Manuálna prevodovka s radením prevodových stupňov
Schéma polohy ovládacej páky manuálnej prevodovky je umiestnená na jej rukoväti.
Ak chcete zapnúť 5. prevodový stupeň, musíte posunúť páku doprava, prekonať odpor a potom ju posunúť dopredu.
Spätný chod sa zaraďuje len vtedy, keď vozidlo stojí a nie skôr ako tri sekundy po zošliapnutí spojkového pedálu.
1. Po prekonaní odporu posuňte páku doprava a potom ju zatlačte späť.
2. Ak nemôžete zaradiť požadovaný prevodový stupeň, vráťte páku do neutrálu, uvoľnite pedál spojky, potom ho znova zošliapnite a skúste znova zaradiť prevodový stupeň.
Prepínanie prevodovky
Pomocou ovládacej páky rozdeľovacej prevodovky má vodič možnosť voliť medzi normálnym režimom pohybu a režimom pohonu všetkých kolies.
Pri výbere režimu pohonu všetkých kolies ("4H" alebo "4L") kontrolka na palubnej doske auta (16)
Možné polohy ovládacej páky sú vyznačené na hornej časti jej rukoväte.
Prehadzovačka nemá neutrálnu polohu, takže jej ovládacia páka musí byť vždy pevne nastavená v jednej z troch možných polôh ("2H", "4H" alebo "4L").
Režim "2H" Navrhnuté pre pohyb vozidla na bežných vozovkách, poskytuje maximálnu spotrebu paliva a minimálny hluk pozadia. Keď je tento režim povolený, je potrebné vypnúť manuálne blokovanie nábojov predných kolies (modely s manuálnym blokovaním náboja - pozri nižšie).
Režim "4H" poskytuje optimálne podmienky pre jazdu na mokrom alebo zľadovatenom povrchu vozovky. Nezabudnite zapnúť manuálnu aretáciu nábojov predných kolies. Rýchlosť vozidla nesmie prekročiť 100 km/h (60 mph).
Režim "4L" poskytuje maximálny výkon motora a je určený na použitie pri jazde v horskom teréne, v teréne, piesku, blate alebo hlbokom snehu. Musí byť povolené manuálne blokovanie nábojov predných kolies. Rýchlosť vozidla nesmie prekročiť 40 km/h (25 mph).
Prepnutie ovládacej páky rozdeľovacej prevodovky nevyžaduje stlačenie pedálu spojky.
Prepínanie z režimu "2H" do režimu "4H" za jazdy je možné len vtedy, ak je už aktivované manuálne blokovanie nábojov predných kolies (modely s manuálnym blokovaním náboja).
Pozor! Nikdy neprepínajte prenosovú skriňu z režimu "2H" do režimu "4H" na cestách, ak nie je povolené manuálne alebo automatické blokovanie nábojov predných kolies!
Vypnutie boxu z režimu "4H" do režimu "2H" možno vykonať pri akejkoľvek rýchlosti vozidla, bez nutnosti zošliapnutia pedálu spojky.
Pozor! Prepnutie prenosovej skrine z režimu "4H" do režimu "4L" a späť sa musí vykonávať len na stojacom vozidle!
Modely s automatickou aretáciou nábojov predných kolies
Na nábojoch predných kolies takýchto modelov je aplikované zodpovedajúce označenie.
1. Ak chcete aktivovať zámok náboja, zastavte vozidlo a posuňte ovládaciu páku prevodovky do polohy "4H" alebo "4L".
2. K zablokovaniu dôjde automaticky v momente naštartovania auta z miesta.
Poznámka. Aj keď je páka otočená do polohy "2H", náboje zostanú zablokované, kým sa neobráti smer jazdy.
3. Ak chcete odblokovať zámok, zastavte auto, presuňte prevodovku do polohy "2H", potom pomaly odíďte opačným smerom ako posledný. Bude stačiť postúpiť už o jeden meter.
Keď je prevodovka nastavená na "4H" alebo "4L", deaktivácia blokovania nábojov nastáva okamžite s jeho spätným zahrnutím pri zmene smeru pohybu.
Modely s manuálnym blokovaním náboja
Na nábojoch predných kolies takýchto modelov je aplikované zodpovedajúce označenie.
Ak chcete uvoľniť zámok spojky, otočte ju proti smeru hodinových ručičiek a uveďte ju do polohy "FREE" (pozri tamtiež).
