Pozor! Komponenty výfukového systému môžu dosiahnuť veľmi vysoké teploty – nedotýkajte sa horúcich častí a neparkujte vozidlo na miestach pokrytých horľavými materiálmi (opadané lístie, suchá tráva, odpadky a pod.)!
Pozor! Pri benzínových modeloch nepoužívajte olovnatý benzín na tankovanie vozidla vybaveného katalyzátorom - olovo v ňom obsiahnuté vo vysokých koncentráciách sa usadzuje na povrchoch pracovného prvku meniča, čím sa výrazne znižuje jeho prevádzková účinnosť a životnosť!
Katalyzátor je vysoko účinným prvkom systému znižovania toxicity výfukových plynov a je súčasťou výfukového systému. Vo vnútri pracovného prvku konvertora sa výfukové plyny "dopaľujú" pri vysokých teplotách, aby sa znížila úroveň toxických zložiek v nich.
Uistite sa, že nastavenia motora a úpravy sú správne. Odchýlky v nastavení prevádzkových parametrov systému zapaľovania, vstrekovania paliva a riadenia motora môžu viesť k nebezpečne bohatej zmesi vzduchu a paliva, čo vedie k trvalému prehrievaniu katalyzátora. Ak dôjde k vynechaniu zapaľovania, vozidlo by sa malo zastaviť, kým sa neodstráni príčina poruchy, pretože Palivo, ktoré nehorí vo valcoch, nevyhnutne končí v konvertore, kde sa môže ľahko vznietiť (z rovnakého dôvodu sa treba vyhnúť štartovaniu motora ťahaním alebo tlačením). Nezabudnite tiež sledovať spotrebu paliva a nedovoľte, aby sa úplne vyčerpalo, čo je zvyčajne spojené so zlyhaním zapaľovania. Pri jazde v režime núteného voľnobehu (napríklad pri klesaní alebo brzdení) prívod paliva sa automaticky preruší, ak nie je zošliapnutý pedál plynu alebo spojky. Ale pri vysokých teplotách katalyzátora je tento režim deaktivovaný, aby bol chránený pred poškodením.
Ak dôjde k poruche v systéme riadenia motora, na prístrojovom paneli sa rozsvieti príslušná kontrolka - postupujte podľa uvedených odporúčaní.
Materiál skopírovaný z tohto zdroja: Opelbook.ru
Komentáre návštevníkov