Панэль кіравання
Патрабаваная тэмпература паветра ў салоне аўтамабіля дасягаецца за вельмі кароткі час шляхам змешвання халоднага і гарачага паветраных струменяў. Абарачэнні рухавіка практычна не ўплываюць на эфектыўнасць функцыянавання сістэмы.
Параметры паветранага струменя вызначаюцца хуткасцю руху аўтамабіля і выбарам хуткаснага рэжыму кручэння вентылятара ацяпляльніка. Неабходнасць ва ўключэнні вентылятара ўзнікае толькі пры невысокіх хуткасцях руху.
Плот вонкавага паветра ў салон ажыццяўляецца праз паветразаборнік, размешчаны непасрэдна перад ветравым шклом аўтамабіля - сочыце за тым, каб рашотка паветразаборніка не засмечвалася і не забівалася снегам.
Рычаг кіравання паветразаборнікам
Выбар крыніцы які падаецца ў салон паветра ажыццяўляецца шляхам перасоўвання рычага кіравання паветразаборнікам (правы верхні) на панэлі кіравання.
Перавод рычага ў становішча (2) перамыкае засланку паветразаборніка на ўсмоктванне ў салон праз сістэму вентыляцыі вонкавага паветра. Пры перакладзе рычага ў становішча (1) уключаецца замкнёны рэжым цыркуляцыі паветра, які падтрымліваецца за кошт кручэння крыльчаткі вентылятара ацяпляльніка - працяглае знаходжанне сістэмы ў рэжыме замкнёнай цыркуляцыі можа прывесці да запацявання шкла, таму па магчымасці хутчэй варта прыадчыніць акно, адкрыўшы доступ вонкавага паветра.
Рычаг кіравання вентылятарам
Інтэнсіўнасць падачы паветра ў сістэму вентыляцыі можа быць падвышана за кошт уключэння 4-хуткаснага вентылятара ацяпляльніка.
Уключэнне і выбар хуткаснага рэжыму вентылятара ажыццяўляецца шляхам перасоўвання правага ніжняга рычага на панэлі кіравання.
Пры ўсталёўцы рычага ў становішча OFF вентылятар адключаецца. Палажэнне 1 адпавядае нізкахуткаснага рэжыму кручэння вентылятара; становішча 2 з'яўляецца прамежкавым паміж рэжымамі нізкай і сярэдняй хуткасцяў кручэння; становішча 3 адпавядае сярэдняму рэжыму паміж сярэднехуткасным і высакахуткасным; і нарэшце, пераклад рычага ў становішча 4 перамыкае вентылятар у высакахуткасны рэжым.
Заўвага. Функцыянаванне вентылятара магчыма толькі пры які працуе рухавіку.
Рычаг выбару тэмпературнага рэжыму
Кіраванне тэмпературай падаванага ў салон паветра дасягаецца шляхам змены становішча левага ніжняга рычага панэлі кіравання.
Перасоўванне рычага ў бок надпісу "НОТ" (Гарача) прыводзіць да павышэння тэмпературы паветра, у бок "COLD" - да зніжэння.
Рычаг кіравання паветраразмеркавальнікам
Выбар кірунку падачы паветранага струменя ў розныя ўчасткі салона ажыццяўляецца пры дапамозе левага верхняга рычага на панэлі кіравання.
Пры ўсталёўцы рычага ў становішча (5) паветра падаецца на абдзіманне ветравога шкла; выбарам становішча (4) ажыццяўляецца падача паветра адначасова на абдзіманне шкла ў нажныя студні; пры пераводзе рычага ў становішча (3) паветра пачынае падавацца толькі ў нажныя студні; становішча (2) адпавядае рэжыму падачы паветра як у верхнюю частку салона, так і ў нажныя студні; пры выбары становішча (1) паветра падаецца толькі ў верхнюю частку салона.
