Ručni mjenjač mjenjača
Dijagram položaja upravljačke ručice ručnog mjenjača nalazi se na vrhu ručke.
Da biste uključili 5. brzinu, morate pomaknuti ručicu udesno, svladavajući otpor, a zatim je pomaknuti naprijed.
Stupanj prijenosa za vožnju unatrag uključuje se samo kada automobil miruje i ne prije tri sekunde nakon pritiskanja papučice spojke.
1. Svladavajući otpor, pomaknite ručicu udesno, a zatim je gurnite natrag.
2. Ako ne možete odabrati željeni stupanj prijenosa, vratite ručicu u neutralni položaj, otpustite papučicu spojke, zatim je ponovno pritisnite i ponovno pokušajte odabrati stupanj prijenosa.
Prebacivanje prijenosnog kućišta
Uz pomoć upravljačke poluge prijenosnog kućišta, vozač ima priliku birati između normalnog načina kretanja i pogona na sve kotače.
Prilikom odabira pogona na sve kotače ("4H" ili "4L") svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči automobila (16)
Mogući položaji upravljačke poluge označeni su na vrhu ručke.
Kućište prijenosa nema neutralni položaj, pa njegova upravljačka poluga uvijek mora biti čvrsto postavljena u jedan od moguća tri položaja ("2H", "4H" ili "4L").
Način rada "2H" Dizajnirano za kretanje vozila po normalnim cestovnim površinama, pruža maksimalnu uštedu goriva i minimalnu pozadinsku buku. Kada je ovaj način rada uključen, potrebno je onemogućiti ručno blokiranje glavčina prednjih kotača (modeli s ručnim zaključavanjem glavčine - vidi dolje).
Način rada "4H" pruža optimalne uvjete za vožnju po mokrim ili zaleđenim površinama. Ne zaboravite uključiti ručno zaključavanje glavčina prednjih kotača. Brzina vozila ne smije biti veća od 100 km/h (60 mph).
Način rada "4L" pruža maksimalnu snagu motora i dizajniran je za vožnju po planinskom terenu, off-road, pijesku, blatu ili dubokom snijegu. Mora biti omogućeno ručno blokiranje glavčina prednjih kotača. Brzina vozila ne smije biti veća od 40 km/h (25 mph).
Prebacivanje upravljačke poluge prijenosnog kućišta ne zahtijeva pritiskanje papučice spojke.
Prebacivanje iz moda "2H" u način rada "4H" u pokretu je moguće samo ako je već omogućeno ručno blokiranje glavčina prednjih kotača (modeli s ručnim zaključavanjem glavčine).
Pažnja! Nikada nemojte prebacivati prijenosno kućište iz moda "2H" u način rada "4H" u pokretu, ako nije omogućeno ručno ili automatsko blokiranje glavčina prednjih kotača!
Isključivanje kutije iz načina rada "4H" u način rada "2H" može se provesti pri bilo kojoj brzini vozila, bez potrebe za pritiskanjem papučice spojke.
Pažnja! Prebacivanje prijenosnog kućišta iz načina rada "4H" u način rada "4L" i natrag smije se izvoditi samo na vozilu koje miruje!
Modeli s automatskim zaključavanjem glavčina prednjih kotača
Na glavčinama prednjih kotača takvih modela primjenjuje se odgovarajuća oznaka.
1. Za uključivanje brave glavčine, zaustavite vozilo i pomaknite ručicu prijenosnog kućišta u položaj "4H" ili "4L".
2. Blokiranje će se dogoditi automatski u trenutku pokretanja automobila s mjesta.
Bilješka. Čak i ako je poluga okrenuta u položaj "2H", glavčine će ostati zaključane dok se smjer vožnje ne promijeni.
3. Da biste otključali bravu, zaustavite automobil, prebacite mjenjač u položaj "2H", zatim se polako odvezite u smjeru suprotnom od zadnjeg. Bit će dovoljno napredovati već jedan metar.
Kada je prijenosno kućište postavljeno na "4H" ili "4L", onemogućavanje blokiranja čvorišta događa se trenutno njegovim obrnutim uključivanjem pri promjeni smjera kretanja.
Modeli s ručnim zaključavanjem glavčine
Na glavčinama prednjih kotača takvih modela primjenjuje se odgovarajuća oznaka.
Za isključivanje brave kvačila, okrenite je u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i dovedite u položaj "FREE" (vidi ibid).
