Вожња аутомобила (Opel Frontera A)

Пребацивање брзина у ручном мењачу

Дијаграм положаја ручице ручног мењача приказан је на врху њене ручке.

Да бисте укључили 5. брзину, потребно је да померите ручицу удесно, превазилазећи отпор, а затим је померите напред.

Вожња уназад се укључује само када је возило заустављено и не пре него што прође три секунде након притиска на папучицу квачила.

1. Превазилазећи отпор, померите полугу удесно, а затим је вратите назад.

2. Ако не можете да укључите жељени степен преноса, вратите ручицу мењача у неутралан положај, отпустите педалу квачила, затим је поново притисните и покушајте поново да изаберете степен преноса.

Пребацивање режима разводне кутије

Користећи ручицу за управљање разводном кутијом, возач има могућност да бира између нормалног и режима погона на сва четири точка.

Приликом избора режима погона на сва четири точка ("4H" или "4L"), на инструмент табли возила светли индикаторска лампица (16)




Могући положаји контролне полуге су назначени на врху њене ручке.

Разводна кутија нема неутралан положај, тако да њена контролна полуга мора увек бити безбедно постављена у један од три могућа положаја ("2H", "4H" или "4L").

Режим "2Х" дизајниран за вожњу аутомобила на нормалним путним површинама, пружа максималну потрошњу горива и минималан ниво буке. Када је овај режим омогућен, потребно је онемогућити ручно закључавање главчина предњих точкова (модели са ручним закључавањем главчина - видети доле).

Режим "4Х" пружа оптималне услове за вожњу по мокрим или залеђеним површинама пута. Не заборавите да активирате ручно закључавање главчина предњих точкова. Брзина возила не сме прећи 100 км/х (60 миља на сат).



Режим "4Л" обезбеђује максималну снагу мотора и дизајниран је за употребу при вожњи возила у планинском терену, ван пута, у песку, блату или дубоком снегу. Ручна блокада главчине предњег точка мора бити активирана. Брзина возила не сме прећи 40 км/х (25 миља на сат).

Пребацивање ручице управљања разводном кутијом не захтева притискање педале квачила.

Пребацивање из режима "2H" у режим "4H" током вожње је могуће само ако је ручно закључавање главчина предњих точкова већ укључено (модели са ручним закључавањем главчина).

Пажња! Никада не пребацујте разводну кутију из режима "2H" у режим "4H" током вожње ако није укључено ручно или аутоматско закључавање главчина предњих точкова!

Пребацивање мењача из режима "4H" у режим "2H" може се обавити при било којој брзини возила, без потребе за притискањем квачила.

Пажња! Пребацивање разводне кутије из режима "4H" у режим "4L" и назад треба вршити само када возило мирује!

Модели са аутоматским закључавањем главчина предњих точкова

Главчине предњих точкова ових модела су означене у складу са тим.

1. Да бисте активирали блокаду главчине, зауставите возило и померите ручицу разводне кутије у положај "4H" или "4L".



2. Закључавање ће се десити аутоматски када се аутомобил покрене.

Напомена: Чак и ако је полуга у положају "2H", главчине ће остати закључане док се смер кретања не промени.

3. Да бисте искључили браву, зауставите возило, пребаците ручицу мењача у положај "2H", а затим се полако удаљите у смеру супротном од последњег. Биће довољно да се помери напред само један метар.

Када је разводна кутија укључена у режим "4H" или "4L", брава главчине се тренутно искључује и поново се укључује када се промени смер кретања.

Модели са ручном блокадом главчине

Главчине предњих точкова ових модела су означене у складу са тим.

Да бисте искључили браву квачила, окрените је у смеру супротном од казаљке на сату и поставите је у положај "FREE" (видети тамо).