Вентыляцыйныя соплы
Размяшчэнне кампанентаў і органаў кіравання дапаможнымі сістэмамі панэлі прыбораў/ніжняй кансолі: 1 - Бакавыя соплы вентыляцыі/ апалы салона; 2 - Соплы абдзіманне дзвярных шклоў; 3 - Перамыкач галаўных фар; 4 - Выключальнік перадпакояў противотуманных фар (калі прадугледжаны); 5 - Выключальнік задніх противотуманных фар; 6 - Стрыжневы перамыкач паказальнікаў паваротаў, мігценні галаўнымі фарамі, пераключэнні блізкага/ далёкага святла галаўных фар; 7 - Кнопкі ўключэння гукавога сігналу; 8 - Падушка бяспекі вадзіцельскага месца (калі прадугледжана); 9 - Стрыжневы перамыкач ачышчальнікаў/ абмывальнікаў ветравога шкла, абмывальнікаў лінзаў галаўных фар (калі прадугледжаны) і абмывальніка задняга шкла (калі прадугледжаны); 10 - Гадзіннік; 11 - Выключальнік абагравальніка задняга шкла; 12 - Выключальнік аварыйнай сігналізацыі; 13 - Заглушка; 14 - Радыёпрымач (калі прадугледжаны); 15 - Цэнтральныя соплы вентыляцыі/ апалы салона; 16 - Падушка бяспекі пасажырскага месца (калі прадугледжана); 17 - Рэчавая скрыня панэлі прыбораў; 18 - Панэль кіравання сістэмамі апалу/вентыляцыі салона; 19 - Попельніца; 20 - Выключальнікі падагрэву перадпакояў сядзенняў (калі прадугледжаны); 21 - Перамыкачы электрапрывада шклапад'ёмнікаў (калі прадугледжаны); 22 - прыпальвальнік; 23 - Замак запальвання/ блакаванні рулявой калонкі; 24 - Сопла вентыляцыі/ апалы салона каленнага ўзроўня; 25 - Дзяржальня адпушчэння замка капота; 26 - Карэкціроўка становішча галаўных блок-фар у залежнасці ад ступені загрузкі аўтамабіля; 27 - Мантажны блок засцерагальнікаў
Цэнтральныя вентыляцыйныя соплы
Дадзеныя соплы размешчаны ў цэнтральнай частцы панэлі прыбораў аўтамабіля непасрэдна над панэллю кіравання сістэм ацяплення / вентыляцыі (15 на ілюстрацыі Размяшчэнне кампанентаў і органаў кіравання дапаможнымі сістэмамі панэлі прыбораў / ніжняй кансолі) і служаць для падачы ў верхнюю частку салона халоднага, або летняга паветра, у залежнасці ад выбару тэмпературнага рэжыму.
Інтэнсіўнасць падачы паветра можа быць павялічана за кошт уключэння вентылятара ацяпляльніка.
Шляхам змены становішча жалюзі рашотак соплаў кірунак струменя можа карэктавацца ў залежнасці ад жадання кіроўцы або пярэдняга пасажыра.
Бакавыя вентыляцыйныя соплы
Па жаданні кіроўцы ці пярэдняга пасажыра струмень паветра з размешчаных па баках панэлі прыбораў соплаў (1 на ілюстрацыі Размяшчэнне кампанентаў і органаў кіравання дапаможнымі сістэмамі панэлі прыбораў/ніжняй кансолі) можа быць накіраваны як у цэнтральную частку салона, так і на абдзіманне дзвярнога шкла і панэляў для стварэння ўздоўж іх праслойкі цёплага паветра ў халодную пару года.
Для змены кірунку струменя варта якая адпавядае выявай звярнуць жалюзі рашоткі сопла.
Сопла абдзіманне дзвярных вокнаў
Дадзеныя соплы размешчаны таксама па баках панэлі прыбораў, але вышэй бакавых вентыляцыйных соплаў (2 на ілюстрацыі Размяшчэнне кампанентаў і органаў кіравання дапаможнымі сістэмамі панэлі прыбораў / ніжняй кансолі) і забяспечваюць дадатковы абдзіманне шклоў пярэдніх дзвярэй аўтамабіля, галоўным чынам у раёне размяшчэння люстэркаў задняга выгляду.
Сопла вентыляцыі салона каленнага ўзроўню
Сопла прызначана для абдзімання каленаў кіроўцы і размешчана ў ніжняй частцы панэлі прыбораў пад рулявым колам (24 на ілюстрацыі Размяшчэнне кампанентаў і органаў кіравання дапаможнымі сістэмамі панэлі прыбораў/ніжняй кансолі).
Прадугледжана магчымасць рэгулявання кірунку патоку паветра з сапраўднага сопла ў вертыкальнай плоскасці за кошт павароту жалюзі рашоткі.
Інтэнсіўнасць патоку можа быць павялічана за кошт уключэння вентылятара ацяпляльніка.
Сопла падачы паветра ў нажныя студні
Соплы размешчаны ў падставе зборкі ацяпляльніка. Інтэнсіўнасць патоку можа быць павялічана за кошт уключэння вентылятара.
