Sebességváltó kézi sebességváltó
A kézi sebességváltó vezérlőkarjának helyzetábrája a fogantyú tetején található.
Az 5. fokozat bekapcsolásához a kart jobbra kell mozgatni, leküzdve az ellenállást, majd előre kell mozgatni.
A hátrameneti fokozat csak akkor kapcsol be, ha az autó áll, és legkorábban három másodperccel a tengelykapcsoló-pedál lenyomása után.
1. Az ellenállás leküzdése érdekében mozgassa a kart jobbra, majd nyomja vissza.
2. Ha nem tudja kiválasztani a kívánt sebességfokozatot, állítsa vissza a kart üresbe, engedje el a tengelykapcsoló-pedált, majd nyomja meg újra, és próbálja meg újra kiválasztani a fokozatot.
Transzferház kapcsolás
A sebességváltómű vezérlőkarja segítségével a vezetőnek lehetősége van választani a normál és az összkerékhajtású mozgásmódok között.
Az összkerékhajtási mód kiválasztásakor ("4H" vagy "4L") figyelmeztető lámpa az autó műszerfalán (16)
A vezérlőkar lehetséges helyzetei a fogantyú tetején vannak jelölve.
Az osztóműnek nincs semleges állása, ezért a vezérlőkarját mindig szilárdan be kell állítani a lehetséges három pozíció valamelyikébe ("2H", "4H" vagy "4L").
Mód "2H" A járművek normál útfelületen történő mozgására tervezték, maximális üzemanyag-fogyasztást és minimális háttérzajt biztosít. Ha ez az üzemmód be van kapcsolva, ki kell kapcsolni az első kerékagyak kézi blokkolását (kézi agyzárral ellátott modellek – lásd alább).
Mód "4H" optimális feltételeket biztosít a nedves vagy jeges útfelületen való haladáshoz. Ne felejtse el bekapcsolni az első kerékagyak kézi reteszelését. A jármű sebessége nem haladhatja meg a 100 km/h-t (60 mph).
Mód "4L" maximális motorteljesítményt biztosít, és hegyvidéki terepen, terepen, homokban, sárban vagy mély hóban történő vezetésre tervezték. Az első kerékagyak kézi blokkolását engedélyezni kell. A jármű sebessége nem haladhatja meg a 40 km/h-t (25 mph).
A sebességváltómű vezérlőkarjának átkapcsolásához nincs szükség a tengelykapcsoló-pedál lenyomására.
Váltás üzemmódból "2H" módba "4H" menet közben csak akkor lehetséges, ha az első kerékagyak kézi blokkolása már engedélyezett (kézi agyzáras modellek).
Figyelem! Soha ne kapcsolja ki a jeladó tokot üzemmódból "2H" módba "4H" menet közben, ha az első kerékagyak kézi vagy automatikus blokkolása nincs engedélyezve!
A doboz kikapcsolása üzemmódból "4H" módba "2H" bármilyen járműsebesség mellett elvégezhető, anélkül, hogy le kellene nyomni a tengelykapcsoló-pedált.
Figyelem! Az osztótok átkapcsolása üzemmódból "4H" módba "4L" és vissza csak álló járművön szabad végezni!
Az első kerékagyak automatikus reteszelésével rendelkező modellek
Az ilyen modellek első kerekeinek agyain a megfelelő jelölést alkalmazzák.
1. Az agyreteszelés bekapcsolásához állítsa le a járművet, és állítsa a sebességváltómű vezérlőkart állásba "4H" vagy "4L".
2. A blokkolás automatikusan megtörténik abban a pillanatban, amikor az autót egy helyről indítják.
Jegyzet. Még akkor is, ha a kart állásba fordítjuk "2H", az agyak reteszelve maradnak mindaddig, amíg a haladási irányt meg nem fordítjuk.
3. A zár kioldásához állítsa le az autót, állítsa a sebességváltót állásba "2H", majd lassan hajtson el az utolsóval ellentétes irányba. Elég lesz előrelépni egy métert.
Amikor a transzfer tok be van állítva "4H" vagy "4L", a kerékagyak blokkolásának letiltása azonnal megtörténik annak fordított beépítésével a mozgási irány megváltoztatásakor.
Manuális agyzáras modellek
Az ilyen modellek első kerekeinek agyain a megfelelő jelölést alkalmazzák.
A tengelykapcsoló reteszének kioldásához forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba, és állítsa a helyzetbe "FREE" (lásd uo).
