Управління автомобілем (Opel Frontera A)

Перемикання передач РКПП

Схема положень важеля управління РКПП нанесена зверху з його рукоятці.

Для включення 5-ї передачі необхідно відвести важіль праворуч, долаючи опір, потім подати його вперед.

Увімкнення задньої передачі здійснюється тільки при нерухомому автомобілі і ніяк не раніше ніж через три секунди після вичавлювання педалі зчеплення.

1. Подолаючи опір, посуньте важіль праворуч, потім подайте його назад.

2. Якщо увімкнути потрібну передачу не вдається, поверніть важіль у нейтральне положення, відпустіть педаль зчеплення, потім вичавте її знову і повторіть спробу вибору передачі.

Перемикання режимів роздавальної коробки

За допомогою важеля керування роздавальною коробкою водій має можливість вибору між звичайним та повнопривідним режимами руху.

При виборі повнопривідного режиму ("4Н" або "4L") на щитку автомобіля загоряється контрольна лампа (16)


Можливі положення важеля управління позначені зверху з його рукоятці.



Роздавальна коробка не має нейтрального положення, тому важіль її управління завжди повинен бути надійно встановлений в одне з можливих трьох положень ("2H", "4Н" або "4L").

Режим "2Н" призначений для руху автомобіля за нормальним дорожнім покриттям, забезпечує максимальну економію витрати палива та мінімальний шумовий фон. При включенні даного режиму необхідно вимкнути ручне блокування маточок передніх коліс (моделі з ручним блокуванням маточок - див. нижче).

Режим "4Н" забезпечує оптимальні умови для руху по вологому або зледенілому дорожньому покриттю. Не забудьте увімкнути ручне блокування маточок передніх коліс. Швидкість руху автомобіля не повинна перевищувати 100 км/год (60 миль/год).

Режим "4L" забезпечує максимальну потужність віддачі двигуна і призначений для використання при русі автомобіля в умовах гірського рельєфу, бездоріжжям, піском, брудом або глибоким снігом. Ручне блокування маточок передніх коліс повинно бути включене. Швидкість руху автомобіля не повинна перевищувати 40 км/год (25 миль/год).

Перемикання важеля управління роздавальної коробки не вимагає вичавлювання педалі зчеплення.

Перемикання з режиму "2Н" в режим "4Н" на ходу можливе лише у випадку коли ручне блокування маточок передніх коліс вже включене (моделі з ручним блокуванням маточок).

Увага! У жодному разі не перемикайте роздаткову коробку з режиму "2Н" в режим "4Н" на ходу, якщо ручне або автоматичне блокування маточок передніх коліс не включене!

Перемикання коробки з режиму "4Н" в режим "2Н" може здійснюватися за будь-яких швидкостях руху автомобіля, при цьому немає необхідності у вичавленні педалі зчеплення.

Увага! Перемикання роздавальної коробки з режиму "4Н" в режим "4L" і назад повинно здійснюватися тільки на нерухомому автомобілі!

Моделі з автоматичним блокуванням ступиць передніх коліс

На маточках передніх коліс таких моделей нанесено відповідне маркування.

1. Щоб увімкнути блокування ступиць, зупиніть автомобіль і переведіть важіль управління роздавальної коробки в положення "4H" або "4L".

2. Блокування відбудеться автоматично в момент рушання автомобіля з місця.

Примітка. Навіть якщо важіль включено в положення "2H", маточини залишатимуться заблокованими доти, доки зміниться напрямок руху.

3. Для відключення блокування зупиніть автомобіль, переведіть трансмісію в положення "2H", потім повільно рушайте з місця в напрямку, протилежному останньому. Досить просунутися вже на один метр.

Коли роздавальна коробка включена в режим "4H" або "4L", відключення блокування маточок відбувається миттєво із зворотним включенням її при зміні напрямку руху.

Моделі з ручним блокуванням маточок

На маточках передніх коліс таких моделей нанесено відповідне маркування.



Для відключення блокування муфти слід повернути проти годинникової стрілки та привести у положення "FREE" (див. там же).

