Funkcionális ellenőrzés
2. A motor beindítása nélkül nyomja le többször a fékpedált. Ellenőrizze, hogy nincs-e változás a pedál hátramenetében (a pedál és a padló közötti távolság).
3. A pedált lenyomva tartva indítsa be a motort. Ha közvetlenül az indítás után a pedál észrevehetően «nem sikerül», ezért a vákuumfékrásegítő megfelelően működik. Ellenkező esetben a benzines modelleknél válassza le a vákuumtömlőt a fékrásegítőről, és járó motor mellett helyezze az ujját a tömlőnyílásra – ellenőrizze, hogy nem keletkezett-e vákuum a tömlőben. Dízel modelleken válassza le a tömlőt a vákuumszivattyúról, és ellenőrizze a vákuumot a szivattyú csatlakozásánál.
Megjegyzés: Dízel modelleken túlságosan lenyomja a fékpedált alacsony motorfordulatszámon (például megállókban, forgalmi dugókban stb.) a kisülési mélység csökkenéséhez és a fékszabályozás romlásához vezet. Ez nem hibás működés – legyen óvatos.
4. Ha nincs vákuum, ellenőrizze a tömlő tömítettségét és az összes bilincs meghúzásának minőségét, szükség esetén cserélje ki a tömlőt. Egy benzinkútnál egy speciális eszközzel ellenőrizheti a keletkezett vákuum mennyiségét. Ha minden visszajelző normális, és a tömlő feszes, cserélje ki az erősítőt.
Eltávolítás és beszerelés
5. A vákuumszivattyú szerelvény eltávolításához hozzáférést kell biztosítani ahhoz és rögzítőelemeihez mind a motortér felől, mind a vezető lábtér felől. Ehhez az elrendezéstől függően szükség lehet a tágulási tartály, az akkumulátor raklappal, a biztosíték rögzítő blokkja, a fékpedál, a GTZ és néhány egyéb alkatrész szétszerelése - lásd a kézikönyv vonatkozó részeit.
6. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a szivattyúegységet a motortér hátsó válaszfaláról. Az erősítő nem javítható, meghibásodás esetén ki kell cserélni.
7. A beszerelés fordított sorrendben történik.
Látogatói megjegyzések