A négykerék-meghajtású járművek vezetésének jellemzői
Vezetés az autópályán a hideg évszakban
Az összkerékhajtású modellek megnövelt tapadása jobb irányíthatóságot biztosít a jármű számára nehéz útviszonyok között, különösen mély hóban és erős jegesedésben. Az összkerékhajtás azonban semmilyen módon nem nyújt csúszásgátló védelmet. Ráadásul a hátsókerék-meghajtású vagy elsőkerék-meghajtású autók megcsúszásából való felépülés gyakran könnyebb, mint a modellek esetében "4WD". A fentiekre tekintettel nem szabad visszaélni az összkerékhajtási módok beépítésével, ha sekély havon vagy jégkéregben vezet.
- Az adott körülményektől függően kapcsolja az osztótokot üzemmódba "4L" vagy "2H";
- Indítsa be a motort, kapcsoljon alacsony sebességfokozatba, és kezdjen el a lehető legalacsonyabb sebességgel mozogni, a gáz- és a tengelykapcsoló pedálok manipulálásával;
- Ügyeljen arra, hogy ne engedje meg a tengelykapcsoló erős csúszását;
- Próbálja meg minél előbb magasabb fokozatba kapcsolni a sebességváltót, és ügyeljen arra, hogy a motor fordulatszáma ne emelkedjen túlságosan.
Terepvezetés
Ha az útfelület minőségének romlása a négykerék-hajtás beépítését eredményezi, próbálja meg betartani a következő alapvető követelményeket:
- Vezessen elég lassan, alacsonyabb sebességfokozatban, figyelembe véve az út- és időjárási viszonyokat;
- Az autó irányításához próbálja meg a gázpedált használni, minimalizálva a fékek használatát;
- Próbáld meg nem engedni kuplungcsúszás és a kerekek forgatását;
- Kerülje az éles kormánykanyarokat.
Próbáljon meg minden időjárási és úti tényezőt figyelembe venni - használja a józan észt, és próbálja meg józanul felmérni az autó képességeit. Mielőtt hosszú útra indulna, jó előre tervezze meg az útvonalat. Indulás előtt ellenőrizze az autó műszaki állapotát.
A vízakadályok leküzdése
Próbálj meg ne menni mély vízbe.
Mielőtt folytatná az átkelést, tanulmányozza az akadály alsó domborzatát, válassza ki a legkíméletesebb belépést a vízbe.
Állítsa az osztótokot helyzetbe "4L" és kapcsolja be az első fokozatot.
Ügyeljen arra, hogy ne ugorjon a motor fordulatszáma, hogy megakadályozza a víz bejutását a kipufogórendszerbe, ha a kipufogócső vágása a felszín alatt van. Vezessen 5 km/h-t meg nem haladó sebességgel (3 mph) és próbálj meg nem sok fröccsenést kelteni.
Próbálj meg nem az árammal szemben mozogni. Ha ez nem lehetséges, próbálja meg olyan szögben elfordítani az autót az áramvektorral, hogy a beáramló víz ne áradjon be a motortérbe.
Kerülje a fröccsenést a motortérbe, hogy elkerülje a motor leállását a gyújtásrendszer alkatrészeinek átnedvesedése miatt.
Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön víz a motor légbeömlőjébe, mert ez utóbbi elakadhat és költséges javítást igényelhet.
A vízakadály sikeres átlépése után ellenőrizze a fékek megfelelő működését.
A fékmechanizmusok munkafelületeinek kiszáradásának felgyorsítása érdekében többször fékezze le az autót alacsony sebességgel.
Az első adandó alkalommal ellenőrizze, hogy nem került-e víz a légszűrő szűrőelemébe, a motorba, a sebességváltóba, a tengelyházakba és a jármű belsejébe.
Cserélje ki az összes tejszerű állagú kenőanyagot, ami azt bizonyítja, hogy víz kerül az olajba.
Óvintézkedések összkerékhajtási üzemmódban történő vezetéskor
Ha üzemmódban vezet "4WD" néhány különleges óvintézkedést be kell tartani.
Az átviteli vezeték alkatrészeinek károsodásának és az irányítás elvesztésének elkerülése érdekében kerülje a jármű 4WD-üzemmódban való használatát zárt első kerékagykkal, amikor száraz, kemény útburkolaton halad (aszfalt).
Az első kerékagyak automatikus blokkolásával rendelkező modelleken nincs riasztás, amely értesíti a vezetőt a blokkolásról, ezért ha nincs bizonyosság a blokkolók állapotában (például sofőr váltáskor) minden esetre végezze el a zár kikapcsolásának eljárását.
Ne feledje, hogy a SUV-k súlypontja általában meglehetősen magasan van a talajtól, amit a vezetési stílus kiválasztásakor figyelembe kell venni – ne próbáljon meg olyan nagy sebességgel kanyarodni, mint a hagyományos autókban.
Az erős oldalszél is érezhető hatással lehet a jármű kezelhetőségére. Különösen erős zivatarok idején próbáljon lassítani.
Látogatói megjegyzések