Značajke vožnje vozila s pogonom na četiri kotača
Vožnja autocestom u hladnoj sezoni
Povećana trakcija modela s pogonom na sve kotače osigurava vozilu bolju upravljivost pri vožnji u teškim uvjetima na cesti, posebno u dubokom snijegu i jakoj poledici. Međutim, pogon na sve kotače ni na koji način ne pruža zaštitu od proklizavanja. Štoviše, često je oporavak od proklizavanja automobila s pogonom na stražnje ili prednje kotače lakši nego u slučaju modela "4WD". S obzirom na gore navedeno, ne biste trebali zlorabiti uključivanje načina pogona na sve kotače kada vozite po plitkom snijegu ili ledenoj kori.
- Ovisno o specifičnim uvjetima, prebacite prijenosno kućište u način rada "4L" ili "2H";
- Pokrenite motor, prebacite u niži stupanj prijenosa i počnite se kretati najnižom mogućom brzinom, manipulirajući papučicama gasa i spojke;
- Pokušajte ne dopustiti snažno klizanje kvačila;
- Pokušajte što prije prebaciti mjenjač u viši stupanj prijenosa i pripazite da broj okretaja motora ne poraste pretjerano.
Terenska vožnja
Kada pogoršanje kvalitete površine ceste dovodi do uključivanja pogona na sva četiri kotača, pokušajte se pridržavati sljedećih osnovnih zahtjeva:
- Vozite dovoljno sporo, u nižim stupnjevima prijenosa, vodeći računa o uvjetima na cesti i vremenskim uvjetima;
- Za upravljanje automobilom pokušajte koristiti papučicu gasa, minimalizirajući korištenje kočnica;
- Pokušajte ne dopustiti proklizavanje spojke i okretanje kotača;
- Izbjegavajte nagla okretanja upravljača.
Pokušajte uzeti u obzir sve vremenske i cestovne čimbenike - koristite zdrav razum i pokušajte trezveno procijeniti mogućnosti automobila. Prije nego što krenete na dugo putovanje, isplanirajte svoju rutu dovoljno unaprijed. Prije polaska provjerite tehničku ispravnost automobila.
Prevladavanje vodenih barijera
Pokušajte ne ići u duboku vodu.
Prije nego što nastavite s prelaskom, proučite donji reljef prepreke, odaberite najblaži ulazak u vodu.
Prebacite prijenosno kućište u položaj "4L" i uključite prvu brzinu.
Pokušajte spriječiti skokove u brzini motora kako biste spriječili ulazak vode u ispušni sustav ako je rez ispušne cijevi ispod površine. Vozite brzinom ne većom od 5 km/h (3 mph) i pokušajte ne stvarati puno prskanja.
Pokušajte se ne kretati protiv struje. Ako to nije moguće, pokušajte okrenuti automobil pod takvim kutom prema trenutnom vektoru da nadolazeća voda ne preplavi motorni prostor.
Izbjegavajte prskanje u odjeljak motora kako biste spriječili gašenje motora zbog vlaženja komponenti sustava paljenja.
Pazite da voda ne uđe u usisnik zraka motora, jer to može uzrokovati zaglavljivanje i zahtijevati skupe popravke.
Nakon uspješnog prelaska vodene barijere provjerite ispravnost kočnica.
Da biste ubrzali sušenje radnih površina kočionih mehanizama, kočite automobil nekoliko puta, krećući se malom brzinom.
Prvom prilikom provjerite je li voda ušla u element filtera pročistača zraka, motor, mjenjač, kućišta osovina i unutrašnjost vozila.
Zamijenite sva maziva koja su poprimila mliječnu konzistenciju, što je dokaz prodora vode u ulje.
Mjere opreza pri vožnji u načinima rada s pogonom na sve kotače
Prilikom vožnje u režimima "4WD" moraju se pridržavati nekih posebnih mjera opreza.
Kako biste izbjegli oštećenje komponenti dalekovoda i rizik od gubitka kontrole, izbjegavajte korištenje vozila u načinu rada 4WD s zaključanim glavčinama prednjih kotača kada vozite po suhom, tvrdom kolniku (asfalt).
Na modelima s automatskim blokiranjem glavčina prednjih kotača nema alarma koji obavještava vozača o uključivanju blokade, dakle, ako nema sigurnosti u stanje blokatora (npr. kada mijenjate vozača) za svaki slučaj, trebali biste izvršiti postupak za onemogućavanje zaključavanja.
Imajte na umu da je težište SUV vozila obično prilično visoko od tla, što treba uzeti u obzir pri odabiru stila vožnje – ne pokušavajte zavoje izvoditi istom velikom brzinom kao što to činite u konvencionalnim automobilima.
Jaki bočni vjetrovi također mogu imati značajan učinak na upravljanje vozilom. Pokušajte usporiti tijekom posebno jakih nevremena.
Komentari posjetitelja