Panel sterowania
Wymagana temperatura powietrza w kabinie pasażerskiej jest osiągana w bardzo krótkim czasie dzięki mieszaniu strumieni zimnego i gorącego powietrza. Prędkość obrotowa silnika praktycznie nie ma wpływu na wydajność układu.
Parametry przepływu powietrza są determinowane przez prędkość pojazdu oraz wybór prędkości wentylatora nagrzewnicy. Konieczność włączenia wentylatora występuje tylko przy niskich prędkościach.
Zasysanie powietrza z zewnątrz do kabiny pasażerskiej odbywa się poprzez czerpnię umieszczoną bezpośrednio przed przednią szybą samochodu – należy upewnić się, że kratka wlotu powietrza nie jest zaśmiecona lub zatkana śniegiem.
Dźwignia sterowania wlotem powietrza
Wybór źródła nawiewu powietrza do kabiny odbywa się poprzez przesunięcie dźwigni sterowania poborem powietrza (Górny prawy) na panelu sterowania.
Przesunięcie dźwigni do pozycji (2) przełącza przepustnicę wlotu powietrza na zasysanie do kabiny przez system wentylacji powietrza zewnętrznego. Podczas przesuwania dźwigni do pozycji (1) włącza się tryb zamkniętego obiegu powietrza wspomagany obrotem wirnika wentylatora nagrzewnicy - długie przebywanie układu w trybie zamkniętego obiegu powietrza może doprowadzić do zaparowania szyb, dlatego należy jak najszybciej lekko uchylić okno, otwierając dostęp powietrza zewnętrznego.
Dźwignia sterowania wentylatorem
Intensywność dopływu powietrza do instalacji wentylacyjnej można zwiększyć poprzez włączenie 4-biegowego wentylatora nagrzewnicy.
Włączenie i wybór trybu prędkości wentylatora odbywa się poprzez przesunięcie prawej dolnej dźwigni na panelu sterowania.
Gdy dźwignia jest ustawiona w pozycji OFF, wentylator jest wyłączony. Pozycja 1 odpowiada niskiej prędkości wentylatora; pozycja 2 jest pośrednia między trybami niskich i średnich prędkości obrotowych; pozycja 3 odpowiada średniemu trybowi między średnią a dużą prędkością; i wreszcie przesunięcie dźwigni do pozycji 4 przełącza wentylator w tryb wysokiej prędkości.
Notatka. Praca wentylatora jest możliwa tylko przy pracującym silniku.
Dźwignia wyboru temperatury
Regulacja temperatury powietrza nawiewanego do kabiny odbywa się poprzez zmianę położenia lewej dolnej dźwigni panelu sterującego.
Przesunięcie dźwigni w stronę napisu "NIE" (Gorący) prowadzi do wzrostu temperatury powietrza "COLD" - zmniejszyć.
Dźwignia sterowania rozdzielaczem powietrza
Wyboru kierunku nawiewu powietrza do poszczególnych części kabiny dokonuje się za pomocą lewej górnej dźwigni na pulpicie sterowniczym.
Gdy dźwignia jest ustawiona w pozycji (5) powietrze jest dostarczane do dmuchania przedniej szyby; wybór stanowiska (4) jednocześnie dostarczane jest powietrze do wdmuchiwania szkła do przestrzeni na stopy; podczas przesuwania dźwigni do pozycji (3) powietrze zaczyna być dostarczane tylko do studni na stopy; pozycja (2) odpowiada trybowi doprowadzania powietrza zarówno do górnej części kabiny, jak i do przestrzeni na nogi; przy wyborze stanowiska (1) powietrze jest dostarczane tylko do górnej części kabiny.
