Прекидачи и команде на стубу волана и волану (Opel Corsa C)

Прекидач на левом стубу волана

Прекидач на левом стубу волана (видети илустрације 15.1, 17.1а, 17.1b) је дизајниран да активира/деактивира режим дугих светала, сигнализацију дугих светала, контролише рад показивача правца, а на моделима са одговарајућом конфигурацијом - и да контролише темпомат (погледајте доле).

17.1а. Прекидач на левом стубу волана

17.1b. Прекидач на левом стубу волана (модели опремљени темпоматом)

Режим кратког светла се активира када је контакт укључен и окретни прекидач на панелу прекидача лево од стуба управљача је постављен у одговарајући положај (погледајте доле).



Да бисте активирали дуга светла, требало би да притиснете ручицу прекидача од себе - одговарајући светлосни индикатор на инструмент табли би требало да се упали (видети одељак 16). Пребацивање на режим кратког светла ће се десити када поново притиснете ручицу од себе.

Напомена: Полуга се враћа у првобитни положај након сваке манипулације.

Дуга светла се сигнализирају повлачењем полуге према вама (према волану) и могу се активирати у било ком положају окретног прекидача. Након отпуштања полуге, вратиће се у првобитни положај.

Активирање одговарајућих показивача правца се врши притискањем полуге нагоре или надоле у равни волана док се не савлада тачка отпора - полуга остаје у одговарајућем фиксном положају док се волан не врати у право напред (гранични прекидач је активиран), или док се полуга не врати у неутрални положај.

Напомена: Приликом окретања волана под малим углом, крајњи прекидач можда неће радити - полуга се мора насилно вратити у неутрални положај.

Исправно активирање показивача правца се потврђује трептањем одговарајућег једног од две зелене индикаторске лампице уграђене у инструмент таблу (видети одељак 16). Индикатори се искључују када се ручица прекидача на стубу волана врати у неутрални положај.

Постоји и могућност краткотрајног (троструког) активирања индикатора лаганим (без превазилажења тачке отпора) притиском на ручицу у одговарајућем смеру, што је веома згодно, на пример, када се мењају траке у следећу трака на путевима са вишетрачним ознакама. Када се отпусти, полуга ће се аутоматски вратити у неутрални положај. Леви прекидач на стубу волана такође активира функцију "Светло за кретање до куће" (ако је у опреми). Да бисте га активирали, извадите кључ из контакт браве, отворите возачева врата и повуците ручицу према себи - кратка светла и светла за вожњу уназад ће се активирати 30 секунди након затварања возачевих врата. Функција ће бити онемогућена пре одређеног времена када се кључ убаци у браву за паљење или када се ручица поново повуче. Ако возачева врата нису затворена, позадинско осветљење ће се аутоматски искључити након два минута.

Темпостат Манагемент

Када је опремљен у складу са тим, систем темпомат (темпостат) омогућава возилу да аутоматски одржава изабрану брзину крстарења без употребе педале гаса. Минимална подржана брзина крстарења је 30 км/х. Употреба темпомата постаје посебно згодна током дугих путовања по мало оптерећеним правим сеоским путевима. Из безбедносних разлога, не препоручује се коришћење темпома у градској вожњи, на кривудавим путевима са много скретања, на клизавој подлози, по јакој киши и другим неповољним временским и условима на путу, као и у другим ситуацијама на путу захтевају честе промене брзине. У горе наведеним случајевима, возач мора бити у стању да у потпуности контролише режим вожње возила.

Пажња: Неправилна употреба темпомата може изазвати несрећу!

На аутомобилима са AT темпомат треба да се активира само када је ручица мењача пребачена у положај "Д" и ако је систем присутан Easytronic - само у режиму аутоматског несметано пребацивање. Управљање функционисањем темпостата врши кнопочным прекидачем, уграђеним у торцевую део левог подрулевого прекидача (види пример 17.1b) Темпомат се активира притиском на дугме прекидача "И" – тренутна брзина возила се уноси у меморију контролног уређаја и аутоматски одржава.

Притиском на педалу гаса док је темпомат активан повећаће брзину крстарења до тачке у којој ће се педала поново отпустити.

Вредност брзине крстарења се може повећати без утицаја на педалу гаса кратким притиском или држањем дугмета "И" – након сваког притиска/док држите дугме, изабрана вредност брзине крстарења ће се повећавати у корацима од 2 км/х, а када отпуштен, нова вредност ће бити унета у меморију.



Брзина крстарења се смањује притиском или држањем дугмета "Р". Сваки пут када притиснете/задржите дугме, изабрана брзина крстарења ће се смањивати у корацима од 2 км/х. Када отпустите дугме, нова вредност ће бити унета у меморију уређаја.

Да бисте изашли из режима аутоматске контроле брзине и деактивирали темпомат, притисните дугме "О" аутомобил ће глатко успорити. Да бисте наставили вожњу, притисните папучицу гаса - контрола се врши у нормалном режиму.

