Ťahanie prívesu a montáž ťažného zariadenia (Opel Vectra C)

Všeobecné informácie

Poznámka: Ťahanie prívesu znižuje životnosť vozidla a jeho spotrebu paliva, pretože zvyšuje sa zaťaženie komponentov podieľajúcich sa na prenose krútiaceho momentu (od motora po pneumatiky). V tejto súvislosti nie je povolené ťahanie prívesu v počiatočnej fáze prevádzky vozidla s najazdenými menej ako 800 km! Počas prvých 800 km prvého ťahania prívesu nie je povolená jazda rýchlosťou nad 80 km/h!

Dodržiavajte predpisy týkajúce sa maximálnej povolenej hmotnosti ťahaného prívesu (pozri špecifikácie). Pred začatím ťahania sa uistite, že príves aj samotné vozidlo sú v dobrom technickom stave. Používajte iba certifikované spojovacie zariadenia a nechajte ich nainštalovať skúsenými odborníkmi. Podobné požiadavky platia aj pre pripojenie brzdového systému prípojného vozidla a zariadení na signalizáciu osvetlenia. Pri ťahaní sa snažte zvoliť rýchlosť a ostatné parametre jazdy na základe hmotnosti prívesu. Pamätajte, že príves zvyšuje skutočnú hmotnosť vozidla a neprekračujte maximálnu povolenú hmotnosť vozidla a maximálne zaťaženie jeho zadnej nápravy.

Ťažné zariadenie

Pozor: Pri jazde bez prívesu je potrebné demontovať guľový kĺb!

Inštalačné rozmery ťažného zariadenia sú uvedené v Technických údajoch.

Ak je vozidlo náležite vybavené, je z výroby vybavené ťažným zariadením s odnímateľným guľovým kĺbom. Guľový kĺb je uložený v kryte v batožinovom priestore pod odnímateľným krytom výklenku batožinového priestoru a je upevnený špeciálnym upevňovacím pásom k rezervnému kolesu (pozri obrázok 32.1).





Na inštaláciu guľového kĺbu potrebujete:

• Najprv stlačte 2 svorky a odstráňte servisný kryt na zadnom nárazníku (pozri obrázok 32.2);

• Odstráňte zástrčku (pozri obrázok 32.3) zo sedla guľového kĺbu a odstráňte ho spolu s odstráneným servisným krytom do batožinového priestoru, vyberte guľový kĺb z batožinového priestoru, odstráňte kryt;

• Skontrolujte polohu západkových páčok - páka (1) (pozri obrázok 32.4) by nemala vyčnievať z tela;

• Ak táto podmienka nie je splnená, je potrebné pred montážou do sedla upnúť guľový kĺb a stlačiť západkové páčky (pozri obrázok 32.4);
• Vložte guľový kĺb do montážnej objímky a silou ho zatlačte dopredu, kým nezapadne na miesto (pozri obrázok 32.5), potom nainštalujte ochranný kryt na západkové páčky a zaistite ho, kým nezacvakne. Ak veko nezapadne na miesto, zopakujte inštaláciu voľnej podpery;

• Vložte kľúč do zámkovej vložky umiestnenej na ľavej strane guľového kĺbu (pozri obrázok 32.6), posuňte ho do polohy, v ktorej dlhšia strana kľučky kľúča smeruje nadol, vyberte ho z cylindrickej vložky a nasaďte ochranný kryt.

Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia guľového kĺbu.

Pozor! Jazda s prívesom je povolená len so správne namontovaným guľovým kĺbom. Ak sa pri inštalácii podpory stretnete s akýmikoľvek ťažkosťami, požiadajte o radu servisnú stanicu Opel. Ak je príves vybavený brzdovým systémom, pripevnite bezpečnostné lanko k oku (pozri obrázok 32.7).

