légtelenítése. Ha a fékvezetéket leválasztották a főfékhenger és az egyik fékmechanizmus között elhelyezkedő csonkról, a fékkörnek csak ez a része lesz légtelenítve.
3. A kézikönyvben szereplő összes modell alapfelszereltségként ABS-sel van felszerelve. A hidraulikus hajtás, valamint a tengelykapcsoló hajtás kiváló minőségű és garantált légtelenítéséhez (lásd a 6. fejezetet. 4. szakasz), speciális légtelenítő készletet kell használni - a munka megkezdése előtt figyelmesen olvassa el a használati utasítást.
4. Nyomja le többször a lábfékpedált kikapcsolt motor mellett, hogy megszabaduljon a fékrásegítőben lévő maradék vákuumtól.
5. Távolítsa el a fékfolyadék-tartály sapkáját, és helyezze be a megfelelő adaptert a helyére a légtelenítő eszköz csatlakoztatásához. csatlakoztassa a készülék második tömlőjét a megfelelő fékberendezés légtelenítő szelepéhez (lásd az illusztrációt). Kapcsolja be a készüléket, és nyissa ki a szelepet. Folytassa a légtelenítést, amíg a fékrendszer abbahagyja a légbuborékok kibocsátását, majd először zárja el a szelepet, majd kapcsolja ki a készüléket. Ha szükséges, ismételje meg az eljárást a többi fékszerkezetnél.
3.5 A féknyereg légtelenítő szelepe (1) porvédő sapkával van ellátva
6. A légtelenítés befejezése után töltsön friss fékfolyadékot a főfékhenger tartályába, hogy a szint visszaálljon a normál szintre. Soha ne töltsön használt fékfolyadékot a tartályba – az erősen higroszkópos, és idővel sok nedvességet szív fel, ami a forráspontjának csökkenéséhez és ennek következtében a fékhatékonyság csökkenéséhez vezet. Ezenkívül a nedvesség jelenléte a hidraulikus rendszerben hozzájárul a rugalmas féktömlők csavargának felgyorsult öregedéséhez.
7. Ellenőrizze a fékek hatékonyságát. Nyomja meg a fékpedált körülbelül 20-30 kgf/cm erővel¹ és tartsa lenyomva körülbelül 10 másodpercig. A pedálnak szilárd ellenállást kell biztosítania - mozgásának lágyságának érzete, valamint a pedál fokozatos leengedése a megadott időn belül jelzi a levegő jelenlétét a hidraulikus körökben és a légtelenítés megismétlésének szükségességét.
8. Végezzen próbavezetést alacsony forgalmú úton, hogy megbizonyosodjon a fékek megbízható működéséről. Az ABS működésének ellenőrzéséhez gyorsítsa fel az autót 40-50 km/h sebességre, nyomja le teljesen a fékpedált, és tartsa ebben a helyzetben, amíg az autó teljesen meg nem áll - az autónak meg kell őriznie az iránystabilitást, a a kerekek nem blokkolhatnak vagy megcsúszhatnak. Amikor az ABS működik, lüktetést érez a fékpedálban, és jellegzetes zajt hall a motortérben.
Figyelem: Fékezés előtt győződjön meg arról, hogy nincs lehetőség vészhelyzet létrehozására vagy más közlekedők zavarására!
9. Ellenőrizze a fékrendszer szivárgását, szükség esetén szüntesse meg az okot, légtelenítse és ellenőrizze újra a rendszert.
Figyelem: Soha ne üzemeltesse a járművet, ha nem biztos abban, hogy a fékrendszer megfelelően működik!
Vészhelyzeti szivattyúzási módszer (asszisztensi segítségre van szükség)
10. Bizonyos esetekben, amikor a légtelenítő készlet nem áll rendelkezésre, de az utazás folytatására van szükség, ha levegő kerül az üzemi fékrendszer hajtásának hidraulikus csatornájába, az alábbi módszert alkalmazhatja.
Megjegyzés: Az ABS-szel felszerelt modelleken ez a módszer nem garantál 100%-os garanciát a levegő teljes eltávolítására a rendszerből – legyen különösen óvatos, ha tovább vezet!
11. Az eljárás megkezdése előtt ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és ha szükséges, emelje fel a "MAX" jelzésig.
Megjegyzés: Ne felejtse el rendszeresen ellenőrizni a folyadékszintet a tartályban a légtelenítés előtt. A szint túlzott csökkenése levegő bejutását eredményezheti a főfékhengerbe, ami semmissé tesz minden erőfeszítést, és a teljes fékrendszer légtelenítését vonja maga után.
12. Egy asszisztens segítségével szerezzen be friss fékfolyadékot, egy átlátszó, részben fékfolyadékkal feltöltött tartályt, egy hosszúságú műanyag tömlőt, amely szorosan illeszkedik a légtelenítő szelepre, és egy megfelelő csavarkulcsot a lazításhoz /húzza meg a szelepet.
13. Távolítsa el a porvédő sapkát, és lazítsa meg kissé a légtelenítő szelepet (lásd a 13.5. ábrát) a bal első kerék fékszerkezetét, majd húzza meg újra, hogy az eljárás során könnyen és gyorsan kioldódjon.
Megjegyzés: Javasoljuk, hogy a légtelenítés megkezdése előtt 1 órával rozsdamentesítőt vigyen fel a szelepekre!
14. Csatlakoztasson egy megfelelő műanyag vagy gumitömlőt a szelepre. A levegő bejutásának megakadályozása érdekében a tömlő második (szabad) végét fékfolyadékot tartalmazó tartályba kell meríteni (lásd adj. ábra). A tömlő végét teljesen be kell meríteni a folyadékba, és a folyadékot tartalmazó tartálynak magasabban kell lennie, mint a légtelenítő szelep.
3.14 Győződjön meg arról, hogy a légtelenítő szelephez csatlakoztatott tömlő másik vége teljesen elmerül egy átlátszó fogadótartályba öntött fékfolyadékban
15. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy néhányszor lassan nyomja le a lábfékpedált, ezzel növelve a rendszerben lévő nyomást.
16. A fékpedál alsó állásában reteszelve nyissa ki a légtelenítő szelepet annyira, hogy a fékfolyadék ki tudjon távozni belőle. Ügyeljen arra, hogy a tömlőből kifolyjon-e folyadék. Néhány másodperc múlva, amikor a nyomás gyengült, zárja el a szelepet, és hagyja, hogy az asszisztens elengedje a pedált.
17. Ismételje meg az utolsó két bekezdésben leírt eljárásokat, amíg a folyadék el nem kezd légbuborékok nélkül kifolyni a szelepből, majd lépjen tovább a jobb első fékszerkezetre. Hasonló módon járjon el a mechanizmus légtelenítéséhez, majd a bal hátsó kerék és végül a jobb hátsó kerék mechanizmusainak légtelenítéséhez.
Figyelem: Mindig ügyeljen arra, hogy a GHZ tartályban lévő folyadékszint ne csökkenjen túl alacsonyra, és szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat!
Látogatói megjegyzések