Dysze wentylacyjne
Umiejscowienie elementów i elementów sterujących systemów pomocniczych tablicy rozdzielczej / konsoli dolnej: 1 - Dysze boczne do wentylacji / ogrzewania wnętrza; 2 - Dysze do wydmuchiwania okien w drzwiach; 3 - Przełącznik reflektorów; 4 - Przełącznik przednich świateł przeciwmgielnych (jeśli podano); 5 - Włącznik tylnych świateł przeciwmgielnych; 6 - Przełącznik prętowy do kierunkowskazów, migających reflektorów, przełączania świateł mijania / drogowych; 7 - Przyciski do włączania sygnału dźwiękowego; 8 - Poduszka powietrzna fotela kierowcy (jeśli podano); 9 - Przełącznik prętowy do wycieraczek / spryskiwaczy przedniej szyby, spryskiwaczy soczewek reflektorów (jeśli podano) i spryskiwacz tylnej szyby (jeśli podano); 10 - Zegar; 11 - Przełącznik ogrzewania tylnej szyby; 12 - Przełącznik alarmu; 13 - Wtyczka; 14 - Odbiornik radiowy (jeśli podano); 15 - Dysze do centralnej wentylacji/ogrzewania; 16 - Poduszka powietrzna siedzenia pasażera (jeśli podano); 17 - Schowek na desce rozdzielczej; 18 - Panel sterowania do systemów grzewczych / wentylacyjnych; 19 - Popielniczka; 20 - Przełączniki ogrzewania przednich siedzeń (jeśli podano); 21 - Przełączniki podnośników szyb (jeśli podano); 22 - Zapalniczka do papierosów; 23 - Stacyjka / blokada kolumny kierownicy; 24 - Dysza wentylacyjna / grzewcza na wysokości kolan; 25 - Dźwignia zwalniania blokady maski; 26 - Korekta położenia reflektorów w zależności od stopnia obciążenia pojazdu; 27 - Blok montażowy bezpiecznika
Centralne dysze wentylacyjne
Dysze te znajdują się na środku deski rozdzielczej pojazdu, bezpośrednio nad panelem sterowania ogrzewaniem/wentylacją (15 na ilustracji Rozmieszczenie elementów i elementów sterujących systemów pomocniczych tablicy rozdzielczej / konsoli dolnej) i służą do dostarczania zimnego lub ogrzanego powietrza do górnej części kabiny, w zależności od wyboru reżimu temperaturowego.
Intensywność nawiewu można zwiększyć włączając wentylator nagrzewnicy.
Zmieniając położenie żaluzji kratek dysz, można dostosować kierunek przepływu zgodnie z życzeniem kierowcy lub pasażera z przodu.
Boczne otwory wentylacyjne
Na żądanie kierowcy lub pasażera z przodu powietrze wypływa z dysz umieszczonych na krawędziach deski rozdzielczej (1 na ilustracji Rozmieszczenie elementów i elementów sterujących systemów pomocniczych tablicy rozdzielczej / konsoli dolnej) można skierować zarówno do centralnej części kabiny, jak i do nadmuchu szyb drzwiowych i paneli w celu wytworzenia wzdłuż nich warstwy ciepłego powietrza w zimnych porach roku.
Aby zmienić kierunek przepływu należy odpowiednio obrócić żaluzje kratki dyszy.
Dysze do wydmuchiwania szyb drzwiowych
Dysze te znajdują się również po bokach deski rozdzielczej, ale nad bocznymi dyszami wentylacyjnymi (2 na ilustracji Rozmieszczenie elementów i elementów sterujących systemów pomocniczych tablicy rozdzielczej / konsoli dolnej) i zapewniają dodatkowy przepływ powietrza do szyb przednich drzwi samochodu, głównie w obszarze, w którym znajdują się lusterka wsteczne.
Dysza wentylacyjna kabiny na wysokości kolan
Dysza jest przeznaczona do przedmuchiwania kolan kierowcy i znajduje się w dolnej części tablicy rozdzielczej pod kierownicą (24 na ilustracji Rozmieszczenie elementów i elementów sterujących systemów pomocniczych tablicy rozdzielczej / konsoli dolnej).
Istnieje możliwość regulacji kierunku wypływu powietrza z tej dyszy w płaszczyźnie pionowej poprzez obrócenie kratki żaluzji.
Natężenie przepływu można zwiększyć, włączając wentylator nagrzewnicy.
Dysze powietrza na nogi
Dysze znajdują się u podstawy zespołu nagrzewnicy. Natężenie przepływu można zwiększyć, włączając wentylator.
