Ручни мењач за мењање брзина
Дијаграм положаја ручице за управљање мануелним мењачем налази се на врху њене ручке.
Да бисте укључили 5. брзину, потребно је да померите ручицу удесно, савладавајући отпор, а затим је померите напред.
Брзина за вожњу уназад се укључује само када аутомобил мирује и не раније од три секунде након притиска на педалу квачила.
1. Савладавајући отпор, померите ручицу удесно, а затим је гурните назад.
2. Ако се жељени степен преноса не може укључити, вратите ручицу у неутрални положај, отпустите педалу квачила, а затим је поново притисните и поново покушајте да изаберете брзину.
Пребацивање кућишта
Уз помоћ ручице за контролу преносног кућишта, возач има могућност да бира између нормалног и погона на сва четири точка.
Приликом избора режима погона на сва четири точка ("4Х" или "4Л") лампица упозорења на инструмент табли аутомобила (16)
Могући положаји контролне полуге су означени на врху њене ручке.
Преносна кутија нема неутралан положај, тако да њена контролна полуга увек мора бити чврсто постављена у један од три могућа положаја ("2Х", "4Х" или "4Л").
Режим "2Х" је дизајниран за вожњу на нормалним површинама пута, пружа максималну економичност горива и минималну позадину буке. Када је овај режим омогућен, потребно је онемогућити ручно блокирање главчина предњих точкова (модели са ручним закључавањем главчине - погледајте доле).
Режим "4Х" обезбеђује оптималне услове вожње на мокрим или залеђеним површинама пута. Не заборавите да укључите ручно закључавање главчине предњих точкова. Брзина возила не сме бити већа од 100 км/х (60 мпх).
Режим "4Л" максимизира снагу мотора и дизајниран је за вожњу по планинском терену, ван пута, песку, блату или дубоком снегу. Ручно блокирање главчине предњих точкова мора бити омогућено. Брзина возила не сме бити већа од 40 км/х (25 мпх).
Пребацивање ручице за управљање преносном кутијом не захтева притискање педале квачила.
Пребацивање са режима "2Х" на режим "4Х" у покрету могуће је само ако је ручно блокирање главчина предњих точкова већ укључено (модели са ручним закључавањем главчине).
Пажња! Ни у ком случају немојте пребацивати преносну кутију из режима "2Х" у режим "4Х" у покрету, ако није омогућено ручно или аутоматско блокирање главчина предњих точкова!
Пребацивање кутије из режима "4Х" у режим "2Х" може се извршити при било којој брзини возила, без потребе да се притисне педала квачила.
Пажња! Пребацивање преносне кутије из режима "4Х" у режим "4Л" и обрнуто мора се вршити само на непокретном возилу!
Модели са аутоматским закључавањем главчине предњих точкова
На главчинама предњих точкова таквих модела наноси се одговарајућа ознака.
1. Да бисте активирали браву главчине, зауставите возило и померите контролну ручицу кутије преноса у положај "4Х" или "4Л".
2. Блокирање ће се десити аутоматски у тренутку када возило почне да се креће.
Белешка. Чак и ако је ручица у положају "2Х", главчине ће остати закључане све док се смер кретања не промени.
3. Да бисте откључали браву, зауставите возило, пребаците мењач на "2Х", а затим возите полако у супротном смеру од последњег. Биће довољно напредовати већ један метар.
Када је преносна кутија укључена у режиму "4Х" или "4Л", закључавање главчине се тренутно искључује и поново укључује при промени смера.
Модели са ручним закључавањем главчине
На главчинама предњих точкова таквих модела наноси се одговарајућа ознака.
Да бисте искључили браву квачила, окрените је у смеру супротном од казаљке на сату и доведите је у положај "СЛОБОДНО". " (види ибид).