Карактеристике вожње возила са погоном на сва четири точка

Вожња аутопутем у хладној сезони

Повећана вучна способност модела са погоном на сва четири точка пружа возилу бољу контролу при вожњи у тешким условима на путу, посебно по дубоком снегу и јакој поледици. Међутим, погон на сва четири точка не пружа никакву заштиту од проклизавања. Штавише, често је лакше извући возило са задњим или предњим погоном из клизања него у случају модела "4WD". С обзиром на горе наведено, не би требало злоупотребљавати укључивање режима погона на сва четири точка приликом вожње по плитком снегу или леденој кори.

• У зависности од специфичних услова, пребаците разводну кутију у режим "4L" или "2H";
• Упалите мотор, убаците у нижу брзину и почните да се крећете са најнижим могућим обртајима, манипулишући педалама гаса и квачила;
• Покушајте да избегнете прекомерно проклизавање квачила;
• Покушајте да што брже пребаците мењач у виши степен преноса и уверите се да број обртаја мотора не расте претерано.

Вожња ван пута

Када погоршање стања коловоза представља разлог за укључивање погона на сва четири точка, покушајте да се придржавате следећих основних захтева:

• Возите довољно споро, у нижим брзинама, водећи рачуна о условима на путу и временским условима;
• Да бисте контролисали аутомобил, покушајте да користите папучицу гаса, минимизирајући употребу кочница;
• Покушај да то не допустиш проклизавање квачила и окретање точкова;
• Избегавајте нагле окрете волана.

Покушајте да узмете у обзир све временске и путне факторе - користите здрав разум и покушајте да трезно процените могућности аутомобила. Пре него што кренете на дуго путовање, унапред испланирајте своју руту. Пре поласка проверите техничко стање возила.

Савладавање водених препрека

Покушајте да не возите у дубоку воду.

Пре него што почнете са преласком, проучите рељеф дна препреке и изаберите најблажи улаз у воду.

Пребаците разводну кутију у положај "4L" и укључите прву брзину.

Покушајте да избегавате окретање мотора како бисте спречили улазак воде у издувни систем ако је издувна цев испод површине. Возите брзином не већом од 5 км/х (3 мпх) и покушајте да не стварате превише прскања.



Покушајте да се не крећете против струје. Ако то није могуће, покушајте да окренете аутомобил под таквим углом у односу на вектор протока да вода која долази не би ушла у моторни простор.

Избегавајте прскање у моторни простор како бисте избегли гашење мотора услед влажења компоненти система за паљење.

Пазите да вода не уђе у усисник ваздуха мотора, јер то може довести до заглављивања мотора и захтевати скупе поправке.

Након успешног преласка водене препреке, проверите да ли кочнице исправно функционишу.

Да бисте убрзали сушење радних површина кочионих механизама, кочите аутомобил неколико пута док возите малом брзином.

Што је пре могуће, проверите да ли је вода ушла у елемент филтера за ваздух, мотор, мењач, кућишта осовина и унутрашњост возила.

Замените све течности за подмазивање које су добиле млечну конзистенцију, што је доказ да је вода ушла у уље.

Мере предострожности приликом вожње у режиму погона на сва четири точка

Приликом вожње у режимима погона на сва четири точка, морају се предузети неке посебне мере предострожности.

Да бисте избегли оштећење компоненти мењача и ризик од губитка контроле, избегавајте коришћење возила у режимима погона на сва четири точка са блокираним главчинама предњих точкова када возите по сувим, тврдим површинама пута (асфалт).

На моделима са аутоматским закључавањем главчине предњих точкова, не постоји сигнални систем који би обавестио возача да је брава укључена, па ако нисте сигурни у стање брава (на пример, приликом промене возача), требало би да извршите поступак онемогућавања браве за сваки случај.



Запамтите да теренска возила обично имају прилично висок центар гравитације, па би то требало узети у обзир приликом избора стила вожње – не покушавајте да правите скретања брзо као што бисте то чинили у обичном аутомобилу.

Јаки бочни ветрови такође могу имати приметан утицај на управљање возилом. Покушајте да смањите брзину током посебно јаких олуја.