Pozor! Pri nosení okuliarov odvzdušnite brzdový systém. Ak sa vám brzdová kvapalina náhodou dostane do očí, okamžite ich vypláchnite veľkým množstvom vody a vyhľadajte lekársku pomoc!
1. Odvzdušnenie hydraulického systému sa vykonáva s cieľom odstrániť z neho vzduch, ktorý sa dostane do dráhy pri údržbe brzdových mechanizmov, výmene hydraulických vedení alebo GHC, ako aj pri znížení hladiny kvapaliny v hlavnom valci pod minimálnu povolenú hodnotu. nádrž.
2. Ak sa do systému dostal vzduch v dôsledku poklesu hladiny kvapaliny v nádrži GHC, alebo keď sú brzdové vedenia odpojené od GTZ, musia sa pumpovať brzdové mechanizmy všetkých štyroch kolies. Pri odpájaní vedenia od ktoréhokoľvek zo strmeňov / valcov kolies bude stačiť pumpovať iba tento konkrétny brzdový mechanizmus. Ak bolo brzdové vedenie odpojené od armatúry umiestnenej medzi GTZ a jedným z brzdových mechanizmov, čerpá sa len táto časť brzdového okruhu.
3. Všetky modely uvedené v tomto návode sú štandardne vybavené ABS. Pre kvalitné a garantované čerpanie hydraulického pohonu, ako aj pre pohon spojky (pozri kapitolu 6. Časť 4), treba použiť špeciálnu odvzdušňovaciu súpravu - pred začatím práce si pozorne prečítajte návod na jej použitie.
4. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy, aby sa uvoľnil zvyškový podtlak v podtlakovom posilňovači bŕzd.
5. Odstráňte uzáver nádržky brzdovej kvapaliny a nahraďte ho vhodným odvzdušňovacím adaptérom. pripojte druhú hadicu zariadenia k odvzdušňovaciemu ventilu príslušného brzdového mechanizmu (pozri ilustráciu). Zapnite zariadenie a otvorte ventil. Odvzdušňovanie by malo pokračovať, kým sa nezastaví uvoľňovanie vzduchových bublín z dráhy brzdy, potom najskôr zatvorte ventil a potom vypnite zariadenie. V prípade potreby zopakujte postup pre zostávajúce brzdové mechanizmy.
3,5 odvzdušňovací ventil (1) brzdový strmeň je vybavený protiprachovým uzáverom
6. Po dokončení čerpania pridajte do nádržky GTZ čerstvú brzdovú kvapalinu, aby sa jej hladina vrátila do normálu. Nikdy nepridávajte do nádržky použitú brzdovú kvapalinu – je silne hygroskopická a časom absorbuje veľa vlhkosti, čo vedie k poklesu jej bodu varu a v dôsledku toho k zníženiu účinnosti bŕzd. Prítomnosť vlhkosti v hydraulickom systéme navyše prispieva k zrýchlenému starnutiu materiálu pružných brzdových hadíc.
7. Skontrolujte účinnosť funkcie bŕzd. Stlačte brzdový pedál silou približne 20-30 kgf / cm1 a podržte ho stlačený asi 10 sekúnd. Pedál by mal klásť pevný odpor – pocit mäkkosti jeho zdvihu, ako aj postupné spúšťanie pedálu počas určeného času naznačuje prítomnosť vzduchu v hydraulických okruhoch a potrebu zopakovať postup pumpovania.
8. Urobte si skúšobnú jazdu na ceste s nízkou premávkou, uistite sa, že brzdy fungujú správne. Ak chcete skontrolovať funkčnosť ABS, zrýchlite vozidlo na rýchlosť 40 – 50 km/h, úplne zošliapnite brzdový pedál a podržte ho v tejto polohe, kým sa vozidlo úplne nezastaví – vozidlo musí udržiavať smerovú stabilitu, kolesá sa nesmú blokovať a ísť do šmyku. Keď je ABS v činnosti, budete cítiť pulzovanie brzdového pedála a v motorovom priestore budete počuť charakteristický zvuk.
