Сигнум се производи од маја 2003. године. Разликује се од Вецтра-Ц углавном по величини и димензијама, што јој омогућава да пружи ниво удобности доступан за аутомобиле више класе. Вецтра-Ц/Сигнум у односу на своје претходнике има виши ниво удобности у вожњи и висок стандард пасивне безбедности. Аутомобил је постао нижи и шири, што је учинило унутрашњост пространијом. Захваљујући широкој употреби цинкованог премаза на каросерији, аутомобил има 12-годишњу гаранцију против рђе. Интервали одржавања су значајно продужени. Ергономија возачевог седишта је максимизирана широким спектром подешавања стуба волана у две равни и могућношћу подешавања седишта возача (укључујући висину), ручице мењача на додир, уграђени рачунар на возилу и погодна локација тастера за контролу електричних прозора. огледала и аудио систем.
Напомена: На моделима последњих година производње промењен је дизајн предњег дела, промењен је облик фарова, хаубе и декоративне решетке хладњака, као и предњих браника и облоге предњег браника. С тим у вези, на овим моделима, неке од операција за замену одговарајућих компоненти димензија каросерије могу се разликовати од оних датих у овом водичу.
На моделима Вагон/Сигнум, седиште сувозача на задњем седишту (као елемент додатне конфигурације) може бити заузет системом Травел Ассистант. Садржи два стола на расклапање, пар 12В утичница, пепељаре, држаче за чаше, расхладну кутију за пиће и простор за ДВД плејер. Списак коришћених мотора дат је у Спецификацијама на почетку поглавља 2. На руском тржишту најшире су заступљени бензински модели опремљени моторима радне запремине од 1,6 литара (100. хп), 1.8 л (122 ХП), 2.2 л (155 ХП), 2.0Л Турбо (175 ХП) и 3,2 л (211 ХП). Недавно су почели да се појављују модели са снажнијим моторима - 2,8 л - Турбо (230/250 ХП).
Сви бензински модели су опремљени електронским системом за убризгавање горива. Сви дизел мотори су опремљени турбо пуњачима и електронски контролисаним системом директног убризгавања, неки модели су опремљени заједничком линијом за дистрибуцију горива за све цилиндре («Common Rail»). Интерцоолер (интеркулер), што повећава ефикасност. турбопуњач је стандардан на свим дизел моделима. Да би се обезбедио пренос обртног момента са мотора на предње погонске точкове, предвиђена је уградња мануелног мењача са 5 или 6 брзина (РКПП), или 5-степени аутоматски мењач (AT) са Ацтиве Селецт или 6-степеним АТ - ЦВТрониц. Кочиони систем је опремљен вакуумским појачивачем. Коришћене диск кочнице. Сви модели имају АБС. Предње вешање је потпуно независно. Задње вешање - независни мулти-линк тип. Обезбеђена је оригинална функција праћења притиска у гумама. Додатно, на караван / Сигнум модел, може се уградити аутоматски регулатор висине вожње задње осовине.
Управљач - летва и зупчаник, са електричним хидрауличним појачивачем. Обе серије (Вецтра-Ц и Сигнум) опремљен предњим и бочним ваздушним јастуцима. Поред тога, могу се уградити ваздушни јастуци за главу. За заштиту од крађе користи се систем имобилизације мотора. Стандардни инфотаинмент систем је опремљен сигурносним кодом. Да би се надокнадила бочна убрзања и обезбедила прецизно скретање у кривинама, брз и прецизан одзив управљача, смањен кочиони пут и одржавање стабилности правца у случајевима наглог кочења и маневрисања, коришћен је ИДС систем (Interactive Driving System - IDS). ИДС се може допунити системом динамичке стабилизације (ESP+).
Доступан је опциони систем контроле брзине (темпостат), биксенонски фарови и прилагодљиви систем предњег осветљења (AFL) са електронским подешавањем правца светлосног снопа у зависности од режима вожње.
Коментари посетилаца