Ręczna skrzynia biegów zmiany biegów
Schemat położenia dźwigni sterowania manualną skrzynią biegów znajduje się na górze jej uchwytu.
Aby włączyć 5. bieg, musisz przesunąć dźwignię w prawo, pokonując opór, a następnie przesunąć ją do przodu.
Bieg wsteczny włącza się tylko podczas postoju samochodu i nie wcześniej niż trzy sekundy po wciśnięciu pedału sprzęgła.
1. Pokonując opór, przesuń dźwignię w prawo, a następnie popchnij ją do tyłu.
2. Jeśli nie możesz wybrać żądanego biegu, ustaw dźwignię w położeniu neutralnym, zwolnij pedał sprzęgła, a następnie wciśnij go ponownie i spróbuj ponownie wybrać bieg.
Przełączanie skrzyni rozdzielczej
Za pomocą dźwigni sterującej skrzyni rozdzielczej kierowca ma możliwość wyboru między normalnym a trybem jazdy z napędem na wszystkie koła.
Podczas wybierania trybu napędu na wszystkie koła ("4H" Lub "4L") lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej samochodu (16)
Możliwe pozycje dźwigni sterującej są zaznaczone na górze jej uchwytu.
Skrzynia rozdzielcza nie ma położenia neutralnego, dlatego jej dźwignia sterująca musi być zawsze mocno ustawiona w jednej z trzech możliwych pozycji ("2H", "4H" Lub "4L").
Tryb "2H" Zaprojektowany do poruszania się pojazdów po normalnych nawierzchniach drogowych, zapewnia maksymalną oszczędność paliwa i minimalny hałas w tle. Gdy ten tryb jest włączony, konieczne jest wyłączenie ręcznej blokady piast kół przednich (modele z ręczną blokadą piasty - patrz poniżej).
Tryb "4H" zapewnia optymalne warunki do jazdy po mokrej lub oblodzonej nawierzchni. Nie zapomnij włączyć ręcznej blokady piast kół przednich. Prędkość pojazdu nie może przekraczać 100 km/h (60 mil na godzinę).
Tryb "4L" zapewnia maksymalną moc silnika i jest przeznaczony do użytku podczas jazdy w terenie górzystym, terenowym, piasku, błocie lub głębokim śniegu. Ręczna blokada piast kół przednich musi być włączona. Prędkość pojazdu nie może przekraczać 40 km/h (25 mil na godzinę).
Przełączanie dźwigni sterowania skrzynią rozdzielczą nie wymaga wciśnięcia pedału sprzęgła.
Przełączanie z trybu "2H" w tryb "4H" w ruchu jest możliwe tylko wtedy, gdy włączona jest już ręczna blokada piast kół przednich (modele z ręczną blokadą piasty).
Uwaga! Nigdy nie przełączaj skrzyni rozdzielczej z trybu "2H" w tryb "4H" w ruchu, jeśli ręczna lub automatyczna blokada piast kół przednich nie jest włączona!
Wyłączanie skrzynki z trybu "4H" w tryb "2H" można wykonać przy dowolnej prędkości pojazdu, bez konieczności wciskania pedału sprzęgła.
Uwaga! Przełączanie skrzyni rozdzielczej z trybu "4H" w tryb "4L" iz powrotem należy wykonywać tylko na nieruchomym pojeździe!
Modele z automatyczną blokadą piast kół przednich
Na piastach przednich kół takich modeli stosowane jest odpowiednie oznaczenie.
1. Aby włączyć blokadę piasty, zatrzymaj pojazd i przestaw dźwignię sterowania skrzynią rozdzielczą w położenie "4H" Lub "4L".
2. Blokada nastąpi automatycznie w momencie uruchomienia samochodu z miejsca.
Notatka. Nawet jeśli dźwignia jest ustawiona w pozycji "2H", piasty pozostaną zablokowane do momentu odwrócenia kierunku jazdy.
3. Aby zwolnić blokadę, zatrzymaj samochód, ustaw skrzynię biegów w położeniu "2H", a następnie powoli odjedź w kierunku przeciwnym do poprzedniego. Wystarczy przesunąć się już o metr.
Gdy skrzynka rozdzielcza jest ustawiona na "4H" Lub "4L", wyłączenie blokowania piast następuje natychmiast z jego odwrotnym włączeniem przy zmianie kierunku ruchu.
Modele z ręczną blokadą piasty
Na piastach przednich kół takich modeli stosowane jest odpowiednie oznaczenie.
Aby zwolnić blokadę sprzęgła, obróć ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i ustaw w położeniu "FREE" (patrz ibidem).