Выбар рэжымаў функцыянавання сістэм ацяплення/ вентыляцыі салона
Уключэнне рэжыму вентыляцыі салона
1. Усталюйце рычаг выбару тэмпературнага рэжыму ў становішча "COLD", а рычаг кіравання паветразаборнікам у становішча (2).
2. Уключыце вентылятар ацяпляльніка.
3. Пры дапамозе рычага кіравання паветраразмеркавальнікам абярыце неабходны кірунак падачы паветра ў салона (1), (2) або (3).
Выбар рэжыму ацяплення салона
Інтэнсіўнасць падачы паветра вызначаецца выбарам хуткасці кручэння вентылятара (ніжні правы рычаг на панэлі кіравання).
Патрабаваны тэмпературны рэжым задаецца левым ніжнім рычагом на панэлі кіравання.
Камфартабельнасць клімату ў салона ў значнай меры вызначаецца выбарам кірунку падачы цёплага паветра.
Найбольш спрыяльным для самаадчування чалавека лічыцца рэжым "ногі ў цяпле, галава ў холадзе", які дасягаецца шляхам усталёўкі рычага кіравання паветраразмеркавальнікам у становішча (1) або (2) пры сярэднім становішчы рычага выбару тэмпературнага рэжыму.
1. Для прагрэву прасторы нажных студняў перавядзіце рычаг выбару тэмпературнага рэжыму ў становішча "НОТ", а рычаг кіравання паветраразмеркавальнікам - у становішча (3).
2. Уключыце высакахуткасны рэжым працы вентылятара ацяпляльніка.
Уключэнне рэжыму абдзімання/ падагрэву шкла
1. Перавядзіце рычаг выбару тэмпературнага рэжыму ў становішча "НОТ".
2. У залежнасці ад канкрэтных задач, усталюеце рычаг кіравання паветраразмеркавальнікам у становішча (5), альбо (4).
3. Пераключыце вентылятар на высакахуткасны рэжым функцыянавання (4).
4. Рычаг кіравання паветразаборнікам перавядзіце ў становішча (1).
5. Уключыце электраабаграванне задняга шкла (гл. ніжэй).
Сістэма кандыцыянавання паветра
Калі аўтамабіль абсталяваны сістэмай кандыцыянавання паветра, функцыянаванне апошняй робіцца магчымым толькі пры працавальным рухавіку і ўключаным на любы з хуткасных рэжымаў вентылятары ацяпляльніка.
Канструкцыя кандыцыянера вызначае неабходнасць яго эксплуатацыі сумесна з сістэмамі апалу і вентыляцыі салона аўтамабіля. Кандыцыянаванне паветра дазваляе дамагчыся найболей спрыяльных для самаадчування пасажыраў кліматычных умоў у салоне аўтамабіля пры любых умовах надвор'я звонку.
1. Для ўключэння сістэмы кандыцыянавання паветра націсніце на кнопку, размешчаную ў цэнтры ніжняй частцы панэлі кіравання сістэмамі апалу/ вентыляцыі салона - усярэдзіне кнопкі павінна загарэцца кантрольная лямпа.
Выключэнне сістэмы выконваецца паўторным націскам той жа кнопкі.
Пры ўключэнні кандыцыянера паветра некалькі падвышаецца выдатак паліва, таму не варта захапляцца яе выкарыстаннем без адмысловай неабходнасці.
Абаграванне задняга шкла
Заўвага. Абаграванне задняга шкла магчымы толькі пры ўключаным запальванні.
Уключэнне абагравання задняга шкла вырабляецца пры дапамозе кнопкі, спаранай у адзін блок з кнопкай уключэння аварыйнай сігналізацыі. Пры ўключаным абаграванні загараецца кантрольная лямпа ўнутры кнопкі.
Элемент абагравальніка задняга шкла з'яўляецца энергаёмістым спажыўцом, а таму яго варта адключаць адразу, як толькі шкло набудзе належную празрыстасць.
Электрападагрэў пярэдніх сядзенняў
Уключэнне электрападагрэву кожнага з перадпакояў сядзенняў аўтамабіля (калі такі прадугледжаны) ажыццяўляецца асобнай кнопкай. Абедзве кнопкі размешчаны па баках цэнтральнай кансолі аўтамабіля. Пры ўключэнні падагравальніка ўсярэдзіне адпаведнай кнопкі загараецца кантрольная лямпа.
Каментары наведвальнікаў