Jazda samochodem (Opel Frontera A)

Zmiana biegów w skrzyni manualnej

Schemat położenia dźwigni zmiany biegów manualnych znajduje się na górze jej uchwytu.

Aby włączyć piąty bieg, należy przesunąć dźwignię w prawo, pokonując opór, a następnie przesunąć ją do przodu.

Bieg wsteczny włącza się tylko wtedy, gdy pojazd stoi i nie wcześniej niż trzy sekundy po naciśnięciu pedału sprzęgła.

1. Pokonując opór, przesuń dźwignię w prawo, a następnie przesuń ją z powrotem.

2. Jeżeli nie możesz włączyć żądanego biegu, ustaw dźwignię w położeniu neutralnym, zwolnij pedał sprzęgła, a następnie naciśnij go ponownie i spróbuj jeszcze raz wybrać bieg.

Przełączanie trybów skrzyni rozdzielczej

Za pomocą dźwigni sterującej skrzynią rozdzielczą kierowca ma możliwość wyboru pomiędzy trybem normalnym a trybem napędu na wszystkie koła.

Po wybraniu trybu napędu na wszystkie koła ("4H" lub "4L") na desce rozdzielczej pojazdu zapala się kontrolka (16)




Możliwe położenia dźwigni sterującej są wskazane na górze uchwytu.

Skrzynia rozdzielcza nie posiada położenia neutralnego, dlatego dźwignia sterująca musi być zawsze bezpiecznie ustawiona w jednej z trzech możliwych pozycji ("2H", "4H" lub "4L").

Tryb "2H" przeznaczony do jazdy samochodem po normalnych nawierzchniach, zapewnia maksymalną oszczędność paliwa i minimalny poziom hałasu. Po włączeniu tego trybu konieczne jest wyłączenie ręcznej blokady piast kół przednich (modele z ręczną blokadą piasty – patrz poniżej).

Tryb "4H" zapewnia optymalne warunki jazdy na mokrych i oblodzonych nawierzchniach. Nie zapomnij o włączeniu ręcznej blokady piast kół przednich. Prędkość pojazdu nie może przekraczać 100 km/h (60 mph).



Tryb "4L" zapewnia maksymalną moc silnika i jest przeznaczony do jazdy pojazdem w terenie górzystym, poza drogami publicznymi, w piasku, błocie lub głębokim śniegu. Należy włączyć ręczną blokadę piasty przedniego koła. Prędkość pojazdu nie może przekraczać 40 km/h (25 mph).

Do zmiany przełożenia dźwigni skrzyni rozdzielczej nie jest wymagane wciśnięcie pedału sprzęgła.

Przełączanie z trybu "2H" na tryb "4H" w trakcie jazdy jest możliwe wyłącznie wtedy, gdy ręczna blokada piast kół przednich jest już załączona (modele z ręczną blokadą piasty).

Uwaga! Nigdy nie przełączaj skrzyni rozdzielczej z trybu "2H" na "4H" podczas jazdy, jeśli ręczna lub automatyczna blokada piast kół przednich nie jest włączona!

Przełączenie skrzyni biegów z trybu "4H" na tryb "2H" może odbywać się przy dowolnej prędkości pojazdu, bez konieczności wciskania pedału sprzęgła.

Uwaga! Przełączanie skrzyni rozdzielczej z trybu "4H" na tryb "4L" i z powrotem powinno odbywać się wyłącznie podczas postoju pojazdu!

Modele z automatyczną blokadą piast kół przednich

Przednie piasty kół tych modeli są odpowiednio oznaczone.

1. Aby włączyć blokadę piasty, zatrzymaj pojazd i przesuń dźwignię sterowania skrzynią rozdzielczą do pozycji "4H" lub "4L".



2. Blokada nastąpi automatycznie po rozpoczęciu ruchu samochodu.

Uwaga: Nawet jeśli dźwignia znajduje się w pozycji "2H", piasty pozostaną zablokowane do momentu zmiany kierunku jazdy.

3. Aby zwolnić blokadę, zatrzymaj pojazd, przełącz skrzynię biegów na pozycję "2H", a następnie powoli zacznij odjeżdżać w kierunku przeciwnym do ostatniego ruchu. Wystarczy przesunąć się do przodu o zaledwie metr.

Gdy skrzynia rozdzielcza jest w trybie "4H" lub "4L", blokada piasty rozłącza się natychmiast i załącza ponownie przy zmianie kierunku jazdy.

Modele z ręczną blokadą piasty

Przednie piasty kół tych modeli są odpowiednio oznaczone.

Aby zwolnić blokadę sprzęgła, należy obrócić je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i ustawić w pozycji "FREE" (patrz tamże).

