Šoférovanie auta (Opel Frontera A)

Radenie prevodových stupňov v manuálnej prevodovke

Schéma polôh ovládacej páky manuálnej prevodovky je zobrazená na hornej časti jej rukoväte.

Ak chcete zaradiť 5. prevodový stupeň, musíte páku posunúť doprava, prekonať odpor a potom ju posunúť dopredu.

Spiatočka sa zaradí iba vtedy, keď vozidlo stojí, a nie skôr ako tri sekundy po stlačení spojkového pedálu.

1. Po prekonaní odporu posuňte páku doprava a potom ju posuňte späť.

2. Ak sa vám nepodarí zaradiť požadovaný prevodový stupeň, vráťte páku do neutrálnej polohy, uvoľnite pedál spojky, potom ho znova stlačte a skúste znova zaradiť prevodový stupeň.

Prepínanie režimov rozdeľovacej prevodovky

Pomocou páky ovládania rozdeľovacej prevodovky má vodič možnosť voliť medzi normálnym režimom pohonu a režimom pohonu všetkých kolies.

Pri výbere režimu pohonu všetkých kolies ("4H" alebo "4L") sa na prístrojovej doske vozidla rozsvieti kontrolka (16)




Možné polohy ovládacej páky sú vyznačené na hornej časti jej rukoväte.

Prevodovka nemá neutrálnu polohu, preto musí byť jej ovládacia páka vždy bezpečne nastavená v jednej z troch možných polôh ("2H", "4H" alebo "4L").

Režim "2H" určené na jazdu autom na bežných vozovkách, poskytuje maximálnu úsporu paliva a minimálnu hladinu hluku. Keď je tento režim povolený, je potrebné deaktivovať manuálne blokovanie nábojov predných kolies (modely s manuálnym zámkom náboja - pozri nižšie).

Režim "4H" poskytuje optimálne podmienky pre jazdu na mokrom alebo zľadovatenom povrchu vozovky. Nezabudnite zapnúť manuálne blokovanie nábojov predných kolies. Rýchlosť vozidla nesmie prekročiť 100 km/h (60 mph).

Režim "4L" poskytuje maximálny výkon motora a je určený na použitie pri jazde vozidlom v horskom teréne, v teréne, v piesku, blate alebo hlbokom snehu. Musí byť zaistená manuálna aretácia náboja predného kolesa. Rýchlosť vozidla nesmie prekročiť 40 km/h (25 mph).



Radenie páky rozdeľovacej prevodovky nevyžaduje zošliapnutie spojkového pedálu.

Prepnutie z režimu "2H" do režimu "4H" za jazdy je možné iba vtedy, ak je už zapnuté manuálne blokovanie nábojov predných kolies (modely s manuálnym zámkom náboja).

Pozor! Nikdy neprepínajte rozdeľovaciu prevodovku z režimu "2H" do režimu "4H" počas jazdy, ak nie je zapnuté manuálne alebo automatické blokovanie nábojov predných kolies!

Prepnutie prevodovky z režimu "4H" do režimu "2H" je možné vykonať pri akejkoľvek rýchlosti vozidla bez nutnosti zošliapnutia pedálu spojky.

Pozor! Prepínanie prevodovky z režimu "4H" do režimu "4L" a späť by sa malo vykonávať iba vtedy, keď vozidlo stojí!

Modely s automatickým zaistením nábojov predných kolies

Predné náboje kolies týchto modelov sú zodpovedajúcim spôsobom označené.

1. Ak chcete zapnúť zámok náboja, zastavte vozidlo a presuňte ovládaciu páku rozdeľovacej prevodovky do polohy "4H" alebo "4L".

2. K uzamknutiu dôjde automaticky, keď sa vozidlo začne pohybovať.

Poznámka: Aj keď je páka v polohe "2H", náboje zostanú zablokované, kým sa nezmení smer jazdy.

3. Ak chcete zámok odomknúť, zastavte vozidlo, preraďte prevodovku do polohy "2H" a potom sa pomaly pohnite v opačnom smere, ako bol posledný zaradený smer. Bude stačiť posunúť sa dopredu len o jeden meter.



Keď je rozdeľovacia prevodovka v režime "4H" alebo "4L", zámok náboja sa okamžite odpojí a znova sa zapne pri zmene smeru jazdy.

Modely s manuálnym zámkom náboja

Predné náboje kolies týchto modelov sú zodpovedajúcim spôsobom označené.

Ak chcete uvoľniť zámok spojky, otočte ho proti smeru hodinových ručičiek a nastavte ho do polohy "VOĽNO" (pozri tamtiež).