Dobór trybów pracy dla systemów grzewczych/wentylacyjnych
Włączanie trybu wentylacji wnętrza
1. Ustaw dźwignię wyboru temperatury w pozycji "COLD", a dźwignię sterowania wlotem powietrza w położenie (2).
2. Włącz wentylator nagrzewnicy.
3. Za pomocą dźwigni sterowania rozdzielaczem powietrza wybrać żądany kierunek nawiewu powietrza do kabiny pasażerskiej (1), (2) Lub (3).
Wybór trybu ogrzewania wnętrza
Intensywność nawiewu powietrza określana jest poprzez wybór prędkości wentylatora (prawą dolną dźwignię na panelu sterowania).
Żądany tryb temperatury ustawia się za pomocą lewej dolnej dźwigni na panelu sterowania.
O komforcie klimatu w kabinie w dużej mierze decyduje wybór kierunku nawiewu ciepłego powietrza.
Uważa się, że tryb najbardziej sprzyjający dobremu samopoczuciu osoby jest "stopy ciepłe, głowa zimna", co uzyskuje się ustawiając dźwignię sterowania rozdzielaczem powietrza w pozycji (1) Lub (2) w środkowej pozycji dźwigni wyboru temperatury.
1. Aby ogrzać przestrzeń na nogi, przesuń dźwignię wyboru temperatury do pozycji "NIE", a dźwignię sterującą rozdzielacza powietrza w położenie (3).
2. Włącz szybkoobrotowy wentylator nagrzewnicy.
Włączanie trybu odszraniania/ogrzewania
1. Przesuń dźwignię wyboru temperatury do pozycji "NIE".
2. W zależności od konkretnych zadań ustaw dźwignię sterowania rozdzielaczem powietrza w pozycji (5), Lub (4).
3. Przełącz wentylator na pracę z dużą prędkością (4).
4. Przesuń dźwignię sterowania wlotem powietrza do pozycji (1).
5. Włącz ogrzewanie tylnej szyby (patrz poniżej).
System klimatyzacji
Jeżeli samochód jest wyposażony w układ klimatyzacji, działanie tego ostatniego jest możliwe tylko przy pracującym silniku i włączonym wentylatorze nagrzewnicy na dowolnym z trybów prędkości.
Konstrukcja klimatyzatora determinuje konieczność jego pracy w połączeniu z systemami ogrzewania i wentylacji wnętrza pojazdu. Klimatyzacja pozwala na osiągnięcie najkorzystniejszych warunków klimatycznych dla dobrego samopoczucia pasażerów w samochodzie w każdych warunkach pogodowych na zewnątrz.
1. W celu włączenia układu klimatyzacji należy nacisnąć przycisk znajdujący się pośrodku dolnej części panelu sterowania systemami ogrzewania/wentylacji kabiny – lampka kontrolna wewnątrz przycisku powinna się zaświecić.
System wyłącza się, naciskając ponownie ten sam przycisk.
Po włączeniu klimatyzatora zużycie paliwa nieznacznie wzrasta, więc nie powinieneś dać się ponieść emocjom, używając go bez specjalnej potrzeby.
Ogrzewanie tylnej szyby
Notatka. Ogrzewanie tylnej szyby jest możliwe tylko przy włączonym zapłonie.
Ogrzewanie tylnej szyby włącza się za pomocą przycisku sparowanego w jednym urządzeniu z przyciskiem alarmu. Gdy ogrzewanie jest włączone, zapala się lampka kontrolna wewnątrz przycisku.
Element grzejny tylnej szyby jest energochłonnym konsumentem, dlatego należy go wyłączyć, gdy tylko szyba uzyska odpowiednią przezroczystość.
Fotele przednie podgrzewane elektrycznie
Włączenie ogrzewania elektrycznego każdego z przednich siedzeń samochodu (jeśli podano) odbywa się za pomocą oddzielnego przycisku. Oba przyciski znajdują się po bokach konsoli środkowej samochodu. Gdy grzejnik jest włączony, wewnątrz odpowiedniego przycisku zapala się lampka kontrolna.
Komentarze gości