Pozor: Pred brzdením sa uistite, že neexistuje žiadna možnosť vytvorenia núdzovej situácie a zasahovania do ostatných účastníkov cestnej premávky!
9. Skontrolujte tesnosť brzdového systému, v prípade potreby odstráňte príčinu, znova napumpujte a skontrolujte systém.
Pozor: Nikdy nezačínajte používať auto bez toho, aby ste si boli úplne istí, že brzdový systém funguje správne!
Spôsob núdzového čerpania (potrebná pomoc asistenta)
10. V niektorých prípadoch, keď odvzdušňovacia súprava nie je k dispozícii, ale je potrebné pokračovať v jazde, ak sa vzduch dostane do hydraulickej dráhy pohonu prevádzkovej brzdy, môžete použiť nižšie uvedený spôsob.
Pozor: Na modeloch vybavených ABS táto metóda nezaručuje 100% úplné odstránenie vzduchu zo systému - pri pokračovaní v jazde buďte obzvlášť opatrní!
11. Pred začatím postupu skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke a v prípade potreby ju doplňte po značku «MAX».
Poznámka: Nezabudnite pravidelne kontrolovať hladinu kvapaliny vo vstupnej nádrži čerpadla. Nadmerný pokles hladiny je plný vzduchu vstupujúceho do GTZ, čo zruší všetko vynaložené úsilie a bude mať za následok potrebu pumpovať celý brzdový systém.
12. Požiadajte o pomoc asistenta, pripravte si zásobu čerstvej brzdovej kvapaliny, priehľadnú nádobu čiastočne naplnenú brzdovou kvapalinou, kúsok plastovej hadice, ktorá tesne prilieha cez odvzdušňovací ventil, a vhodný vidlicový / očkový kľúč na uvoľnenie / dotiahnite ventil.
13. Odstráňte protiprachový uzáver a mierne povoľte odvzdušňovací ventil (pozri obrázok 13.5) brzdový mechanizmus ľavého predného kolesa, potom ho znova utiahnite, aby sa počas postupu ľahko a rýchlo uvoľnil.
Poznámka: Odporúča sa naniesť na ventily odstraňovač hrdze 1 hodinu pred začiatkom odvzdušňovacej procedúry!
14. Pretiahnite cez ventil vhodnú plastovú alebo gumenú hadicu. Aby sa zabránilo vniknutiu vzduchu do brzdnej dráhy, druhá (zadarmo) koniec hadice musí byť ponorený do nádoby s brzdovou kvapalinou (pozri odolávať. ilustrácie). Koniec hadice musí byť úplne ponorený do kvapaliny a nádoba na kvapalinu musí byť vyššie ako vypúšťací ventil.
3.14 Uistite sa, že druhý koniec hadice pripojenej k odvzdušňovaciemu ventilu je úplne ponorený do brzdovej kvapaliny naliatej do priehľadnej zbernej nádoby
15. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát pomaly stlačil pedál nožnej brzdy, čím sa zvýši tlak v systéme.
16. S brzdovým pedálom zafixovaným v spodnej polohe mierne otvorte odvzdušňovací ventil, aby z neho začala vytláčať brzdová kvapalina. Sledujte, či z hadice nevyteká tekutina. Po niekoľkých sekundách, keď tlak zoslabne, zatvorte ventil a nechajte asistenta uvoľniť pedál.
17. Opakujte postup podľa posledných dvoch odsekov, kým z ventilu nezačne vytekať kvapalina bez vzduchových bublín, potom prejdite na brzdový mechanizmus pravého predného kolesa. Podobným spôsobom napumpujte tento mechanizmus, potom mechanizmy ľavého zadného a nakoniec pravého zadného kolesa.
Pozor: Vždy dbajte na to, aby hladina kvapaliny v nádrži HZ neklesla príliš nízko, v prípade potreby vykonajte príslušné nastavenie!
Komentáre návštevníkov