Особливості водіння повнопривідних автомобілів

Рух трасою в холодну пору року

Підвищене зчеплення з дорожнім покриттям повнопривідних моделей забезпечує автомобілю кращу керованість під час руху у важких дорожніх умовах, зокрема за глибокого снігу та сильного зледеніння. Тим не менш, повний привід жодним чином не забезпечує протиюзовий захист. Більш того, найчастіше висновок із занесення задньопривідного або передньопривідного автомобіля проводиться простіше ніж у випадку моделей "4WD". Зважаючи на вищесказане, не слід зловживати включенням повнопривідних режимів при русі по неглибокому снігу або крижаній кірці.

• Залежно від конкретних умов переключіть роздавальну коробку в режим "4L" або "2H";
• Запустіть двигун, увімкніть нижчу передачу та починайте рухатися з мінімально можливими оборотами, маніпулюючи педалями газу та зчеплення;
• Намагайтеся не допускати сильного пробуксування зчеплення;
• Постарайтеся якнайшвидше перевести трансмісію на вищу передачу і стежте за тим, щоб надмірно не піднімалися оберти двигуна.

Рух бездоріжжям

Коли погіршення якості дорожнього покриття дає підстави для включення повнопривідного режиму, намагайтеся дотримуватися таких основних вимог:

• Рухайтеся досить повільно, на нижчих передачах, беручи до уваги дорожні та погодні умови;
• Для керування автомобілем намагайтеся використовувати педаль газу, звівши до мінімуму користування гальмами;
• Намагайтеся не допускати пробуксування зчеплення та провертання коліс;
• Уникайте різких поворотів керма.

Намагайтеся брати до уваги всі погодні та дорожні фактори - керуйтеся здоровим глуздом і намагайтеся тверезо оцінювати можливості автомобіля. Перш ніж вирушати в тривалу поїздку, заздалегідь напрацюйте маршрут руху. Перед відправленням перевірте стан автомобіля.

Подолання водних перешкод

Намагайтеся не заїжджати у глибоку воду.

Перш ніж приступати до переправи, вивчіть донний рельєф перешкоди, оберіть найбільш пологий в'їзд у воду.

Переключіть роздаткову коробку в положення "4L" та увімкніть першу передачу.

Намагайтеся не допускати стрибків обертів двигуна, щоб уникнути попадання води в систему випуску, якщо зріз випускної труби знаходиться нижче поверхні. Рухайте зі швидкістю не більше 5 км/год (3 миль/год) і спробуйте не створювати багато бризок.

Намагайтеся не рухатися проти течії. Якщо така можливість відсутня, постарайтеся розвернути автомобіль під таким кутом до вектора течії, щоб вода, що набігає, не заливалася в руховий відсік.

Уникайте попадання бризок у руховий відсік, щоб уникнути зупинки двигуна внаслідок зволоження компонентів системи запалення.

Слідкуйте, щоб вода не потрапила в повітрозабірник двигуна, оскільки це може призвести до заклинювання останнього та необхідності проведення дорогого ремонту.

Після успішного подолання водної перешкоди перевірте справність функціонування гальм.

Для прискорення просушки робочих поверхонь гальмівних механізмів кілька разів пригальмуйте автомобіль, рухаючись на невисокій швидкості.

При першій можливості перевірте чи не потрапила вода в фільтруючий елемент очищувача повітря, в двигун, трансмісію, картери мостів і салон автомобіля.

Замініть усі змащувальні рідини, що придбали молочноподібну консистенцію, що є свідченням потрапляння в олію води.

Запобіжні заходи під час руху в повнопривідних режимах

Під час руху в режимах "4WD" слід дотримуватися деяких спеціальних запобіжних заходів.



Щоб уникнути виходу з ладу компонентів трансмісійної лінії та ризику втрати керування, уникайте використання автомобіля в повнопривідних режимах із заблокованими маточицями передніх коліс під час руху сухим твердим дорожнім покриттям (асфальт).

На моделях з автоматичним блокуванням маточок передніх коліс не передбачено жодної сигналізації, що сповіщає водія про включення блокування, тому за відсутності впевненості в стані блокаторів (наприклад, при зміні водія) про всяк випадок слід зробити процедуру вимкнення блокування.

Не забувайте, що центр ваги позашляховиків зазвичай знаходиться досить високо над землею, що має враховуватися при виборі манери водіння – не намагайтеся здійснювати розвороти з такою ж високою швидкістю, як це робите на звичайних автомобілях.

Сильний бічний вітер також може помітно впливати на керованість автомобіля. Намагайтеся знижувати швидкість руху під час особливо сильних шквалів.