Autóvezetés (Opel Frontera A)

Sebességváltás kézi sebességváltóban

A kézi sebességváltó vezérlőkarjának helyzetét ábrázoló ábra a fogantyú tetején látható.

Az 5. fokozat bekapcsolásához a kart jobbra kell mozgatni, leküzdve az ellenállást, majd előre kell mozgatni.

A hátrameneti fokozat csak álló jármű esetén kapcsolható, és legkorábban három másodperccel a tengelykapcsoló-pedál lenyomása után.

1. Az ellenállás leküzdésével mozgasd a kart jobbra, majd hátra.

2. Ha nem tudja a kívánt sebességfokozatot kapcsolni, tegye a kart üresbe, engedje fel a kuplungpedált, majd nyomja le újra, és próbálja meg újra a sebességfokozatot kiválasztani.

Átviteli módok váltása

Az osztómű vezérlőkarjával a vezető választhat a normál és az összkerékhajtási módok között.

Az összkerékhajtás üzemmódjának ("4H" vagy "4L") kiválasztásakor a jármű műszerfalán kigyullad a jelzőlámpa (16)


A vezérlőkar lehetséges helyzetei a fogantyú tetején vannak feltüntetve.



Az átviteli háznak nincs semleges állása, ezért a vezérlőkarját mindig biztonságosan be kell állítani a három lehetséges helyzet egyikébe ("2H", "4H" vagy "4L").

"2H" mód normál útfelületen való vezetésre tervezték, maximális üzemanyag-takarékosságot és minimális zajszintet biztosít. Amikor ez a mód engedélyezve van, le kell tiltani az első kerékagyak kézi reteszelését (manuális agyzárral ellátott modellek - lásd alább).

"4H" mód optimális vezetési feltételeket biztosít nedves vagy jeges útfelületen. Ne felejtse el bekapcsolni az első kerékagyak kézi reteszelését. A jármű sebessége nem haladhatja meg a 100 km/h-t (60 mph).

"4L" mód maximális motorteljesítményt biztosít, és hegyvidéki terepen, terepen, homokban, sárban vagy mély hóban történő vezetéshez tervezték. A kézi első kerékagy-retesznek be kell kapcsolnia. A jármű sebessége nem haladhatja meg a 40 km/h-t (25 mph).

Az osztómű vezérlőkarjának elmozdításához nem kell lenyomni a tengelykapcsoló-pedált.

Menet közben csak akkor lehet "2H" módról "4H" módra váltani, ha az első kerékagyak kézi reteszelése már be van kapcsolva (manuális agyzárral szerelt modellek).

Figyelem! Soha ne kapcsolja az osztóművet "2H"-ról "4H"-ra vezetés közben, ha az első kerékagyak kézi vagy automatikus reteszelése nincs bekapcsolva!

A sebességváltó "4H" módból "2H" módba váltása bármilyen járműsebességnél elvégezhető, a tengelykapcsoló-pedál lenyomása nélkül.

Figyelem! Az átviteli esetet "4H" módból "4L" módba és vissza csak álló jármű esetén szabad átkapcsolni!

Automatikus első kerékagy-reteszeléssel rendelkező modellek

Ezeknek a modelleknek az első kerékagyai ennek megfelelően vannak jelölve.

1. A kerékagy reteszeléséhez állítsa le a járművet, és állítsa az osztómű vezérlőkart "4H" vagy "4L" állásba.

2. A zárás automatikusan megtörténik, amikor az autó elindul.

Megjegyzés: Még ha a kar a "2H" állásban is van, az agyak rögzítve maradnak, amíg a menetirányt meg nem változtatják.

3. A zár kioldásához állítsa meg a járművet, tegye a sebességváltót "2H" állásba, majd lassan induljon el az előzővel ellentétes irányba. Elég lesz csak egy métert előrelépni.

Amikor az átviteli művet "4H" vagy "4L" üzemmódban tartják, az agyzár azonnal kiold, majd újra bekapcsol, amikor a menetirány megváltozik.

Manuális agyzárral szerelt modellek

Ezeknek a modelleknek az első kerékagyai ennek megfelelően vannak jelölve.



A tengelykapcsoló reteszének kioldásához fordítsa el az óramutató járásával ellentétes irányba, és állítsa "SZABAD" állásba (lásd uo).

Az összkerékhajtású járművek vezetésének sajátosságai

Autópályán vezetés a hideg évszakban

Az összkerékhajtású modellek megnövelt tapadási képessége jobb irányíthatóságot biztosít a jármű számára nehéz útviszonyok között, különösen mély hóban és erős jegesedésben. Az összkerékhajtás azonban nem nyújt csúszásgátló védelmet. Ráadásul gyakran könnyebb kihúzni egy hátsókerék-meghajtású vagy elsőkerék-meghajtású járművet a csúszásból, mint a "4WD" modellek esetében. A fentiek fényében nem szabad visszaélni az összkerékhajtási módok beépítésével, ha sekély hóban vagy jégkéregben vezet.

