Cutie de viteze manuală pentru schimbarea vitezelor
Diagrama de poziție a pârghiei de comandă a transmisiei manuale este aplicată deasupra mânerului acesteia.
Pentru a porni treapta a 5-a, trebuie să mutați maneta spre dreapta, depășind rezistența, apoi să o deplasați înainte.
Treapta de marșarier este cuplată numai când mașina este staționată și nu mai devreme de trei secunde după apăsarea pedalei de ambreiaj.
1. Depășind rezistența, deplasați maneta spre dreapta, apoi împingeți-o înapoi.
2. Dacă nu puteți selecta treapta dorită, readuceți maneta în poziție neutră, eliberați pedala de ambreiaj, apoi apăsați-o din nou și încercați din nou să selectați o treaptă de viteză.
Schimbarea cazului de transfer
Cu ajutorul manetei de control al casetei de transfer, șoferul are posibilitatea de a alege între modurile de deplasare normală și cu tracțiune integrală.
Când selectați modul de tracțiune integrală ("4H" sau "4L") martorul luminos de pe bordul mașinii (16)
Pozițiile posibile ale manetei de comandă sunt marcate în partea de sus a mânerului acesteia.
Cutia de transfer nu are o poziție neutră, așa că pârghia de comandă trebuie să fie întotdeauna bine fixată într-una dintre cele trei poziții posibile ("2H", "4H" sau "4L").
Modul "2H" Proiectat pentru mișcarea vehiculului pe suprafețe normale de drum, oferă economie de combustibil maximă și zgomot de fond minim. Când acest mod este activat, este necesar să dezactivați blocarea manuală a butucurilor roților din față (modele cu blocare manuală a butucului - vezi mai jos).
Modul "4H" oferă condiții optime pentru conducerea pe carosabil umed sau înghețat. Nu uitați să activați blocarea manuală a butucurilor roților din față. Viteza vehiculului nu trebuie să depășească 100 km/h (60 mph).
Modul "4L" oferă putere maximă a motorului și este conceput pentru a fi utilizat atunci când conduceți pe teren montan, off-road, nisip, noroi sau zăpadă adâncă. Blocarea manuală a butucurilor roților din față trebuie să fie activată. Viteza vehiculului nu trebuie să depășească 40 km/h (25 mph).
Comutarea manetei de comandă a cutiei de transfer nu necesită apăsarea pedalei de ambreiaj.
Trecerea din modul "2H" în mod "4H" în mișcare este posibilă numai dacă blocarea manuală a butucurilor roților din față este deja activată (modele cu blocare manuală a butucului).
Atenţie! Nu comuta niciodată cutia de transfer din modul "2H" în mod "4H" în mișcare, dacă blocarea manuală sau automată a butucurilor roților din față nu este activată!
Trecerea casetei din modul "4H" în mod "2H" poate fi efectuată la orice viteză a vehiculului, fără a fi nevoie să apăsați pedala de ambreiaj.
Atenţie! Comutarea casetei de transfer din modul "4H" în mod "4L" iar înapoi trebuie efectuată numai pe un vehicul staționat!
Modele cu blocare automată a butucurilor roților din față
Pe butucii roților din față ale unor astfel de modele se aplică marcajul corespunzător.
1. Pentru a activa blocarea butucului, opriți vehiculul și mutați maneta de comandă a carcasei de transfer în poziție "4H" sau "4L".
2. Blocarea va avea loc automat în momentul pornirii mașinii dintr-un loc.
Notă. Chiar dacă maneta este rotită în poziția "2H", butucii vor rămâne blocați până când sensul de deplasare este inversat.
3. Pentru a debloca blocarea, opriți mașina, schimbați transmisia în poziția "2H", apoi plecați încet în direcția opusă celei din urmă. Va fi suficient să avansați deja cu un metru.
Când cazul de transfer este setat la "4H" sau "4L", dezactivarea blocării butucurilor are loc instantaneu cu includerea sa inversă la schimbarea direcției de mișcare.
Modele cu blocare manuală a butucului
Pe butucii roților din față ale unor astfel de modele se aplică marcajul corespunzător.
Pentru a decupla blocarea ambreiajului, rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic și aduceți-l în poziție "FREE" (vezi ibid).