Особине вожње возила са погоном на сва четири точка
Вожња аутопутем у хладној сезони
Повећана вучна сила код модела са погоном на сва четири точка омогућава возилу бољу управљивост при вожњи у тешким условима на путу, посебно по дубоком снегу и јакој поледици. Међутим, погон на све точкове ни на који начин не пружа заштиту од клизања. Штавише, често је лакше опоравити се од проклизавања у возилу са погоном на задње точкове или предњим точковима него у случају 4ВД модела. С обзиром на горе наведено, не би требало да злоупотребљавате укључивање режима погона на сва четири точка када возите по плитком снегу или леденој кори.
- У зависности од специфичних услова, пребаците кутију за пренос у режим "4Л" или "2Х";
- Покрените мотор, пребаците у нижу брзину и почните да се крећете најмањом могућом брзином, манипулишући педалама гаса и квачила;
- Покушајте да не дозволите снажно клизање квачила;
- Покушајте да пребаците мењач у вишу брзину што је пре могуће и уверите се да број обртаја мотора не расте претерано.
Вожња ван пута
Када погоршање квалитета површине пута доведе до укључивања погона на сва четири точка, покушајте да се придржавате следећих основних захтева:
- Возите довољно споро, у нижим брзинама, узимајући у обзир путне и временске услове;
- Да бисте контролисали аутомобил, покушајте да користите педалу за гас, минимизирајући употребу кочница;
- Покушајте да избегнете проклизавање квачила и окретање точкова;
- Избегавајте оштре окрете управљача.
Покушајте да узмете у обзир све временске и путне факторе - користите здрав разум и покушајте да трезвено процените могућности аутомобила. Пре него што кренете на дуго путовање, планирајте своју руту унапред. Пре поласка проверите техничко стање аутомобила.
Превазилажење водених баријера
Покушајте да не улазите у дубоку воду.
Пре него што наставите са преласком, проучите рељеф дна препреке, изаберите најблажи улазак у воду.
Померите преносну кутију у положај "4Л" и укључите прву брзину.
Покушајте да спречите скокове брзине мотора како бисте спречили да вода уђе у издувни систем ако је пресек издувне цеви испод површине. Возите брзином која не прелази 5 км/х (3 мпх) и покушајте да не стварате много прскања.
Покушајте да се не крећете против струје. Ако то није могуће, покушајте да окренете аутомобил под таквим углом према вектору струје да улазна вода не преплави моторни простор.
Избегавајте прскање у моторни простор како бисте спречили гашење мотора услед влажења компоненти система за паљење.
Пазите да вода не уђе у усисник ваздуха мотора, јер то може довести до заглављивања мотора и захтева скупе поправке.
Након успешног преласка водене баријере, проверите исправно функционисање кочница.
Да бисте убрзали сушење радних површина кочионих механизама, кочите аутомобил неколико пута, крећући се малом брзином.
Првом приликом проверите да ли је вода ушла у филтерски елемент пречистача ваздуха, мотор, мењач, кућишта осовина и унутрашњост возила.
Замените сва мазива која су добила млечну конзистенцију, што је доказ продирања воде у уље.
Мере опреза при вожњи у режимима погона на сва четири точка
Приликом вожње у режимима "4ВД", треба се придржавати неких посебних мера предострожности.
Да бисте избегли оштећење компоненти далековода и ризик од губитка контроле, избегавајте коришћење возила у режимима 4ВД са закључаним главчинама предњих точкова када возите по сувом, тврдом коловозу (асфалт).
На моделима са аутоматским блокирањем главчине предњих точкова, не постоји аларм који обавештава возача о укључивању блокаде, стога, ако нема сигурности у стање блокатора (на пример при промени возача) за сваки случај, требало би да извршите процедуру за онемогућавање закључавања.
Имајте на уму да је тежиште теренаца обично прилично високо од земље, што треба узети у обзир при избору стила вожње – не покушавајте да скрећете истом великом брзином као у конвенционалним аутомобилима.
Јаки бочни ветрови такође могу имати приметан утицај на управљање возилом. Покушајте да успорите током посебно јаких олуја.
Коментари посетилаца