Všeobecné informácie
Upozornenie: Pri ťahaní prívesu sa znižuje životnosť vozidla a jeho účinnosť, pretože. zvyšuje zaťaženie komponentov podieľajúcich sa na prenose krútiaceho momentu (od motora po pneumatiky). V tejto súvislosti nie je dovolené ťahať príves v počiatočnej fáze prevádzky vozidla s najazdenými menej ako 800 km! Počas prvých 800 km prvého ťahania prívesu nie je povolená rýchlosť nad 80 km/h!
Dodržiavajte zákonné požiadavky na maximálnu hmotnosť prívesu (pozri špecifikácie). Pred ťahaním sa uistite, že príves aj samotné auto sú v dobrom technickom stave. Používajte iba certifikované spojovacie zariadenia, ktorých montáž by mala byť zverená skúseným odborníkom. Podobné požiadavky platia pre pripojenie brzdového systému a signálnych svetelných zariadení prípojného vozidla. Pri ťahaní sa snažte zvoliť rýchlosť a ostatné parametre jazdy podľa hmotnosti prívesu. Pamätajte, že príves pridáva k skutočnej hmotnosti vozidla a neprekračuje maximálnu povolenú hmotnosť vozidla a maximálne zaťaženie zadnej nápravy.
Záves oja
Pozor: Pri jazde bez prívesu je potrebné demontovať guľový kĺb!
Inštalačné rozmery ťažného zariadenia sú uvedené v Špecifikáciách.
Pri príslušnej konfigurácii z výroby je vozidlo vybavené ťažným zariadením s odnímateľným guľovým kĺbom. Guľový kĺb je uložený v taške v batožinovom priestore pod odnímateľným krytom výklenku batožinového priestoru a je zaistený špeciálnym upevňovacím pásom na rezervnom kolese (pozri obrázok 32.1).
32.1 Uskladnenie odstránenej ťažnej gule
Ak chcete namontovať guľový kĺb, musíte:
- Predtlačte 2 západky a odstráňte servisný kryt na zadnom nárazníku (pozri obrázok 32.2);
32.2 Odstránenie servisného krytu na zadnom nárazníku
- Odstráňte zástrčku (pozri obrázok 32.3) zo sedadla pre guľový kĺb a odstráňte ho spolu s odstráneným servisným krytom do batožinového priestoru, vyberte guľový kĺb z batožinového priestoru, odstráňte kryt;
32.3 Odstránenie zátky guľového sedla
- Skontrolujte polohu západkových páčok - páčka (1) (pozri obrázok 32.4) nesmie vyčnievať z tela;
32.4 Príprava guľového kĺbu na montáž/demontáž guľového kĺbu
- Ak táto podmienka nie je splnená, je potrebné pred montážou do sedadla upnúť guľový kĺb a stlačiť západkové páčky (pozri obrázok 32.4);
- Vložte guľový kĺb do montážneho sedla a silou ho zatlačte dopredu, kým nezapadne na miesto (pozri obrázok 32.5), potom nainštalujte ochranný kryt na západkové páčky a zaistite ho, kým nezacvakne. Ak veko nezapadne na miesto, zopakujte inštaláciu voľnej podpery;
32.5 Montáž ťažnej gule
- Vložte kľúč do zámkovej vložky umiestnenej na ľavej strane guľového kĺbu (pozri obrázok 32.6), posuňte ho do polohy, kde dlhšia strana rukoväte kľúča smeruje nadol, a vyberte ho z valca, pričom nasaďte ochranný kryt.
32.6 V uzamknutej polohe musí dlhšia strana kľučky kľúča smerovať nadol
Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia guľového kĺbu.
Pozor! Jazda s prívesom je povolená len so správne namontovaným guľovým kĺbom. V prípade ťažkostí pri inštalácii držiaka sa obráťte na servis Opel. Ak je príves vybavený brzdovým systémom, pripevnite bezpečnostné lanko k oku (pozri obrázok 32.7).
