Variant modelu | Parametre | Benzínový motor | Nafta |
| 3-dverový | Spotreba paliva v meste Spotreba na diaľnici Priemerná spotreba Emisie CO₂ | 15.5 9.6 11.8 279 | 12.8 8.4 10.0 266 |
| 5-dverový | Spotreba paliva v meste Spotreba na diaľnici Priemerná spotreba Emisie CO₂ | 15.0 9.4 11.4 270 | 13.0 8.6 10.2 270 |
Použitie nejakého dodatočného alebo neštandardného vybavenia (široké kolesá, klimatizácia, príves atď.) prispieva k zvýšenej spotrebe paliva a zníženiu maximálnej rýchlosti vozidla.
Prvých niekoľko tisíc kilometrov nového auta sa vyznačuje mierne zvýšenou spotrebou paliva v dôsledku zábehu vnútorných komponentov motora a prevodovky.
Výber druhov paliva
Benzínové motory
Kvalita benzínu používaného vo vozidle má významný vplyv na výkon a životnosť motora. Dôležitú úlohu zohráva aj použitie rôznych typov palivových prísad. Snažte sa tankovať do auta iba palivo najvyššej kvality, ktoré obsahuje všetky potrebné prísady a doplnky.
Používanie paliva s príliš nízkym oktánovým číslom spôsobuje detonáciu
Na tankovanie vozidiel Opel Frontera používajte benzín s vysokým oktánovým číslom.
Poznámka: Konštrukcia plniaceho hrdla modelov určených na tankovanie výlučne bezolovnatého benzínu je taká, že plniace hrdlo čerpadla s olovnatým benzínom cez neho neprejde.
Predmetné modely sú vybavené automatickým oktánovým korektorom pre načasovanie zapaľovania v závislosti od druhu tankovaného paliva.
Snažte sa tankovať do auta palivo s oktánovým číslom aspoň 95.
Dieselové modely
Do naftových modelov tankujte iba vysokokvalitnú naftu, ktorá spĺňa požiadavky normy DIN EN 590. Na tankovanie vozidla nikdy nepoužívajte palivo určené na použitie v lodných naftových motoroch, vykurovací olej atď. ropné palivo.
Používanie konvenčnej motorovej nafty v zime je neprijateľné kvôli kryštalizácii parafínu v nej, čo vedie k upchávaniu vstrekovačov a palivového filtra. Pri použití značkového zimného motorového paliva nie je potrebné pridávať doň žiadne teplotné prísady v chladnom počasí. Pre úspešné používanie letnej motorovej nafty v zime by ste do nej mali pridať trochu petroleja alebo použiť špeciálne prísady.
Poznámka: Parafín, ktorý už kryštalizoval, sa nedá rozpustiť.
Na použitie letnej motorovej nafty pri okolitých teplotách od 0°C do -15°C by sa mala riediť petrolejom v pomere 80/20. Pri teplotách vzduchu v rozmedzí od -15°C do -25°C by sa mal petrolej pridať do zimnej motorovej nafty v rovnakom pomere.
Vlastnosti palivového systému dieselových modelov
Pri vyprázdňovaní palivovej nádrže modelov s naftovým motorom je potrebné pred naštartovaním motora po doplnení paliva odstrániť vzduch z palivového systému. Ak sa vám nepodarí kontaktovať predajcu alebo servisné stredisko Opel so žiadosťou o pomoc, postupujte podľa týchto krokov:
1. Natankujte si auto naftou.
2. Pomocou skrutkovača uvoľnite odvzdušňovací ventil palivového filtra o pol otáčky.
3. Pomaly a rovnomerne otáčajte manuálne plniace čerpadlo, kým z plniaceho ventilu nezačne vytekať palivo bez vzduchu.
4. Utiahnite ventil.
5. Niekoľkokrát manuálne otočte pomocné čerpadlo, aby ste sa uistili, že palivo dosiahne vstrekovacie čerpadlo, a zároveň skontrolujte, či sa nevyskytli nejaké vonkajšie netesnosti.
Z palivového filtra palivového systému dieselového motora je potrebné pravidelne odstraňovať nahromadenú vlhkosť. Tento postup sa zvyčajne vykonáva súčasne s výmenou olejového filtra. Pri prevádzke vozidla v podmienkach vysokej vlhkosti, extrémnych teplôt alebo silných teplotných rozdielov medzi dennými a nočnými hodnotami by sa mal palivový filter kontrolovať čo najčastejšie.
1. Uvoľnite plastovú vypúšťaciu zátku na spodnej strane filtračnej zostavy o jedno otočenie a vypustite vodu.
2. Ak voda z filtra nevyteká samospádom, prečerpajte pomocné čerpadlo manuálne (ako pri odstraňovaní vzduchu zo systému).
Doplňujúce informácie o prevádzke modelov s preplňovaným dieselovým motorom
Na zabezpečenie kvality mazania ložísk turbodúchadla by sa mali dodržiavať nasledujúce prevádzkové pravidlá pre modely s preplňovaným dieselovým motorom:
- Snažte sa vyhnúť dlhým prestojom motora;
- Neprevádzkujte vozidlo bez dostatočného zahriatia motora;
- Pri dlhej jazde vysokou rýchlosťou alebo pri vysokom zaťažení motora nechajte motor pred vypnutím bežať na voľnobeh:
- pri rýchlosti trasy nad 80 km/h (50 mph) = 30 s
- pri rýchlostiach nad 100 km/h (60 mph) = 60 s
- pri jazde v horských oblastiach alebo dlhodobej jazde rýchlosťou nad 100 km/h = 120 s
Komentáre návštevníkov