Sterowanie przepływem powietrza w celu ogrzewania i wentylacji przedziału pasażerskiego (Opel Frontera A)

Panel sterowania

Wymaganą temperaturę powietrza we wnętrzu samochodu uzyskuje się w bardzo krótkim czasie poprzez mieszanie strumieni zimnego i ciepłego powietrza. Prędkość obrotowa silnika nie ma praktycznie żadnego wpływu na wydajność układu.

Parametry przepływu powietrza zależą od prędkości pojazdu i wybranego trybu prędkości wentylatora nagrzewnicy. Potrzeba włączenia wentylatora pojawia się tylko przy niskich prędkościach.

Powietrze z zewnątrz jest pobierane do wnętrza pojazdu poprzez wlot powietrza znajdujący się bezpośrednio przed przednią szybą samochodu – należy upewnić się, że kratka wlotu powietrza nie jest zablokowana zanieczyszczeniami lub śniegiem.

Dźwignia sterowania wlotem powietrza

Wyboru źródła powietrza dostarczanego do kabiny pasażerskiej dokonuje się poprzez przesunięcie dźwigni sterowania dolotem powietrza (prawy górny róg) na panelu sterowania.



Przesunięcie dźwigni do pozycji (2) powoduje przełączenie klapy wlotu powietrza w celu zasysania powietrza zewnętrznego do wnętrza pojazdu poprzez układ wentylacyjny. Po przesunięciu dźwigni do pozycji (1) uruchamia się zamknięty obieg powietrza, utrzymywany poprzez obrót wirnika wentylatora nagrzewnicy - dłuższe pozostawanie układu w obiegu zamkniętym może prowadzić do zaparowania szyby, dlatego w miarę możliwości należy jak najszybciej otworzyć okno, umożliwiając dostęp powietrza zewnętrznego.

Dźwignia sterowania wentylatorem

Intensywność dopływu powietrza do układu wentylacyjnego można zwiększyć poprzez włączenie wentylatora nagrzewnicy o 4 prędkościach.



Tryb prędkości wentylatora włącza się i wybiera poprzez przesunięcie dźwigni znajdującej się w prawym dolnym rogu panelu sterowania.

Po ustawieniu dźwigni w pozycji OFF wentylator wyłącza się. Pozycja 1 odpowiada trybowi niskich obrotów wentylatora; pozycja 2 jest pośrodkowa między trybami niskiej i średniej prędkości; pozycja 3 odpowiada trybowi środkowemu między średnią a dużą prędkością; a na koniec przesunięcie dźwigni do pozycji 4 przełącza wentylator na tryb wysokiej prędkości.

Uwaga: Wentylator może pracować tylko wtedy, gdy silnik pracuje.

Dźwignia wyboru trybu temperatury

Temperaturę powietrza dostarczanego do wnętrza pojazdu można regulować poprzez zmianę położenia lewej dolnej dźwigni panelu sterowania.

Przesunięcie dźwigni w stronę napisu "HOT" (Gorący) powoduje podwyższenie temperatury powietrza, w stronę napisu "COLD" – obniżenie.

Dźwignia sterująca rozdzielaczem powietrza

Wybór kierunku przepływu powietrza do poszczególnych obszarów kabiny odbywa się za pomocą dźwigni znajdującej się u góry po lewej stronie panelu sterowania.

Po ustawieniu dźwigni w pozycji (5) doprowadzane jest powietrze, które przedmuchuje przednią szybę; wybierając pozycję (4) jednocześnie dostarcza się powietrze, aby wdmuchnąć szybę do przestrzeni na nogi; po przesunięciu dźwigni do pozycji (3) powietrze zaczyna napływać tylko do przestrzeni na nogi; pozycja (2) odpowiada trybowi dopływu powietrza zarówno do górnej części kabiny, jak i do przestrzeni na nogi; w przypadku wybrania pozycji (1) powietrze dostarczane jest tylko do górnej części przedziału pasażerskiego.

Dysze wentylacyjne

Centralne dysze wentylacyjne

Dysze te umieszczone są w centralnej części deski rozdzielczej pojazdu, bezpośrednio nad panelem sterowania ogrzewaniem/wentylacją (15 na ilustracji Lokalizacja podzespołów i elementów sterujących systemami pomocniczymi na desce rozdzielczej/konsoli dolnej) i służą do dostarczania zimnego lub ogrzanego powietrza do górnej części przedziału pasażerskiego, zależnie od wybranego trybu temperatury.

Intensywność nawiewu powietrza można zwiększyć poprzez włączenie wentylatora nagrzewnicy.

Zmieniając położenie żaluzji kratki nawiewu, można dostosować kierunek przepływu powietrza do upodobań kierowcy lub pasażera siedzącego z przodu.

Boczne dysze wentylacyjne

Na życzenie kierowcy lub pasażera z przodu, nawiew powietrza odbywa się z otworów wentylacyjnych znajdujących się na krawędziach deski rozdzielczej (1 na ilustracji Lokalizacja podzespołów i elementów sterujących systemami pomocniczymi na desce rozdzielczej/konsoli dolnej) może być skierowany albo do centralnej części przedziału pasażerskiego, albo nadmuchać powietrze na okna i panele drzwi, tworząc wokół nich warstwę ciepłego powietrza w chłodnej porze roku.

Aby zmienić kierunek przepływu należy odpowiednio obrócić żaluzje kratki dyszy.

