În comparație cu predecesorii săi, Corsa C are un nivel mai ridicat de confort și un standard ridicat de siguranță pasivă. Datorită utilizării stratului de zinc pe caroserie, mașina are o garanție de 12 ani împotriva coroziunii directe. Intervalele de întreținere au fost semnificativ crescute. Ergonomia scaunului șoferului este îmbunătățită maxim datorită unei game largi de ajustări a coloanei de direcție în două planuri și a posibilității de a regla scaunul șoferului (inclusiv înălțimea), un computer de bord încorporat și butoane amplasate convenabil pentru controlul geamurilor, oglinzilor și sistemului audio.
În 2004, modelul a fost restilizat. Designul frontului a fost schimbat - forma farurilor, capota și grila decorativă a radiatorului, precum și aripile față și ornamentele barei de protecție față au fost schimbate. Au fost aduse modificări și în designul interior.
Notă: În 2006, a fost efectuată o altă restyling a acestei game de modele. Aceste modificări nu sunt abordate în acest Ghid.
Meriva este produsă din mai 2003 și este un monovolum bazat pe Corsa C. Se deosebește de modelul de bază prin dimensiunile de gabarit, ampatamentul crescut și suspensia ușor întărită. Designul scaunelor din spate, datorită capacității de a le plia la același nivel cu podeaua habitaclului, vă permite să transformați cu ușurință portbagajul mașinii.
Lista motoarelor utilizate este dată în Specificații la începutul capitolului 2. Modelele pe benzină sunt cele mai reprezentate pe piața rusă, dar la cerere poate fi instalat un motor diesel.
Toate modelele pe benzină sunt echipate cu sistem electronic de injecție de combustibil. Toate motoarele diesel sunt echipate cu un turbocompresor și sistem de injecție directă de combustibil controlat electronic. Unele modele sunt echipate cu o linie comună de distribuție a combustibilului pentru toți cilindrii ("Common Rail"). Intercooler (intercooler), crescând eficiența. turbocompresor, vine standard pe toate modelele diesel.
Pentru a asigura transmiterea cuplului de la motor la roțile motoare din față, este prevăzută o transmisie manuală cu 5 trepte (MT) sau o transmisie automată cu 4 trepte (AT), precum și o transmisie robotizată Easytronic cu 5 trepte.
Sistemul de frânare este echipat cu un amplificator de vid. Rotile din fata sunt echipate cu frane cu disc, in timp ce rotile din spate pot fi echipate fie cu frane cu disc, fie cu tambur (in functie de model). Toate modelele sunt echipate cu ABS.
Suspensia față complet independentă este formată din bare MacPherson și brațe inferioare transversale. Suspensia spate este o grindă de torsiune și două brațe longitudinale. Grinda de suspensie fata are structura de cadru si asigura fixarea unitatii de putere prin intermediul unor suporturi de amortizare cauciuc-metal.
Modelele descrise sunt echipate standard cu un airbag frontal al șoferului. În plus, pot fi instalate airbag-uri pentru pasagerul din față, lateral și pentru cap. Un sistem de imobilizare a motorului este utilizat pentru a proteja împotriva furtului. Sistemul de infotainment standard este echipat cu un cod de securitate. Pentru a compensa accelerația laterală și pentru a asigura virajele precise, răspunsul rapid și precis al direcției, distanța de frânare redusă și menținerea stabilității direcționale în cazuri de frânare și manevre de urgență, vehiculul poate fi echipat cu un sistem antiderapant (ESP)/Sistem de control al tracțiunii (TC).
La cerere pot fi instalate un sistem de control al vitezei (tempostat), faruri cu xenon și un sistem de reglare a direcției fasciculului luminos, în funcție de modul de conducere. Combinațiile de lumini din spate sunt integrate în stâlpii C Din 2003, modelele Corsa C sunt echipate cu faruri cu indicatoare de direcție integrate.
Comentariile vizitatorilor