32.7 Očko bezpečnostného lanka prívesu
Na demontáž guľového kĺbu musíte:
- Odomknite guľový kĺb kľúčom;
- Odstráňte ochranný kryt západkových páčok;
- Uvoľnite západkové páčky (pozri obrázok 32.4) a vytiahnite guľový kĺb z montážnej objímky, nasaďte kryt a pripevnite držiak na rezervné koleso;
- Nainštalujte zástrčku podporného sedadla a servisný kryt zadného nárazníka.
Pozor! Čistenie guľového kĺbu ofukovaním horúcou parou alebo inými vysokotlakovými zariadeniami je neprijateľné!
Hlavné charakteristiky jazdy s prívesom
Zaťaženie prívesu
Skutočné zaťaženie prívesu je rozdiel medzi skutočnou celkovou hmotnosťou prívesu a zaťažením oja pri zavesenom zariadení. Na kontrolu zaťaženia prívesu na váhe by sa mali namontovať iba kolesá prívesu. Iba vodiči s dostatočnými skúsenosťami s ťahaním veľkých alebo ťažkých prívesov by mali riadiť vozidlo s plným povoleným zaťažením prívesu. Povolené zaťaženie prívesu závisí od typu vozidla a motora a nesmie sa prekročiť. Povolené zaťaženie prívesu je zaznamenané v dokladoch vozidla. V prípade absencie špeciálnej položky platí hodnota prípustného zaťaženia prívesu pre stúpanie nie viac ako 12 %.
Tieto prípustné hodnoty charakterizujú schopnosti vozidla len pre špecifikované svahy v nadmorskej výške do 1000 m nad morom (NN normálna nula). Vo vysokých nadmorských výškach sa v dôsledku redšieho vzduchu znižuje výkon motora - pre výpočet maximálneho povoleného zaťaženia prívesu je potrebné znížiť jeho štandardnú hodnotu o 10% na každých 1000 m nad morom.
Poznámka: Pri jazde po cestách s miernym stúpaním (menej ako 8 %) nie je potrebné znižovať zaťaženie prívesu.
Podporné zaťaženie
Podporné zaťaženie (vertikálne zaťaženie oja) - to je sila, ktorou príves tlačí na spojovaciu podperu ťažného zariadenia. Túto silu je možné upraviť rozložením hmotnosti pri naloženom prívese. Maximálne povolené zaťaženie ťažného vozidla je uvedené na typovom štítku ťažného zariadenia a v dokumentácii vozidla. Túto hodnotu by ste sa mali snažiť vždy udržiavať, najmä pri ťažkých prívesoch.
Pozor! Nosné zaťaženie musí byť minimálne 25 kg!
Pri meraní zaťaženia oja je potrebné nastaviť oj naloženého prívesu do rovnakej výšky, v akej bude po pripojení prívesu k naloženému vozidlu. To je dôležité najmä pri dvojnápravových prívesoch.
Zaťaženie zadnej nápravy
Pri pripojenom prívese a plnom naložení ťažného vozidla vrátane hmotnosti všetkých cestujúcich nesmie zaťaženie zadnej nápravy presiahnuť povolené zaťaženie (pozri špecifikácie) viac ako 40 kg. Ak je však povolené zaťaženie zadnej nápravy väčšie, neprekračujte rýchlostný limit 100 km/h.
Poznámka: Ak pravidlá cestnej premávky stanovujú nižšie rýchlosti pri riadení auta s prívesom, postupujte podľa pravidiel.
Tlak pneumatiky
Pri prevádzke vozidla s prívesom by ste mali neustále sledovať udržiavanie vhodného tlaku vzduchu v pneumatikách v závislosti od zaťaženia vozidla a prívesu (pozri špecifikácie), v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.
Stabilizačný systém prívesu (TSA)
Vo výbave TSA monitoruje jazdné správanie vozidla s prívesom. Ak systém zistí silné «vybočiť», výkon motora sa automaticky zníži a príves cielene zabrzdí až do «vybočiť» neprestane.