Dysze dmuchawy do szyb drzwiowych

Te dysze również znajdują się po bokach deski rozdzielczej, ale nad bocznymi dyszami wentylacyjnymi (2 na ilustracji Lokalizacja podzespołów i elementów sterujących systemami pomocniczymi na desce rozdzielczej/konsoli dolnej) i zapewnić dodatkowe przedmuchanie szyb przednich drzwi samochodu, głównie w okolicy lusterek wstecznych.

Dysza wentylacyjna wewnętrzna na poziomie kolan

Dysza jest zaprojektowana tak, aby nadmuchać powietrze na kolana kierowcy. Znajduje się na dole deski rozdzielczej, pod kierownicą (24 na ilustracji Lokalizacja podzespołów i elementów sterujących systemami pomocniczymi na desce rozdzielczej/konsoli dolnej).

Istnieje możliwość regulacji kierunku strumienia powietrza z tej dyszy w płaszczyźnie pionowej poprzez obrót żaluzji kratki.

Intensywność przepływu można zwiększyć poprzez włączenie wentylatora nagrzewnicy.

Dysze doprowadzające powietrze do wnęk na stopy

[Materiał skopiowany z tego portalu OPELBOOK.ru]

Dysze umieszczone są u podstawy zespołu grzewczego. Intensywność przepływu można zwiększyć poprzez włączenie wentylatora.

Wybór trybów pracy systemów ogrzewania/wentylacji wnętrza

Włączanie trybu wentylacji kabiny

1. Ustaw dźwignię wyboru trybu temperatury w pozycji "ZIMNO", a dźwignię sterowania dolotem powietrza w pozycji (2).

2. Włącz wentylator grzejnikowy.



3. Za pomocą dźwigni sterującej rozdzielaczem powietrza należy wybrać odpowiedni kierunek dopływu powietrza do kabiny pasażerskiej (1), (2) lub (3).

Wybór trybu ogrzewania wnętrza

Intensywność nawiewu powietrza ustala się poprzez wybór prędkości wentylatora (dolna prawa dźwignia na panelu sterowania).

Żądany tryb temperatury ustawia się za pomocą dźwigni znajdującej się po lewej stronie u dołu panelu sterowania.

Komfort klimatyczny w przedziale pasażerskim w dużej mierze zależy od wyboru kierunku nawiewu ciepłego powietrza.



Za najkorzystniejszy dla dobrego samopoczucia człowieka uznaje się tryb "stopy ciepłe, głowa zimna", który uzyskuje się poprzez ustawienie dźwigni sterującej rozdzielaczem powietrza w pozycji (1) lub (2), przy czym dźwignia wyboru temperatury znajduje się w położeniu środkowym.

1. Aby ogrzać przestrzeń na nogi, należy przesunąć dźwignię wyboru trybu temperatury do pozycji "GORĄCO", a dźwignię sterowania rozdzielaczem powietrza do pozycji (3).

2. Włącz tryb wysokiej prędkości wentylatora grzejnika.

Włączanie trybu dmuchania/grzania szkła

1. Przesuń dźwignię wyboru temperatury do pozycji "GORĄCO".



2. W zależności od konkretnych zadań należy ustawić dźwignię sterującą rozdzielaczem powietrza w pozycji (5) lub (4).



3. Przełącz wentylator na tryb pracy z dużą prędkością (4).



4. Przesuń dźwignię sterowania dolotem powietrza do pozycji (1).

5. Włącz ogrzewanie tylnej szyby (patrz poniżej).

System klimatyzacji

Jeżeli pojazd jest wyposażony w układ klimatyzacji, to może on działać jedynie przy pracującym silniku i włączonym wentylatorze ogrzewania niezależnie od prędkości.

Konstrukcja klimatyzatora determinuje konieczność jego współpracy z systemami ogrzewania i wentylacji wnętrza pojazdu. Klimatyzacja pozwala na osiągnięcie najkorzystniejszych warunków klimatycznych dla dobrego samopoczucia pasażerów w samochodzie, bez względu na warunki atmosferyczne panujące na zewnątrz.



1. Aby włączyć klimatyzację należy nacisnąć przycisk znajdujący się w środkowej części dolnej części panelu sterowania ogrzewaniem/wentylacją kabiny pasażerskiej - powinna zapalić się lampka kontrolna wewnątrz przycisku.

Aby wyłączyć system należy ponownie nacisnąć ten sam przycisk.

Gdy włączona jest klimatyzacja, zużycie paliwa nieznacznie wzrasta, dlatego nie należy jej nadmiernie używać, chyba że jest to absolutnie konieczne.

Ogrzewanie tylnej szyby

Uwaga: Ogrzewanie tylnej szyby jest możliwe tylko przy włączonym zapłonie.

Ogrzewanie tylnej szyby włącza się za pomocą przycisku umieszczonego w jednym bloku z włącznikiem świateł awaryjnych. Po włączeniu ogrzewania zapala się kontrolka wewnątrz przycisku.

Element odmrażający tylną szybę zużywa dużo energii i dlatego należy go wyłączyć, gdy tylko szyba stanie się wystarczająco przejrzysta.

Elektrycznie podgrzewane przednie fotele

Włączenie ogrzewania elektrycznego każdego z przednich siedzeń samochodu (jeśli tak jest zapewnione) wykonuje się za pomocą osobnego przycisku. Oba przyciski znajdują się po bokach konsoli środkowej samochodu. Po włączeniu grzejnika zapala się lampka kontrolna znajdująca się wewnątrz odpowiedniego przycisku.