Caracteristici ale conducerii vehiculelor cu tracțiune integrală
Conducerea pe autostradă în sezonul rece
Tracțiunea crescută a modelelor cu tracțiune integrală oferă vehiculului o manevrabilitate mai bună atunci când conduceți în condiții dificile de drum, în special pe zăpadă adâncă și gheață puternică. Cu toate acestea, tracțiunea integrală nu oferă în niciun fel protecție anti-alunecare. Mai mult decât atât, de multe ori recuperarea dintr-un derapaj a unei mașini cu tracțiune spate sau cu tracțiune față este mai ușoară decât în cazul modelelor "4WD". Având în vedere cele de mai sus, nu ar trebui să abuzați de includerea modurilor de tracțiune integrală atunci când conduceți pe zăpadă mică sau crustă de gheață.
- În funcție de condițiile specifice, comutați cazul de transfer în modul "4L" sau "2H";
- Porniți motorul, treceți într-o treaptă joasă și începeți să vă deplasați cu cea mai mică viteză posibilă, manipulând pedalele de gaz și ambreiaj;
- Încercați să nu permiteți alunecarea puternică a ambreiajului;
- Încercați să schimbați transmisia într-o treaptă superioară cât mai curând posibil și asigurați-vă că turația motorului nu crește excesiv.
Conducere off-road
Când deteriorarea calității suprafeței drumului dă naștere la includerea tracțiunii pe patru roți, încercați să respectați următoarele cerințe de bază:
- Conduceți suficient de încet, în trepte inferioare, ținând cont de condițiile de drum și de vreme;
- Pentru a controla mașina, încercați să folosiți pedala de accelerație, minimizând utilizarea frânelor;
- Încercați să nu lăsați alunecarea ambreiajului și rotirea roților;
- Evitați virajele strânse ale direcției.
Încercați să țineți cont de toți factorii meteorologici și de drum - folosiți bunul simț și încercați să evaluați sobru capacitățile mașinii. Înainte de a pleca într-o călătorie lungă, planificați-vă traseul cu mult înainte. Înainte de plecare, verificați starea tehnică a mașinii.
Depășirea barierelor de apă
Încercați să nu intrați în apă adâncă.
Înainte de a continua traversarea, studiați relieful de jos al obstacolului, alegeți cea mai blândă intrare în apă.
Comutați cutia de transfer în poziție "4L" și cuplați prima treaptă de viteză.
Încercați să împiedicați turația motorului să sară pentru a preveni intrarea apei în sistemul de evacuare dacă tăierea conductei de evacuare este sub suprafață. Conduceți cu o viteză care nu depășește 5 km/h (3 mph) și încercați să nu creați multe stropi.
Încercați să nu vă mișcați împotriva curentului. Dacă acest lucru nu este posibil, încercați să întoarceți mașina într-un astfel de unghi față de vectorul curent, încât apa care intră să nu inundă în compartimentul motor.
Evitați stropirea în compartimentul motorului pentru a preveni oprirea motorului din cauza umezirii componentelor sistemului de aprindere.
Aveți grijă să nu lăsați apă să intre în admisia de aer a motorului, deoarece aceasta poate provoca blocarea acesteia din urmă și necesită reparații costisitoare.
După trecerea cu succes a barierei de apă, verificați funcționarea corectă a frânelor.
Pentru a accelera uscarea suprafețelor de lucru ale mecanismelor de frânare, frânați mașina de mai multe ori, deplasându-vă cu viteză mică.
Cu prima ocazie, verificați dacă apă a intrat în elementul de filtru al filtrului de aer, motor, transmisie, carcasele osiilor și interiorul vehiculului.
Înlocuiți toți lubrifianții care au dobândit o consistență lăptoasă, ceea ce este o dovadă a pătrunderii apei în ulei.
Precauții la conducerea în modurile de tracțiune integrală
Când conduceți în moduri "4WD" trebuie respectate unele precauții speciale.
Pentru a evita deteriorarea componentelor liniei de transmisie și riscul de pierdere a controlului, evitați utilizarea vehiculului în modurile 4WD cu butucii roților din față blocate atunci când conduceți pe un pavaj uscat și dur (asfalt).
La modelele cu blocare automată a butucurilor roților din față, nu există nicio alarmă care să notifice șoferul cu privire la includerea blocării, prin urmare, dacă nu există o certitudine în starea blocatorilor (de exemplu, la schimbarea șoferului) pentru orice eventualitate, ar trebui să efectuați procedura de dezactivare a blocării.
Rețineți că centrul de greutate al SUV-urilor este de obicei destul de sus față de sol, lucru care trebuie luat în considerare atunci când alegeți un stil de condus - nu încercați să faceți viraj la aceeași viteză mare ca și la mașinile convenționale.
Vânturile laterale puternice pot avea, de asemenea, un efect vizibil asupra manevrării vehiculului. Încercați să încetiniți în timpul furtunelor deosebit de puternice.
Comentariile vizitatorilor