Tipy pre jazdu s prívesom
Pri prevádzke vozidla s prívesom zvážte nasledujúce odporúčania:
- a) Dodatočné zaťaženie prívesu výrazne ovplyvňuje činnosť všetkých systémov vozidla a mení parametre motora, ovládacích prvkov, bŕzd a iných systémov.
- b) Pred začiatkom jazdy skontrolujte prevádzkyschopnosť ťažného zariadenia, funkčnosť brzdového systému (s príslušným vybavením) a vonkajšia svetelná signalizácia prívesu.
- c) Vyhnite sa prudkému zrýchľovaniu a brzdeniu, ako aj prudkým manévrom pri odbočovaní alebo zmene jazdného pruhu.
- d) Pri ťahaní prívesu je vozidlo náchylnejšie na vybočenie z priameho smeru v dôsledku nárazov bočného vetra, nerovného povrchu vozovky, aerodynamických porúch od prechádzajúcich nákladných vozidiel atď.
- e) Dodržiavajte stanovené dopravné pravidlá pre rýchlostnú premávku, najmä na cestách s klzkým povrchom. Rýchlostný limit pre vozidlá s prívesom je vždy nižší ako pre bežné vozidlo. V žiadnom prípade sa pri jazde s prívesom neodporúča prekročiť rýchlosť 80 km/h.
- f) Na dieselových modeloch pri stúpaní 10 % alebo viac neprekračujte rýchlosť 30 km/h na prvom prevodovom stupni a 50 km/h na druhom.
- g) Pri jazde s prívesom je brzdná dráha vozidla výrazne dlhšia ako za normálnych jazdných podmienok Dodržiavajte bezpečnú vzdialenosť od vozidla idúceho pred vami. V prípade núdzového brzdenia držte brzdový pedál úplne zošliapnutý, kým sa vozidlo úplne nezastaví.
- h) Ak počas jazdy «vybočiť» prívesu, znížte rýchlosť pohybu až do úplného zastavenia - nesnažte sa kompenzovať kývanie prívesu manévrovaním s volantom.
- i) Pri dlhých zjazdoch sa výrazne zvyšuje zaťaženie bŕzd, preto treba využiť brzdenie motorom. Výber prevodového stupňa sa musí vykonať v súlade so všeobecným pravidlom pre jazdu z kopca: «Z kopca choďte na rovnakom prevodovom stupni, akým dokáže vozidlo vyjsť do svahu».
- j) Po zastavení v strmom kopci môže byť ťažké naštartovať auto, najmä pri modeloch s manuálnou prevodovkou. V takom prípade použite parkovaciu brzdu, aby sa vozidlo nerozbehlo. Ak chcete spustiť pohyb, zošliapnite pedál spojky a stlačením plynového pedála nastavte konštantné priemerné otáčky motora (benzínové motory - od 2500 do 3000 ot./min, pre dieselové motory - od 2000 do 2200 ot./min), potom pomaly uvoľnite páku parkovacej brzdy a uvoľnite pedál spojky, pričom postupne zvyšujte otáčky motora. Na vozidlách s AT v automatickom režime stačí pred rozjazdom v extrémnych podmienkach úplne zošliapnuť plynový pedál (vysoká hmotnosť prívesu, jazda v horských podmienkach so strmými svahmi) Treba vypnúť zbytočné spotrebiče energie, napríklad vyhrievanie zadného okna, klimatizáciu, vyhrievanie predných sedadiel.
- Komu) Pri parkovaní sa odporúča umiestniť podložné kliny na kolesá auta a prívesu - zastavovanie na strmých svahoch sa neodporúča. Keď je vozidlo vybavené, vždy používajte parkovaciu brzdu prívesu.
- l) Pri nakladaní by mali byť najťažšie predmety umiestnené cez nápravu prívesu, navyše dodržujte všetky odporúčania výrobcu.
Komentáre návštevníkov