[Informácie prevzaté z webovej stránky: opelbook.ru]

Na demontáž guľového kĺbu je potrebné:

• Odomknite guľový kĺb kľúčom;
• Odstráňte ochranný kryt západkových páčok;
• Stlačte západkové páčky (pozri obrázok 32.4) a vytiahnite guľový kĺb z montážnej objímky, nasaďte kryt a zaistite podperu na rezervnom kolese;
• Nainštalujte zástrčku podporného sedadla a servisný kryt zadného nárazníka.

Pozor! Čistenie guľového kĺbu ofukovaním horúcej pary alebo iných vysokotlakových zariadení nie je povolené!

Základná charakteristika jazdy s prívesom

Zaťaženie prívesu

Skutočné zaťaženie prívesu je rozdiel medzi skutočnou celkovou hmotnosťou prívesu a zaťažením podpery pri zavesení. Na kontrolu zaťaženia prívesu by sa na váhu mali umiestniť iba kolesá prívesu. Iba vodiči s dostatočnými skúsenosťami s ťahaním veľkých alebo ťažkých prívesov by mali riadiť vozidlo s plným povoleným zaťažením prívesu. Prípustné hodnoty zaťaženia prívesu závisia od typu vozidla a motora a nesmú byť prekročené. Povolené zaťaženie prívesu je zaznamenané v dokladoch vozidla. Pokiaľ nie je uvedené inak, hodnota prípustného zaťaženia prívesu platí pre stúpanie nie viac ako 12 %.



Tieto prípustné hodnoty charakterizujú schopnosti vozidla len pre stanovené stúpania v nadmorskej výške do 1000 m nad morom (NN normálna nula). Vo vysokých nadmorských výškach sa kvôli redšiemu vzduchu znižuje výkon motora – pre výpočet maximálneho povoleného zaťaženia prívesu je potrebné znížiť jeho štandardnú hodnotu o 10 % na každých 1000 m nad morom.

Poznámka: Pri jazde po cestách s miernym sklonom (menej ako 8 %) nie je potrebné znižovať zaťaženie prívesu.

Podporné zaťaženie

Podporné zaťaženie (vertikálne zaťaženie ťažného zariadenia) - to je sila, ktorou príves tlačí na spojovaciu podperu ťažného zariadenia. Túto silu je možné upraviť rozložením hmotnosti pri nakladaní prívesu. Maximálne povolené zaťaženie ťažného vozidla je uvedené na typovom štítku ťažného zariadenia a v dokumentácii vozidla. Túto hodnotu je potrebné snažiť sa neustále udržiavať, najmä pri ťažkých prívesoch.

Pozor! Nosné zaťaženie musí byť minimálne 25 kg!

Pri meraní nosného zaťaženia je potrebné nastaviť oj naloženého prívesu do rovnakej výšky, v akej bude po pripojení prívesu k naloženému vozidlu. To je dôležité najmä pri dvojnápravových prívesoch.

Zaťaženie zadnej nápravy

Keď je pripojený príves a ťažné vozidlo je plne naložené vrátane hmotnosti všetkých cestujúcich, zaťaženie zadnej nápravy nesmie prekročiť povolené zaťaženie (pozri špecifikácie) viac ako 40 kg. Ak je povolené zaťaženie zadnej nápravy väčšie, neprekračujte rýchlostný limit 100 km/h.

Poznámka: Ak pravidlá cestnej premávky stanovujú nižšie rýchlosti pri riadení vozidla s prívesom, dodržujte pravidlá.

Tlak v pneumatikách

Pri prevádzke vozidla s prívesom by ste mali neustále dbať na udržiavanie vhodného tlaku vzduchu v pneumatikách v závislosti od zaťaženia vozidla a prívesu (pozri špecifikácie), v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.

Asistent stability prívesu (TSA)

Pri príslušnom vybavení TSA monitoruje pohyb vozidla s prívesom. Ak systém zaznamená silné "chvenie", výkon motora sa automaticky zníži a príves sa zámerne zabrzdí, až kým "zahnutie" neprestane.

