Conducerea unei mașini (Opel Frontera A)

Schimbarea vitezelor în transmisia manuală

Diagrama pozițiilor manetei de comandă a transmisiei manuale este prezentată în partea superioară a mânerului acesteia.

Pentru a cupla treapta a 5-a, trebuie să mișcați maneta spre dreapta, depășind rezistența, apoi să o mișcați înainte.

Articol postat pe o resursă online Opelbook.ru

Treapta de marșarier se cuplează numai când vehiculul este staționar și nu mai devreme de trei secunde după apăsarea pedalei de ambreiaj.

1. Depășind rezistența, mișcați maneta spre dreapta, apoi mișcați-o înapoi.

2. Dacă nu reușiți să cuplați treapta de viteză dorită, readuceți maneta în poziția neutră, eliberați pedala de ambreiaj, apoi apăsați-o din nou și încercați să selectați din nou treapta de viteză.

Comutarea modurilor de transfer ale cutiei de transfer

Folosind maneta de control a cutiei de transfer, șoferul are opțiunea de a alege între modurile de tracțiune normală și integrală.



La selectarea modului de tracțiune integrală ("4H" sau "4L"), martorul luminos (16) se aprinde pe tabloul de bord al vehiculului


Pozițiile posibile ale manetei de comandă sunt indicate în partea superioară a mânerului acesteia.

Cutia de transfer nu are o poziție neutră, așa că maneta sa de control trebuie să fie întotdeauna fixată în siguranță într-una dintre cele trei poziții posibile ("2H", "4H" sau "4L").

Modul "2H" conceput pentru conducerea unei mașini pe suprafețe de drum normale, oferă un consum maxim de combustibil și niveluri minime de zgomot. Când acest mod este activat, este necesar să dezactivați blocarea manuală a butucilor roților din față (modele cu blocare manuală a butucului - vezi mai jos).



Modul "4H" oferă condiții optime pentru condusul pe suprafețe de drum umede sau înghețate. Nu uitați să activați blocarea manuală a butucilor roților din față. Viteza vehiculului nu trebuie să depășească 100 km/h (60 mph).

Modul "4L" oferă putere maximă a motorului și este conceput pentru utilizare la conducerea unui vehicul pe teren muntos, off-road, în nisip, noroi sau zăpadă adâncă. Blocarea manuală a butucului roții față trebuie să fie acționată. Viteza vehiculului nu trebuie să depășească 40 km/h (25 mph).

Schimbarea manetei de comandă a cutiei de transfer nu necesită apăsarea pedalei de ambreiaj.

Comutarea din modul "2H" în modul "4H" în timpul deplasării este posibilă numai dacă blocarea manuală a butucilor roților din față este deja activată (modele cu blocare manuală a butucului).

Atenție! Nu comutați niciodată cutia de transfer din modul "2H" în modul "4H" în timpul mersului dacă blocarea manuală sau automată a butucilor roților din față nu este activată!

Comutarea cutiei de viteze din modul "4H" în modul "2H" se poate face la orice viteză a vehiculului, fără a fi nevoie să apăsați pedala de ambreiaj.

Atenție! Comutarea cutiei de transfer din modul "4H" în modul "4L" și înapoi trebuie efectuată numai când vehiculul este staționar!

Modele cu blocare automată a butucilor roților din față

Butucurile roților din față ale acestor modele sunt marcate corespunzător.



1. Pentru a activa blocarea butucului, opriți vehiculul și mutați maneta de comandă a cutiei de transfer în poziția "4H" sau "4L".

2. Blocarea se va produce automat când mașina pornește în mișcare.

Notă: Chiar dacă maneta este în poziția "2H", butucii vor rămâne blocați până la schimbarea direcției de deplasare.

3. Pentru a debloca blocarea, opriți vehiculul, schimbați transmisia în poziția "2H", apoi deplasați-vă încet în direcția opusă celei din urmă. Va fi suficient să avansezi doar un metru.

Când cutia de transfer este cuplată în modul "4H" sau "4L", blocarea butucului se dezactivează instantaneu și se reactivează atunci când se schimbă direcția de deplasare.

Modele cu blocare manuală a butucului

Butucurile roților din față ale acestor modele sunt marcate corespunzător.

Pentru a elibera blocajul ambreiajului, rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic și setați-l în poziția "LIBER" (vezi ibid).

