Modelový variant | možnosti | Plynový motor | Diesel |
3-dverový | Spotreba v mestskom cykle Spotreba na trati Priemerná spotreba Emisie CO 2 | 15.5 9.6 11.8 279 | 12.8 8.4 10.0 266 |
5-dverová | Spotreba v mestskom cykle Spotreba na trati Priemerná spotreba Emisie CO 2 | 15.0 9.4 11.4 270 | 13.0 8.6 10.2 270 |
Použitie niektorých doplnkových alebo neštandardných zariadení (široké kolesá, klimatizácia, príves atď.) zvyšuje spotrebu paliva a znižuje maximálnu rýchlosť vozidla.
Pre prvých niekoľko tisíc kilometrov nového auta je charakteristická mierne zvýšená spotreba paliva spojená so zábehom vnútorných komponentov motora a prevodovky.
Výber druhov paliva
Benzínové motory
Kvalita benzínu naplneného do auta má výrazný vplyv na účinnosť motora a životnosť motora. Dôležitú úlohu zohráva aj použitie rôznych druhov palivových prísad. Snažte sa do auta natankovať len palivo najvyššej kvality, ktoré obsahuje všetky potrebné aditíva a aditíva.
Použitie paliva s príliš nízkym oktánovým číslom spôsobí výbuch
Na tankovanie áut značky Opel Frontera by ste mali používať benzín s vysokým oktánovým číslom.
Poznámka. Konštrukcia hrdla modelov určených na tankovanie výlučne bezolovnatého paliva je taká, že sa do neho nezmestí plniaca dýza výdajného stojana s olovnatým benzínom.
Predmetné modely sú vybavené automatickým oktánovým korektorom časovania zapaľovania v závislosti od typu tankovaného paliva.
Pokúste sa natankovať do auta palivo s oktánovým číslom aspoň 95.
Dieselové modely
Naftové modely tankujte iba vysokokvalitnou motorovou naftou, ktorá spĺňa požiadavky normy DIN EN 590. Na tankovanie vozidla nikdy nepoužívajte palivo určené na použitie v lodných dieselových motoroch, vykurovací olej a pod.
Používanie klasickej motorovej nafty v zime je neprijateľné z dôvodu kryštalizácie parafínu v nej, čo vedie k upchávaniu trysiek a palivového filtra. Pri použití značkovej zimnej motorovej nafty sa v chladnom počasí nevyžaduje pridávanie akýchkoľvek teplotných prísad. Pre úspešné používanie letnej motorovej nafty v zime by ste do nej mali pridať trochu petroleja alebo použiť špeciálne prísady.
Poznámka. Už vykryštalizovaný parafín nie je možné rozpustiť.
Pre použitie letnej motorovej nafty pri teplote okolia od 0°C do -15°C je potrebné ju riediť petrolejom v pomere 80/20. Pri teplotách vzduchu od -15°С do -25°С by sa mal do zimnej motorovej nafty pridávať petrolej v rovnakých pomeroch.
Vlastnosti energetického systému dieselových modelov
Pri vyprázdňovaní palivovej nádrže dieselových modelov pred naštartovaním motora po natankovaní je potrebné odvzdušniť palivový systém. Ak nie je možné kontaktovať predajcu Opel alebo servisné stredisko so žiadosťou o pomoc, postupujte takto:
1. Natankujte do auta motorovú naftu.
2. Uvoľnite odvzdušňovací ventil palivového filtra o pol otáčky pomocou skrutkovača.
3. Pomaly a rovnomerne otáčajte plniacim čerpadlom rukou, kým z plniaceho ventilu nevyteká palivo bez bublín.
4. Utiahnite ventil.
5. Otočte pomocné čerpadlo rukou ešte niekoľkokrát, aby ste sa uistili, že palivo dosiahne vstrekovacie čerpadlo - súčasne skontrolujte známky vonkajších netesností.
Z palivového filtra napájacieho systému dieselového motora je potrebné pravidelne odstraňovať nahromadenú vlhkosť. Tento postup sa zvyčajne vykonáva súčasne s výmenou olejového filtra. Pri prevádzke vozidla v podmienkach vysokej vlhkosti, extrémnych teplôt alebo veľkých teplotných výkyvov medzi dennými a nočnými hodnotami by ste mali palivový filter kontrolovať čo najčastejšie.
1. Uvoľnite plastovú vypúšťaciu zátku na spodnej časti zostavy filtra o jednu otáčku a vypustite vodu.
2. Ak voda nevyteká z filtra samospádom, manuálne pumpujte posilňovacie čerpadlo (ako pri odstraňovaní vzduchu zo systému).
Ďalšie informácie o prevádzke dieselových modelov s turbodúchadlom
Na zabezpečenie kvality mazania ložísk turbodúchadla by sa pri prevádzke dieselových modelov s turbodúchadlom mali dodržiavať nasledujúce pravidlá:
- Snažte sa nedovoliť dlhé prestoje motora;
- Neuvádzajte do prevádzky vozidlo bez dostatočného zahriatia motora;
- Na konci dlhej cesty pri vysokých rýchlostiach alebo vysokom zaťažení motora ho pred vypnutím nechajte chvíľu bežať na voľnobeh:
- pri rýchlosti na trase nad 80 km/h (50 míľ za hodinu) = 30 sekúnd
- pri rýchlostiach nad 100 km/h (60 mph) = 60 sekúnd
- pri jazde v horských oblastiach alebo pri dlhšej jazde rýchlosťou nad 100 km/h = 120 sek
Komentáre návštevníkov