Vlastnosti riadenia vozidiel s pohonom všetkých štyroch kolies
Jazda po diaľnici v chladnom období
Zvýšená trakcia modelov s pohonom všetkých kolies poskytuje vozidlu lepšiu ovládateľnosť pri jazde v náročných podmienkach vozovky, najmä v hlbokom snehu a silnej námraze. Pohon všetkých kolies však v žiadnom prípade neposkytuje protišmykovú ochranu. Navyše, zotavenie sa zo šmyku auta so zadným alebo predným náhonom je často jednoduchšie ako v prípade modelov "4WD". Vzhľadom na vyššie uvedené by ste nemali zneužívať zahrnutie režimov pohonu všetkých kolies pri jazde na plytkom snehu alebo ľadovej kruste.
- V závislosti od konkrétnych podmienok prepnite prevodovku do režimu "4L" alebo "2H";
- Naštartujte motor, zaraďte nízky prevodový stupeň a začnite sa pohybovať pri najnižšej možnej rýchlosti, manipulujte s plynovým a spojkovým pedálom;
- Snažte sa nedovoliť silné preklzávanie spojky;
- Pokúste sa čo najskôr zaradiť vyšší prevodový stupeň a dbajte na to, aby sa otáčky motora nadmerne nezvýšili.
Jazda v teréne
Keď zhoršenie kvality povrchu vozovky vedie k zahrnutiu pohonu všetkých štyroch kolies, snažte sa dodržiavať tieto základné požiadavky:
- Jazdite dostatočne pomaly, na nižší prevodový stupeň, berúc do úvahy podmienky na ceste a počasie;
- Na ovládanie auta skúste použiť plynový pedál, čím minimalizujete používanie bŕzd;
- Snažte sa nenechať šmyk spojky a otáčanie kolies;
- Vyhnite sa ostrým zákrutám riadenia.
Pokúste sa vziať do úvahy všetky faktory počasia a cesty - používajte zdravý rozum a snažte sa triezvo posúdiť schopnosti auta. Predtým, ako sa vydáte na dlhú cestu, naplánujte si trasu v dostatočnom predstihu. Pred odchodom skontrolujte technický stav auta.
Prekonávanie vodných bariér
Snažte sa nevojsť do hlbokej vody.
Pred prechodom si preštudujte spodný reliéf prekážky, zvoľte čo najmiernejší vstup do vody.
Prepnite prenosovú skriňu do polohy "4L" a zaraďte prvý prevodový stupeň.
Snažte sa, aby otáčky motora neskákali, aby ste zabránili vniknutiu vody do výfukového systému, ak je rez výfukového potrubia pod povrchom. Jazdite rýchlosťou nepresahujúcou 5 km/h (3 mph) a snažte sa nevytvárať veľa striekancov.
Snažte sa nehýbať proti prúdu. Ak to nie je možné, pokúste sa natočiť auto pod takým uhlom k vektoru prúdu, aby prichádzajúca voda nezaplavila motorový priestor.
Zabráňte striekaniu do motorového priestoru, aby ste zabránili vypnutiu motora v dôsledku navlhčenia komponentov zapaľovacieho systému.
Dávajte pozor, aby sa voda nedostala do nasávania vzduchu motora, pretože to môže spôsobiť zaseknutie a vyžadovať drahé opravy.
Po úspešnom prekonaní vodnej bariéry skontrolujte správnu funkciu bŕzd.
Ak chcete urýchliť sušenie pracovných plôch brzdových mechanizmov, niekoľkokrát zabrzdite vozidlo a pohybujte sa nízkou rýchlosťou.
Pri prvej príležitosti skontrolujte, či sa voda nedostala do filtračnej vložky čističa vzduchu, motora, prevodovky, krytov náprav a interiéru vozidla.
Vymeňte všetky mazivá, ktoré získali mliečnu konzistenciu, čo je dôkazom vniknutia vody do oleja.
Opatrenia pri jazde v režimoch pohonu všetkých kolies
Pri jazde v režimoch "4WD" je potrebné dodržiavať niektoré špeciálne opatrenia.
Aby ste predišli poškodeniu komponentov prenosového vedenia a riziku straty kontroly, nepoužívajte vozidlo v režimoch 4WD s zablokovanými nábojmi predných kolies pri jazde na suchom, tvrdom chodníku (asfalt).
Na modeloch s automatickým blokovaním nábojov predných kolies nie je žiadny alarm, ktorý by vodiča upozornil na zahrnutie blokovania, teda ak nie je istota v stave blokovania (napríklad pri zmene vodiča) pre každý prípad by ste mali vykonať postup na deaktiváciu zámku.
Majte na pamäti, že ťažisko SUV je zvyčajne dosť vysoko nad zemou, čo treba vziať do úvahy pri výbere štýlu jazdy – nesnažte sa zatáčať rovnako vysokou rýchlosťou ako v bežných autách.
Silný bočný vietor môže mať citeľný vplyv aj na ovládateľnosť vozidla. Pri obzvlášť silných búrkach sa snažte spomaliť.
Komentáre návštevníkov