Signum выпускаецца з траўня 2003 гады. Ён адрозніваецца ад мадэлі Vectra-C, галоўнай выявай, памерамі і габарытамі, што дазваляе забяспечыць узровень камфортнасці, даступны для аўтамабіляў больш высокага класа. Vectra-C/Signum у адносінах да сваіх папярэднікаў валодае больш высокім узроўнем камфартабельнасці язды і высокім стандартам пасіўнай бяспекі. Аўтамабіль стаў ніжэйшы і шырэйшы, што зрабіла салон больш прасторным. Дзякуючы шырокаму ўжыванню цынкавага пакрыцця кузава аўтамабіль мае 12-гадовую гарантыю супраць скразной карозіі. Інтэрвалы тэхабслугоўвання істотна павялічаны. Эрганоміка кіроўчага месца максімальна палепшана за рахунак шырокага дыяпазону налад рулявой калонкі ў двух плоскасцях і магчымасці рэгулявання кіроўчага сядзення (у тым ліку па вышыні), рычагоў подрулевых перамыкачоў сэнсарнага тыпу, убудаванага бартавога кампутара і зручнага размяшчэння кнопак кіравання шклапад'ёмнікамі. люстэркамі і аўдыёсістэмай.
Заўвага: На мадэлях апошніх гадоў выпуску быў зменены дызайн перадка, змянілася форма фар, капота і дэкаратыўнай рашоткі радыятара, а таксама перадпакояў крылаў і накладкі пярэдняга бампера. У сувязі з гэтым на дадзеных мадэлях некаторыя аперацыі па замене адпаведных кампанентам кузаўныя памеры могуць адрознівацца ад прыведзеных у дадзеным Кіраўніцтве.
На мадэлях Універсал/Signum месца пярэдняга пасажыра на заднім сядзенні (як элемент дадатковай камплектацыі) можа быць занята сістэмай Travel Assistant. Яна ўключае ў сябе два раскладваюцца століка, пару разетак на12 У, попельніцы, падшклянкі, астуджальны бокс для напояў, а таксама месца для DVD-плэера. Спіс ужывальных рухавікоў прыведзены ў Спецыфікацыях у пачатку Главы 2. На расійскім рынку найболей шырока прадстаўлены бензінавыя мадэлі, абсталяваныя рухавікамі з працоўнымі аб'ёмамі 1.6 л (100. к.с.), 1.8 л (122 к.с.), 2.2 л (155 к.с.), 2.0 л Turbo (175 к.с.) і 3.2 л (211 к.с.). У апошні час сталі з'яўляцца мадэлі з больш магутнымі рухавікамі - 2/8 л - Turbo (230/250 к.с.).
Усе бензінавыя мадэлі абсталяваны электроннай сістэмай впрыска паліва. Усе дызельныя рухавіка абсталяваны турбокомпрессорами і сістэмай непасрэднага ўпырску паліва з электронным кіраваннем, некаторыя мадэлі абсталяваны агульнай для ўсіх цыліндраў топливораспределительной магістраллю ("Common Rail"). Прамежкавы ахаладжальнік (інтэркулер), які падвышае к.п.д. турбакампрэсара, уваходзіць у стандартную камплектацыю ўсіх дызельных мадэляў. Для забеспячэння перадачы крутоўнага моманту ад рухавіка да пярэднім кіроўным колам прадугледжваецца ўсталёўка 5- ці 6-ступеністай ручной скрынкі пераключэння перадач (РКПП), альбо 5-ступеністай аўтаматычнай трансмісіі (AT) з сістэмай Active Select або 6-ступеністай AT - CVTronic. Тармазная сістэма абсталявана вакуумным узмацняльнікам. Ужытыя дыскавыя тармазныя механізмы. На ўсіх мадэлях усталявана ABS. Пярэдняя падвеска цалкам незалежная. Задняя падвеска - незалежная шматрычагавага тыпу. Прадугледжана арыгінальная функцыя адсочвання ціску ў шынах. Дадаткова на мадэлі Універсал/Signum можа быць усталяваны аўтаматычны рэгулятар вышыні дарожнага прасвету задняй восі.
Рулявое кіраванне - рэечнае, з электрапрывадным гідраўзмацняльнікам. Абедзве серыі (Vectra-C і Signum) абсталююцца пярэднімі і бакавымі падушкамі бяспекі. Дадаткова могуць быць устаноўлены галаўныя падушкі бяспекі. Для абароны ад згону прыменена сістэма імабілізацыі рухавіка. Штатная інфармацыйна-забаўляльная сістэма абсталявана ахоўным кодам. Для кампенсацыі бакавых паскарэнняў і забеспячэння дакладнага праходжання паваротаў, хуткай і дакладнай рэакцыі рулявога кіравання, памяншэння тармазнога шляху і захавання курсавой устойлівасці ў выпадках экстранага тармажэння і манеўравання прыменена сістэма IDS (Interactive Driving System - IDS). IDS можа быць дапоўнена сістэмай дынамічнай стабілізацыі (ESP+).
(Інфармацыя ўзята з сайта: «opelbook»)
На замову можа ўсталёўвацца сістэма кіравання хуткасцю (тэмпастат), біксенонавыя фары і сістэма адаптыўнага пярэдняга асвятлення (AFL) з электроннай падладкай кірунку светлавога пучка ў залежнасці ад рэжыму руху.
Каментары наведвальнікаў