Corsa C în raport cu predecesorii săi are un nivel mai ridicat de confort și un standard ridicat de siguranță pasivă. Datorită utilizării unui strat de zinc pe caroserie, mașina are o garanție de 12 ani împotriva ruginii. Intervalele de întreținere au fost extinse semnificativ. Ergonomia scaunului șoferului este maximizată cu o gamă largă de ajustări ale coloanei de direcție în două planuri și capacitatea de a regla scaunul șoferului (inclusiv înălțimea), computer de bord încorporat și locație convenabilă a butoanelor de control pentru geamuri electrice, oglinzi și sistem audio.
În 2004, modelul a fost restilizat. Designul frontului a fost schimbat - forma farurilor, a capotei și a grilei decorative a radiatorului, precum și a aripilor față și a căptușelii barei de protecție față, s-au schimbat. S-au făcut modificări și la designul interior.
Notă: În 2006, a fost făcută o altă restyling a acestei game de modele. Aceste modificări nu sunt acoperite în acest Ghid.
Meriva este în producție din mai 2003 și este un monovolum bazat pe Corsa C. Se deosebește de modelul de bază prin dimensiuni de gabarit, un ampatament crescut și o suspensie oarecum întărită. Designul scaunelor din spate, datorită posibilității de a le rabata la același nivel cu podeaua cabinei, face ușoară transformarea portbagajului mașinii.
Lista motoarelor folosite este dată în Specificații la începutul capitolului 2. Modelele pe benzină sunt cele mai larg reprezentate pe piața rusă, dar la cerere poate fi instalat un motor diesel.
Toate modelele pe benzină sunt echipate cu sistem electronic de injecție de combustibil. Toate motoarele diesel sunt echipate cu un turbocompresor și un sistem de injecție directă controlat electronic. Unele modele sunt echipate cu o linie comună de distribuție a combustibilului pentru toți cilindrii («Common Rail»). Intercooler (intercooler), ceea ce mărește eficiența. turbocompresorul este standard la toate modelele diesel.
Pentru a asigura transmiterea cuplului de la motor la roțile motoare din față, este prevăzută o cutie de viteze manuală cu 5 trepte (RKPP) sau transmisie automată cu 4 trepte (AT), precum și o cutie de viteze robotizată Easytronic cu 5 trepte.
Sistemul de frânare este echipat cu un amplificator de vid. Frânele cu disc sunt instalate pe roțile din față, atât mecanismele cu disc, cât și cu tambur pot fi instalate pe roțile din spate (in functie de model). Toate modelele sunt echipate cu ABS.
Suspensia față complet independentă este formată din bare MacPherson și brațe transversale inferioare. Suspensie spate - cu fascicul de torsiune și două brațe de tracțiune. Grinda de suspensie fata are structura de cadru si asigura fixarea unitatii de putere prin intermediul unor suporturi de amortizare cauciuc-metal Directie - cremaliera si pinion, cu servomotor electric.
Modelele descrise, standard, sunt echipate cu un airbag frontal al șoferului. În plus, pot fi instalate airbag-uri pentru pasagerul din față, lateral și pentru cap. Un sistem de imobilizare a motorului este utilizat pentru a proteja împotriva furtului. Sistemul de infotainment standard este echipat cu un cod de securitate. Pentru a compensa accelerațiile laterale și pentru a asigura viraje precise, răspuns rapid și precis al direcției, reduce distanțele de frânare și menține stabilitatea direcțională, în cazuri de frânare și manevre de urgență, pe mașină poate fi instalat un antiderapant (ESP) /impotriva alunecarii (TS) sistem.
Sistem opțional de control al vitezei disponibil (tempostat), faruri cu xenon și un sistem de reglare a direcției luminii, în funcție de modul de conducere. Combinațiile de lumini din spate sunt integrate în stâlpii C. Din 2003, Corsa C este echipată cu faruri cu semnalizatoare de viraj integrate.
Comentariile vizitatorilor