Corsa З па стаўленні да сваіх папярэднікаў валодае больш высокім узроўнем камфорту і высокім стандартам пасіўнай бяспекі. Дзякуючы прымяненню цынкавага пакрыцця кузава аўтамабіль мае 12-гадовую гарантыю супраць скразной карозіі. Інтэрвалы тэхабслугоўвання істотна павялічаны. Эрганоміка кіроўчага месца максімальна палепшана за рахунак шырокага дыяпазону налад рулявой калонкі ў двух плоскасцях і магчымасці рэгулявання кіроўчага сядзення (у тым ліку па вышыні), убудаванага бартавога кампутара і зручнага размяшчэння кнопак кіравання шклапад'ёмнікамі, люстэркамі і аўдыёсістэмай.
У 2004 годзе быў праведзены рэстайлінг мадэлі. Быў зменены дызайн перадка змянілася форма фар, капота і дэкаратыўнай рашоткі радыятара, а гэтак жа перадпакояў крылаў і накладкі пярэдняга бампера. Былі занесены змены і ў дызайн інтэр'еру.
Заўвага: У 2006 годзе быў праведзены чарговы рэстайлінг дадзенага мадэльнага шэрагу. Гэтыя змены ў гэтым Кіраўніцтве не разглядаюцца.
Meriva выпускаецца з траўня 2003 гады і ўяўляе сабой мінівэн, створаны на базе аўтамабіля Corsa З. Ён адрозніваецца ад базавай мадэлі габарытнымі памерамі, павялічанай колавай базай і некалькі ўзмоцненай падвескай. Канструкцыя задніх сядзенняў, дзякуючы магчымасці складання іх нараўне з падлогай салона, дазваляе лёгка трансфармаваць багажнае аддзяленне аўтамабіля.
Спіс ужывальных рухавікоў прыведзены ў Спецыфікацыя ў пачатку Кіраўніка 2. На расійскім рынку найболей шырока прадстаўлены бензінавыя мадэлі, але на замову можа быць усталяваны дызельны рухавік.
Усе бензінавыя мадэлі абсталяваны электроннай сістэмай впрыска паліва. Усе дызельныя рухавікі абсталяваны турбакампрэсарам і сістэмай непасрэднага ўпырску паліва з электронным кіраваннем. Некаторыя мадэлі абсталяваны агульнай для ўсіх цыліндраў топливораспределительной магістраллю ("Common Rail"). Прамежкавы ахаладжальнік (інтэркулер), які падвышае к.п.д. турбакампрэсара, уваходзіць у стандартную камплектацыю ўсіх дызельных мадэляў.
Для забеспячэння перадачы крутоўнага моманту ад рухавіка да пярэднім вядучым колам прадугледжваецца ўстаноўка 5-ступеністай ручной каробкі пераключэння перадач (РКПП) або 4-ступеністай аўтаматычнай трансмісіі (AT), а таксама 5-ступеністай рабатызаваных каробкі перадач Easytronic.
Тармазная сістэма абсталявана вакуумным узмацняльнікам. На пярэдніх колах усталёўваюцца дыскавыя тармазныя механізмы, на задніх колах могуць усталёўвацца як дыскавыя, так і барабанныя механізмы (у залежнасці ад мадэлі). На ўсіх мадэлях прадугледжана магчымасць усталёўкі ABS.
Цалкам незалежная перадпакой падвеска складаецца з стоек Макферсона і папярочных ніжніх рычагоў. Задняя падвеска з тарсіённай бэлькай і двума падоўжнымі рычагамі. Бэлька перадпакоя падвескі мае рамную канструкцыю і забяспечвае мацаванне сілавога агрэгата пасродкам гумаметалічных якія дэмпфуюць апор Рулявое кіраванне - рэечнае, з электрычным узмацняльнікам.
Апісваныя мадэлі, у штатнай камплектацыі, абсталёўваюцца перадпакоем кіроўчай падушкай бяспекі. Дадаткова могуць быць устаноўлены пярэдняя пасажырская, бакавыя і галаўныя падушкі бяспекі. Для абароны ад згону прыменена сістэма імабілізацыі рухавіка. Штатная інфармацыйна-забаўляльная сістэма абсталявана ахоўным кодам. Для кампенсавання бакавых паскарэнняў і забеспячэнні дакладнага мінання паваротаў, хуткай і выразнай рэакцыі рулявога кіравання, памяншэнні тармазнога шляху і захаванні курсавой устойлівасці, у выпадках экстранага тармажэння і манеўраванні, на аўтамабіль можа быць усталявана супрацьзаносная (ESP)/антыпрабуксовачная (МС) сістэма.
На замову можа ўсталёўвацца сістэма кіравання хуткасцю (тэмпастат), ксенонавыя фары і сістэма падладкі кірунку светлавога пучка, у залежнасці ад рэжыму руху. Заднія камбінаваныя ліхтары інтэграваныя ў стойкі З. Пачынальна з 2003 гады, на мадэлі Corsa З усталёўваюцца фары са ўбудаванымі паказальнікамі павароту.
Каментары наведвальнікаў