Specyfika prowadzenia pojazdów z napędem na wszystkie koła

Jazda autostradą w porze zimowej

Lepsza przyczepność modeli z napędem na wszystkie koła zapewnia lepszą kontrolę pojazdu podczas jazdy w trudnych warunkach drogowych, w szczególności w głębokim śniegu i przy silnym oblodzeniu. Napęd na cztery koła nie zapewnia jednak żadnej ochrony antypoślizgowej. Co więcej, często łatwiej jest wyciągnąć pojazd z poślizgu z napędem na tylne lub przednie koła niż w przypadku modeli "4WD". W związku z powyższym, nie należy nadużywać trybu napędu na wszystkie koła podczas jazdy po płytkim śniegu lub lodzie.

• W zależności od konkretnych warunków należy przełączyć skrzynię rozdzielczą w tryb "4L" lub "2H";
• Uruchom silnik, włącz niski bieg i zacznij jechać z najniższymi możliwymi obrotami, operując pedałami gazu i sprzęgła;
• Staraj się unikać nadmiernego poślizgu sprzęgła;
• Staraj się jak najszybciej zmienić bieg na wyższy i upewnij się, że obroty silnika nie wzrosną nadmiernie.

Jazda terenowa

Jeżeli pogorszenie stanu nawierzchni drogi uzasadnia włączenie trybu napędu na cztery koła, należy przestrzegać następujących podstawowych wymagań:

• Jedź wystarczająco wolno, na niższych biegach, biorąc pod uwagę warunki drogowe i pogodę;
• Aby kontrolować samochód, staraj się używać pedału gazu, ograniczając do minimum używanie hamulców;
• Postaraj się, żeby to się nie wydarzyło poślizg sprzęgła i obracając koła;
• Unikaj gwałtownych skrętów kierownicą.

Staraj się brać pod uwagę wszystkie czynniki pogodowe i drogowe - kieruj się zdrowym rozsądkiem i staraj się trzeźwo oceniać możliwości samochodu. Zanim wyruszysz w dłuższą podróż, zaplanuj wcześniej trasę. Przed wyjazdem należy sprawdzić stan techniczny pojazdu.

Pokonywanie przeszkód wodnych

Staraj się nie wjeżdżać do głębokiej wody.

Zanim rozpoczniesz przeprawę, sprawdź rzeźbę dna przeszkody i wybierz najłagodniejsze wejście do wody.

Przesuń skrzynię rozdzielczą do pozycji "4L" i włącz pierwszy bieg.

Jeśli rura wydechowa znajduje się pod powierzchnią, należy unikać dużych obrotów silnika, aby zapobiec przedostaniu się wody do układu wydechowego. Nie należy przekraczać prędkości 5 km/h (3 mph) i starać się nie rozpryskiwać wody zbyt mocno.



Staraj się nie płynąć pod prąd. Jeżeli nie jest to możliwe, należy spróbować obrócić samochód pod takim kątem do wektora przepływu, aby nadpływająca woda nie przedostała się do komory silnika.

Unikaj rozpryskiwania się płynu do komory silnika, aby uniknąć zgaśnięcia silnika na skutek zamoczenia elementów układu zapłonowego.

Uważaj, aby woda nie dostała się do wlotu powietrza do silnika, gdyż może to spowodować zatarcie silnika i konieczność kosztownych napraw.

Po pokonaniu przeszkody wodnej należy sprawdzić, czy hamulce działają prawidłowo.

Aby przyspieszyć osuszanie powierzchni roboczych mechanizmów hamulcowych, należy podczas jazdy z niewielką prędkością kilkakrotnie zahamować samochód.

Należy jak najszybciej sprawdzić, czy woda nie dostała się do wkładu filtra powietrza, silnika, skrzyni biegów, obudów osi i wnętrza pojazdu.

Wymień wszystkie płyny smarujące, które przybrały mleczną konsystencję, co świadczy o przedostaniu się wody do oleju.

Środki ostrożności podczas jazdy w trybie napędu na wszystkie koła

Podczas jazdy w trybie 4WD należy zachować szczególne środki ostrożności.

Aby uniknąć uszkodzenia podzespołów układu przeniesienia napędu i ryzyka utraty kontroli nad pojazdem, należy unikać jazdy po suchych i twardych nawierzchniach (asfalcie) z zablokowanymi piastami kół przednich i z napędem na wszystkie koła.

W modelach z automatyczną blokadą piasty przedniego koła nie ma systemu sygnalizacyjnego informującego kierowcę o włączeniu blokady, dlatego jeśli nie masz pewności co do stanu blokad, (na przykład przy zmianie sterowników) na wszelki wypadek wykonaj procedurę wyłączania blokady.



Pamiętaj, że samochody typu SUV mają zazwyczaj dość wysoko położony środek ciężkości, co należy wziąć pod uwagę przy wyborze stylu jazdy. Nie próbuj pokonywać zakrętów tak szybko, jak zrobiłbyś to w zwykłym samochodzie.

Silne wiatry boczne mogą również mieć zauważalny wpływ na prowadzenie pojazdu. Staraj się zmniejszyć prędkość podczas szczególnie silnych szkwałów.