Corsa C u odnosu na svoje prethodnike ima višu razinu udobnosti i visok standard pasivne sigurnosti. Zahvaljujući upotrebi cinčanog premaza na karoseriji, automobil ima 12-godišnje jamstvo protiv hrđe. Intervali održavanja značajno su produljeni. Ergonomija vozačevog sjedala maksimizirana je širokim rasponom podešavanja stupa upravljača u dvije ravnine i mogućnošću podešavanja vozačevog sjedala (uključujući visinu), ugrađeno putno računalo i prikladno mjesto kontrolnih gumba za električne prozore, retrovizore i audio sustav.
Godine 2004. model je restiliziran. Promijenjen je dizajn prednjeg dijela - promijenio se oblik prednjih svjetala, haube i ukrasne rešetke hladnjaka, kao i prednjih blatobrana i obloge prednjeg branika. Promjene su napravljene i u dizajnu interijera.
Napomena: 2006. godine napravljena je još jedna restilizacija ove serije modela. Ove promjene nisu obuhvaćene ovim Vodičem.
Meriva se proizvodi od svibnja 2003. i monovolumen je baziran na Corsi C. Razlikuje se od osnovnog modela po ukupnim dimenzijama, povećanom međuosovinskom razmaku i donekle ojačanom ovjesu. Dizajn stražnjih sjedala, zahvaljujući mogućnosti preklapanja u ravnini s podom kabine, olakšava transformaciju prtljažnika automobila.
Popis rabljenih motora nalazi se u Specifikacije na početku poglavlja 2. Benzinski modeli su najzastupljeniji na ruskom tržištu, ali na zahtjev se može ugraditi dizelski motor.
Svi benzinski modeli opremljeni su elektroničkim sustavom ubrizgavanja goriva. Svi dizelski motori opremljeni su turbopunjačem i elektronički kontroliranim sustavom izravnog ubrizgavanja. Neki modeli opremljeni su zajedničkom linijom za distribuciju goriva za sve cilindre («Common Rail»). Intercooler (međuhladnjak), što povećava učinkovitost. turbopunjač je standardan na svim dizelskim modelima.
Kako bi se osigurao prijenos okretnog momenta s motora na prednje pogonske kotače, predviđen je 5-stupanjski ručni mjenjač (RKPP) ili 4-stupanjski automatski mjenjač (AT), kao i 5-stupanjski Easytronic robotizirani mjenjač.
Kočioni sustav opremljen je vakuumskim pojačivačem. Disk kočnice su ugrađene na prednje kotače, a na stražnje kotače mogu se postaviti i disk i bubanj (ovisno o modelu). Svi modeli opremljeni su ABS-om.
Potpuno neovisan prednji ovjes sastoji se od MacPherson amortizera i poprečnih donjih poprečnih ramena. Stražnji ovjes - s torzijskom gredom i dva stražnja ramena. Greda prednjeg ovjesa ima strukturu okvira i osigurava pričvršćivanje agregata pomoću gumeno-metalnih prigušnih nosača Upravljanje - zupčanik i zupčanik, s električnim pojačivačem.
Opisani modeli standardno su opremljeni prednjim zračnim jastukom za vozača. Dodatno se mogu ugraditi suvozačevi, bočni i zračni jastuci za glavu. Za zaštitu od krađe koristi se sustav blokade motora. Standardni infotainment sustav opremljen je sigurnosnim kodom. Kako bi se kompenzirala bočna ubrzanja i osiguralo točno skretanje, brz i precizan odziv upravljača, smanjio put kočenja i održala stabilnost smjera, u slučajevima naglog kočenja i manevriranja, na automobilu se može ugraditi protuklizni uređaj (ESP) /protiv klizanja (TS) sustav.
Dostupan dodatni sustav kontrole brzine (tempostat), ksenonska svjetla i sustav za podešavanje smjera snopa svjetla, ovisno o načinu vožnje. Stražnja kombinirana svjetla integrirana su u stupove C. Od 2003. Corsa C je opremljena prednjim svjetlima s integriranim pokazivačima smjera.
Komentari posjetitelja