Cechy prowadzenia pojazdów z napędem na cztery koła
Jazda po autostradzie w zimnych porach roku
Zwiększona przyczepność modeli z napędem na wszystkie koła zapewnia pojazdowi lepsze prowadzenie podczas jazdy w trudnych warunkach drogowych, w szczególności w głębokim śniegu i dużym oblodzeniu. Jednak napęd na wszystkie koła nie zapewnia w żaden sposób ochrony przed poślizgiem. Ponadto często wyprowadzanie z poślizgu samochodu z napędem na tylną lub przednią oś jest łatwiejsze niż w przypadku modeli "4WD". W związku z powyższym nie należy nadużywać włączania trybów napędu na wszystkie koła podczas jazdy po płytkim śniegu lub skorupie lodowej.
- W zależności od konkretnych warunków przełącz skrzynię rozdzielczą w tryb "4L" Lub "2H";
- Uruchom silnik, zredukuj bieg i rozpocznij jazdę z najniższą możliwą prędkością, manipulując pedałami gazu i sprzęgła;
- Staraj się nie dopuścić do silnego poślizgu sprzęgła;
- Postaraj się jak najszybciej zmienić bieg na wyższy i upewnij się, że prędkość obrotowa silnika nie wzrasta nadmiernie.
Jazda terenowa
Gdy pogorszenie jakości nawierzchni drogi powoduje włączenie napędu na cztery koła, staraj się przestrzegać następujących podstawowych wymagań:
- Jedź wystarczająco wolno, na niższych biegach, biorąc pod uwagę warunki drogowe i pogodowe;
- Aby kontrolować samochód, staraj się używać pedału gazu, minimalizując użycie hamulców;
- Staraj się nie pozwalać poślizg sprzęgła i obracanie kół;
- Unikaj ostrych skrętów kierownicą.
Staraj się uwzględniać wszystkie czynniki pogodowe i drogowe - kieruj się zdrowym rozsądkiem i staraj się trzeźwo ocenić możliwości samochodu. Zanim wyruszysz w długą podróż, zaplanuj trasę z dużym wyprzedzeniem. Przed wyjazdem sprawdź stan techniczny samochodu.
Pokonywanie barier wodnych
Staraj się nie wchodzić na głęboką wodę.
Przed przystąpieniem do przeprawy należy zapoznać się z ukształtowaniem dna przeszkody, wybrać najłagodniejsze wejście do wody.
Przełącz skrzynkę rozdzielczą na pozycję "4L" i włączyć pierwszy bieg.
Staraj się, aby prędkość obrotowa silnika nie skakała, aby zapobiec przedostawaniu się wody do układu wydechowego, jeśli rura wydechowa jest przecięta pod powierzchnią. Jedź z prędkością nieprzekraczającą 5 km/h (3 mile na godzinę) i staraj się nie tworzyć dużo rozprysków.
Staraj się nie płynąć pod prąd. Jeśli nie jest to możliwe, spróbuj obrócić samochód pod takim kątem do wektora prądu, aby napływająca woda nie wlewała się do komory silnika.
Unikaj rozpryskiwania w komorze silnika, aby zapobiec wyłączeniu silnika z powodu zamoczenia elementów układu zapłonowego.
Uważaj, aby woda nie dostała się do wlotu powietrza do silnika, ponieważ może to spowodować jego zacięcie i konieczność kosztownych napraw.
Po pomyślnym przekroczeniu bariery wodnej należy sprawdzić poprawność działania hamulców.
Aby przyspieszyć wysychanie powierzchni roboczych mechanizmów hamulcowych, kilkakrotnie hamuj samochód, poruszając się z małą prędkością.
Przy pierwszej okazji sprawdź, czy woda nie dostała się do wkładu filtra filtra powietrza, silnika, skrzyni biegów, obudów osi i wnętrza pojazdu.
Wymienić wszystkie smary, które nabrały mlecznej konsystencji, co świadczy o wnikaniu wody do oleju.
Środki ostrożności podczas jazdy w trybach napędu na wszystkie koła
Podczas jazdy w trybach "4WD" należy zachować specjalne środki ostrożności.
Aby uniknąć uszkodzenia elementów linii transmisyjnej i ryzyka utraty kontroli, unikaj używania pojazdu w trybach 4WD z zablokowanymi piastami przednich kół podczas jazdy po suchej, twardej nawierzchni (asfalt).
W modelach z automatyczną blokadą piast kół przednich nie ma alarmu informującego kierowcę o włączeniu blokady, dlatego w przypadku braku pewności co do stanu blokad (np. przy zmianie kierowcy) na wszelki wypadek należy wykonać procedurę wyłączenia blokady.
Pamiętaj, że środek ciężkości SUV-ów jest zwykle dość wysoko nad ziemią, co należy wziąć pod uwagę przy wyborze stylu jazdy - nie próbuj wykonywać skrętów z taką samą dużą prędkością, jak w konwencjonalnych samochodach.
Silne boczne wiatry mogą również mieć zauważalny wpływ na prowadzenie pojazdu. Staraj się zwalniać podczas szczególnie silnych szkwałów.
Komentarze gości