Particularitățile conducerii vehiculelor cu tracțiune integrală

Condusul pe autostradă în sezonul rece

Tracțiunea sporită a modelelor cu tracțiune integrală oferă vehiculului un control mai bun atunci când se conduce în condiții dificile de drum, în special pe zăpadă adâncă și polei abundent. Totuși, tracțiunea integrală nu oferă nicio protecție antiderapantă. Mai mult, este adesea mai ușor să scoți un vehicul cu tracțiune spate sau față dintr-un derapaj decât în cazul modelelor "4WD". Având în vedere cele de mai sus, nu ar trebui să abuzezi de includerea modurilor de tracțiune integrală atunci când conduci pe zăpadă superficială sau crustă de gheață.

• În funcție de condițiile specifice, comutați cutia de transfer în modul "4L" sau "2H";
• Pornește motorul, cuplează o treaptă mică de viteză și începe să te miști cu cele mai mici turații posibile, manipulând pedalele de accelerație și ambreiaj;
• Încercați să evitați patinarea excesivă a ambreiajului;
• Încercați să schimbați transmisia într-o treaptă superioară de viteză cât mai repede posibil și asigurați-vă că turația motorului nu crește excesiv.

Condus off-road

Când deteriorarea suprafeței drumului justifică activarea modului de tracțiune integrală, încercați să respectați următoarele cerințe de bază:

• Conduceți suficient de încet, în trepte de viteză inferioare, ținând cont de condițiile de drum și de vreme;
• Pentru a controla mașina, încercați să folosiți pedala de accelerație, reducând la minimum utilizarea frânelor;
• Încearcă să nu lași să se întâmple patinarea ambreiajului și rotind roțile;
• Evitați virajele bruște ale volanului.

Încercați să țineți cont de toți factorii meteorologici și de drum - folosiți bunul simț și încercați să evaluați cu sobrietate capacitățile mașinii. Înainte de a porni într-o călătorie lungă, planificați-vă traseul din timp. Înainte de plecare, verificați starea tehnică a vehiculului.

Depășirea obstacolelor de apă

Încercați să nu conduceți în ape adânci.

Înainte de a începe traversarea, studiază relieful de la baza obstacolului și alege cea mai lină intrare în apă.

Schimbați cutia de transfer în poziția "4L" și cuplați viteza întâi.

Încercați să evitați turația motorului pentru a preveni pătrunderea apei în sistemul de evacuare dacă țeava de eșapament este sub suprafață. Conduceți cu viteze de maximum 5 km/h (3 mph) și încercați să nu creați prea multe stropi.



Încearcă să nu te miști împotriva curentului. Dacă acest lucru nu este posibil, încercați să rotiți mașina la un astfel de unghi față de vectorul de curgere, astfel încât apa care vine să nu curgă în compartimentul motorului.

Evitați stropirea cu apă în compartimentul motorului pentru a preveni oprirea motorului din cauza umezirii componentelor sistemului de aprindere.

Aveți grijă să nu pătrundă apă în admisia de aer a motorului, deoarece acest lucru poate provoca blocarea motorului și necesita reparații costisitoare.

După ce ați traversat cu succes un obstacol în apă, verificați dacă frânele funcționează corect.

Pentru a accelera uscarea suprafețelor de lucru ale mecanismelor de frânare, frânați mașina de mai multe ori în timp ce conduceți cu viteză mică.

Cât mai curând posibil, verificați dacă a pătruns apă în elementul filtrului de aer, în motor, în transmisie, în carcasele punților și în interiorul vehiculului.

Înlocuiți orice lichide lubrifiante care au căpătat o consistență lăptoasă, ceea ce indică pătrunderea apei în ulei.

Precauții la conducerea în modurile de tracțiune integrală

Când conduceți în modurile 4WD, trebuie luate anumite precauții speciale.

Pentru a evita deteriorarea componentelor transmisiei și riscul de pierdere a controlului, evitați utilizarea vehiculului în modurile de tracțiune integrală cu butucii roților din față blocați atunci când conduceți pe suprafețe de drum uscate și dure (asfalt).

La modelele cu blocare automată a butucului roții față, nu există un sistem de semnalizare care să anunțe șoferul că blocarea este activată, așa că, dacă nu sunteți sigur de starea blocărilor, (de exemplu, la schimbarea șoferilor) pentru orice eventualitate, ar trebui să efectuați procedura de dezactivare a blocării.



Rețineți că SUV-urile au de obicei un centru de greutate destul de ridicat, așa că ar trebui să țineți cont de acest lucru atunci când vă alegeți stilul de condus - nu încercați să faceți viraje la fel de repede ca într-o mașină obișnuită.

Vânturile laterale puternice pot avea, de asemenea, un efect vizibil asupra manevrabilității vehiculului. Încearcă să reduci viteza în timpul unor furtuni deosebit de puternice.