• Az adott körülményektől függően kapcsolja az átviteli esetet "4L" vagy "2H" módba;
• Indítsd be a motort, kapcsolj alacsony sebességfokozatba, és kezdj el haladni a lehető legalacsonyabb fordulatszámon, miközben a gáz- és kuplungpedált is nyomod;
• Próbálja meg elkerülni a kuplung túlzott megcsúszását;
• Próbáljon meg a lehető leggyorsabban magasabb fokozatba kapcsolni a sebességváltót, és ügyeljen arra, hogy a motor fordulatszáma ne emelkedjen meg túlzottan.

Terepvezetés

Amikor az útfelület romlása indokolja az összkerékhajtás bekapcsolását, próbálja meg betartani a következő alapvető követelményeket:

• Vezess elég lassan, alacsonyabb sebességfokozatban, figyelembe véve az út- és időjárási viszonyokat;
• Az autó irányításához próbálja meg a gázpedált használni, minimalizálva a fékek használatát;
• Próbáld meg nem hagyni, hogy megtörténjen kuplungcsúszás és forgatják a kerekeket;
• Kerülje az éles kormányfordulatokat.

Próbáljon figyelembe venni minden időjárási és úti tényezőt - használja a józan eszét, és próbálja meg józanul felmérni az autó képességeit. Mielőtt hosszú útra indulnál, tervezd meg előre az útvonalat. Indulás előtt ellenőrizze a jármű műszaki állapotát.

Vízi akadályok leküzdése

Próbálj meg nem mély vízbe vezetni.

Mielőtt elkezdenéd az átkelést, tanulmányozd az akadály aljának domborzatát, és válaszd a vízbe való legkíméletesebb bejáratot.

Kapcsolja az osztóművet "4L" állásba, és kapcsolja be az első sebességfokozatot.

Kerülje a motor járatását, hogy elkerülje a víz bejutását a kipufogórendszerbe, ha a kipufogócső a felszín alatt van. Ne vezessen 5 km/h-nál (3 mph-nál) nagyobb sebességgel, és próbáljon meg elkerülni a túlzott fröccsenést.

Próbálj meg nem az áramlattal szemben mozogni. Ha ez nem lehetséges, próbálja meg az autót olyan szögben fordítani az áramlási vektorhoz képest, hogy a közeledő víz ne áramoljon a motortérbe.

Kerülje a motortérbe fröccsenést, hogy elkerülje a motor lefulladását a gyújtásrendszer alkatrészeinek nedvesedése miatt.

Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön víz a motor légbeömlőjébe, mert ez a motor leragadását okozhatja, és költséges javításokat igényelhet.

Miután sikeresen átjutott egy vízi akadályon, ellenőrizze, hogy a fékek megfelelően működnek-e.

A fékmechanizmusok munkafelületeinek száradásának felgyorsítása érdekében fékezzen többször az autóval alacsony sebességgel haladva.

Amint lehetséges, ellenőrizze, hogy nem került-e víz a légszűrőbetétbe, a motorba, a sebességváltóba, a tengelyburkolatokba és a jármű belső terébe.

Cserélje ki azokat a kenőfolyadékokat, amelyek tejszerű állagúvá váltak, ami az olajba került víz bizonyítéka.

Óvintézkedések összkerékhajtású üzemmódban történő vezetés esetén

4WD üzemmódban történő vezetéskor bizonyos különleges óvintézkedéseket kell tenni.



Cikk közzétéve egy webportálon OpelBook.ru

A sebességváltó alkatrészeinek károsodásának és az uralom elvesztésének elkerülése érdekében kerülje a jármű összkerékhajtású üzemmódban, rögzített első kerékagyakkal történő használatát száraz, kemény útfelületen (aszfalt).

Az automatikus első kerékagy-zárral felszerelt modelleken nincs jelzőrendszer, amely értesítené a vezetőt a zár bekapcsolásáról, így ha nem biztos a zárak állapotában, (például sofőrváltáskor) minden esetre el kell végeznie a zár letiltásának eljárását.

Ne feledd, hogy a terepjáróknak általában meglehetősen magasan van a súlypontjuk, ezért ezt figyelembe kell venned a vezetési stílusod kiválasztásakor – ne próbálj meg olyan gyorsan kanyarodni, mint egy átlagos autóval.

Az erős oldalszél is érezhetően befolyásolhatja a jármű vezethetőségét. Különösen erős széllökések esetén próbálja meg csökkenteni a sebességét.