Odporúčania pre jazdu autom s prívesom

Pri prevádzke vozidla s prívesom zvážte nasledujúce odporúčania:

• a) Dodatočné zaťaženie prívesu výrazne ovplyvňuje činnosť všetkých systémov vozidla a mení prevádzkové parametre motora, ovládacích prvkov, bŕzd a iných systémov.
• b) Pred začatím jazdy skontrolujte prevádzkyschopnosť ťažného zariadenia a funkčnosť brzdového systému (s príslušným vybavením) a vonkajšia svetelná signalizácia prívesu.
• c) Vyhnite sa náhlemu zrýchľovaniu a brzdeniu, ako aj náhlym manévrom pri odbočovaní alebo zmene jazdného pruhu.
• d) Pri ťahaní prívesu je vozidlo náchylnejšie na vychýlenie z priameho pohybu vplyvom nárazov bočného vetra, nerovného povrchu vozovky, aerodynamických porúch, prechádzajúcich nákladných vozidiel a pod.
• e) Dodržiavajte ustanovené pravidlá cestnej premávky a rýchlostný limit, najmä na cestách s klzkým povrchom. Povolená rýchlosť pre vozidlá s prívesom je vždy nižšia ako pre bežné vozidlo. V žiadnom prípade sa pri jazde s prívesom neodporúča prekročiť rýchlosť 80 km/h.
• f) Na dieselových modeloch pri stúpaní 10 % alebo viac neprekračujte rýchlosť 30 km/h na prvom prevodovom stupni a 50 km/h na druhom prevodovom stupni.
• g) Pri jazde s prívesom sa výrazne zvyšuje brzdná dráha vozidla v porovnaní s bežnými jazdnými podmienkami dodržujte bezpečnú vzdialenosť od vpredu idúceho vozidla; V prípade núdzového brzdenia držte brzdový pedál úplne zošliapnutý, kým sa vozidlo úplne nezastaví.
• h) Ak sa príves začne počas jazdy "vyhýbať", mali by ste znížiť rýchlosť, kým sa úplne nezastavíte - nesnažte sa kompenzovať kývanie prívesu manévrovaním s volantom.
• i) Pri dlhých klesaniach sa zaťaženie bŕzd výrazne zvyšuje, preto by sa malo používať brzdenie motorom. Voľba prevodového stupňa by sa mala vykonávať v súlade so všeobecným pravidlom jazdy v zjazdoch: "Zostupujte na rovnakom prevodovom stupni, s ktorým môže auto stúpať na tento svah."
• j) Po zastavení v prudkom stúpaní môžu vzniknúť ťažkosti pri štartovaní vozidla, najmä pri modeloch s manuálnou prevodovkou. V takom prípade zaistite, aby sa vozidlo nehýbalo pomocou parkovacej brzdy. Ak sa chcete rozbehnúť, zošliapnite pedál spojky a stlačením plynového pedála nastavte konštantné stredné otáčky motora (benzínové motory - od 2500 do 3000 ot./min, pre dieselové motory - od 2000 do 2200 ot./min), potom pomaly uvoľnite páku parkovacej brzdy a uvoľnite pedál spojky, čím plynule zvyšujte otáčky motora. Na autách s AT v automatickom režime stačí v extrémnych podmienkach pred rozjazdom úplne zošliapnuť plynový pedál (vysoká hmotnosť prívesu, jazda v horských podmienkach s prudkými stúpaniami) mali by ste vypnúť nepotrebné spotrebiče energie, ako je vyhrievanie zadného okna, klimatizácia a vyhrievanie predných sedadiel.
• k) Pri parkovaní sa odporúča umiestniť pod kolesá auta a prívesu podložné kliny - zastavovanie na strmých svahoch sa neodporúča. Keď je vozidlo vybavené, vždy používajte parkovaciu brzdu prívesu.
• l) Pri nakladaní by mali byť najťažšie predmety umiestnené nad nápravou prívesu a mali by sa dodržiavať všetky odporúčania výrobcu.