Zvláštnosti jazdy vozidiel s pohonom všetkých kolies

Jazda po diaľnici v chladnom období

Zvýšená trakcia modelov s pohonom všetkých kolies poskytuje vozidlu lepšiu kontrolu pri jazde v náročných podmienkach na vozovke, najmä v hlbokom snehu a s hustou námrazou. Pohon všetkých kolies však neposkytuje žiadnu protišmykovú ochranu. Navyše je často jednoduchšie vytiahnuť vozidlo s pohonom zadných alebo predných kolies zo šmyku ako v prípade modelov "4WD". Vzhľadom na vyššie uvedené by ste nemali zneužívať zapnutie režimov pohonu všetkých kolies pri jazde na plytkom snehu alebo ľadovej kôre.

• V závislosti od konkrétnych podmienok prepnite prevodovku do režimu "4L" alebo "2H";
• Naštartujte motor, zaraďte nízky prevodový stupeň a rozbehnite sa s čo najnižšími otáčkami, pričom manipulujte s plynovým a spojkovým pedálom;
• Snažte sa vyhnúť nadmernému preklzávaniu spojky;
• Snažte sa čo najrýchlejšie zaradiť vyšší prevodový stupeň a dbajte na to, aby sa otáčky motora nadmerne nezvyšovali.

Jazda v teréne

Ak zhoršenie povrchu vozovky vytvára dôvod na zapnutie režimu pohonu všetkých kolies, snažte sa dodržiavať nasledujúce základné požiadavky:

• Jazdite dostatočne pomaly, na nižších prevodových stupňoch, pričom zohľadnite podmienky na ceste a poveternostné podmienky;
• Na ovládanie vozidla sa snažte používať plynový pedál a minimalizujte používanie bŕzd;
• Skús to nedopustiť preklzávanie spojky a otáčanie kolies;
• Vyhýbajte sa prudkým otáčaniam volantu.

Snažte sa zohľadniť všetky poveternostné a cestné faktory – používajte zdravý rozum a snažte sa triezvo posúdiť schopnosti auta. Predtým, ako sa vydáte na dlhšiu cestu, si vopred naplánujte trasu. Pred odchodom skontrolujte technický stav vozidla.

Prekonávanie vodných prekážok

Snažte sa nevchádzať do hlbokej vody.

Pred začatím prechodu si preštudujte spodný reliéf prekážky a vyberte si najmiernejší vstup do vody.

Preraďte prevodovku do polohy "4L" a zaraďte prvý prevodový stupeň.

Snažte sa vyhnúť otáčaniu motora, aby ste predišli vniknutiu vody do výfukového systému, ak je výfukové potrubie pod povrchom. Jazdite rýchlosťou maximálne 5 km/h (3 mph) a snažte sa nevytvárať príliš veľa rozstreku.

Snažte sa nepohybovať proti prúdu. Ak to nie je možné, skúste otočiť auto pod takým uhlom k vektoru prúdenia, aby prichádzajúca voda netiekla do motorového priestoru.

Zabráňte vniknutiu kvapaliny do motorového priestoru, aby ste predišli zhasnutiu motora v dôsledku navlhnutia komponentov zapaľovacieho systému.

Dávajte pozor, aby sa do nasávania vzduchu motora nedostala voda, pretože to môže spôsobiť zaseknutie motora a vyžadovať si drahé opravy.

Po úspešnom prejdení vodnej prekážky skontrolujte, či brzdy správne fungujú.



Pre urýchlenie schnutia pracovných plôch brzdových mechanizmov niekoľkokrát zabrzdte vozidlo pri jazde nízkou rýchlosťou.

Čo najskôr skontrolujte, či sa do filtračnej vložky čističa vzduchu, motora, prevodovky, krytov náprav a interiéru vozidla nedostala voda.

Vymeňte všetky mazacie kvapaliny, ktoré nadobudli mliečnu konzistenciu, čo je dôkazom vniknutia vody do oleja.

Bezpečnostné opatrenia pri jazde v režimoch pohonu všetkých kolies

Pri jazde v režimoch pohonu všetkých štyroch kolies je potrebné dodržiavať určité opatrenia.

Aby ste predišli poškodeniu komponentov prevodovky a riziku straty kontroly nad vozidlom, vyhnite sa používaniu vozidla v režimoch pohonu všetkých kolies so zablokovanými nábojmi predných kolies pri jazde na suchom, tvrdom povrchu vozovky (asfalt).

V modeloch s automatickým zamykaním náboja predného kolesa nie je k dispozícii signalizačný systém, ktorý by vodiča upozornil na zapnutie zámku, takže ak si nie ste istí stavom zámkov, (napríklad pri zmene vodičov) pre každý prípad by ste mali vykonať postup deaktivácie zámku.

Nezabudnite, že ťažisko Suv je zvyčajne pomerne vysoko nad zemou, ktoré by mali byť vzaté do úvahy pri výbere štýl jazdy - nesnažte sa, aby U-striedajú na rovnakom vysokou rýchlosťou ako vám to na bežných áut.

Silný bočný vietor môže mať tiež citeľne vplyv na ovládateľnosť vozidla. Počas obzvlášť silných búrok sa snažte znížiť rýchlosť.