Притиском на педалу кочнице или квачила и смањењем брзине возила испод 30 км/х ће се такође онемогућити темпомат. Ако је темпомат деактивиран на један од ових начина, након убрзања возила изнад 30 км/х, последња изабрана брзина крстарења се може опозвати из системске меморије кратким притиском на дугме "Р".

Напомена: Вредност брзине сачувана у меморији се брише након искључивања контакта.

Опрез: Активирајте опозив брзине крстарења из системске меморије само ако запамтите њену последњу вредност и спремни сте за вожњу у одговарајућем режиму брзине!

На моделима са AT/Easytronic аутоматска контрола брзине возила такође престаје када се ручица мењача помери у "Н" положај.

Десни прекидач на стубу волана

Пажња: Да бисте избегли оштећење погонског механизма, немојте укључивати брисаче када је стаклена површина сува, и не померајте четке руком! Не дозволите да бензин или други растварачи дођу у контакт са гуменим радним елементима брисача! Да бисте спречили ризик од квара пумпи за довод течности за прање, покушајте да их не активирате када је резервоар празан!

Десни прекидач на стубу волана (погледајте илустрацију 17.2) је дизајниран да контролише рад брисача/перача ветробранског и задњег стакла, као и сочива фарова (ако су у опреми). Померање полуге прекидача горе и доле у равни волана омогућава вам да изаберете режиме рада брисача ветробранског стакла.

• О У овом режиму прекидача, брисачи су искључени;
• -- Интервални режим функционисања брисача;
• — Континуирани рад брисача са нормалном фреквенцијом удараца;
• = Брзи рад брисача ветробранског стакла.

Трајање паузе између брисача у интервалном режиму може се подесити између 2 и 15 секунди. Да бисте подесили жељени интервал за рад брисача са укљученим контактом, померите ручицу прекидача у положај "--" и вратите је у положај "О", сачекајте жељени временски период, а затим вратите ручицу назад на позицију интервалног режима - трајање паузе се чува у меморији уређаја док се не изврши следећа поставка или док се паљење не искључи.

Напомена: Сваки пут када се паљење укључи, трајање паузе се аутоматски подешава на 7 секунди.

Да бисте довели течност за прање ветробранског стакла, повуците ручицу прекидача према себи. У овом случају, ако је прекидач у положају "О" (види горе), брисачи ће се активирати истовремено са доводом течности, али ће престати да функционишу након још 2-3 потеза након отпуштања полуге. На моделима са одговарајућом конфигурацијом, када су фарови укључени, довод течности за прање њихових сочива врши се истовремено са доводом на ветробранско стакло аутомобила.



На моделима опремљеним аутоматском контролом брисача ветробрана са сензором за кишу, аутоматски режим се активира постављањем полуге у положај "--" – сензор за кишу одређује количину воде на ветробранском стаклу и аутоматски подешава брзину ветробранског стакла. брисачи.

Пажња: Одржавајте прозор сензора за кишу чистим, редовно га чистите од прашине и прљавштине!

Ако је потребно, можете ручно да активирате брисаче ветробранског стакла у непрекидном режиму бирањем положаја "--" или "=" помоћу полуге прекидача (погледајте горе). Да бисте искључили, поставите ручицу у положај "О".

Ако су опремљени у складу са тим, довод течности за брисач задњег стакла и за прање задњег стакла возила се контролише притиском на десни прекидач на стубу волана од себе. Када притиснете ручицу од себе, брисач задњег стакла се активира у интервалном режиму. Када се ручица држи у притиснутом положају, доводи се течност за прање, што је праћено радом брисача ветробранског стакла. Брисачи задњег стакла се искључују повлачењем полуге према себи.

Подесива полуга за отпуштање блокаде стуба волана

Опрез: Не подешавајте нагиб стуба управљача током вожње!

Стуб управљача треба подесити тако да се главчина волана налази насупрот груди возача. Положај у коме се главчина волана налази насупрот возачевог лица је нетачан, јер смањује заштитне функције ваздушног јастука уграђеног у њега.

Извор се налази на онлајн веб-сајту www.OPELBOOK.ru

Ако је у опреми, да бисте откључали браву, употребите кључ за паљење да откључате волан (погледајте доле) и померите ручицу која се налази на доњој десној страни стуба управљача у доњи положај (погледајте илустрацију 17.3). Померите волан да бисте га правилно подесили, а затим поново закључајте стуб управљача враћањем полуге за отпуштање браве у првобитни положај - да бисте проверили поузданост блокаде, повуците волан.

Прекидач за сирену

Да бисте активирали звучни сигнал, притисните једно од дугмади прекидача сирене уграђених у попречне жбице волана (погледајте илустрацију 17.4), означено пиктограмима.

Прекидач за паљење/брава на стубу управљача

Прекидач за паљење/брава стуба управљача се налази на десној страни стуба управљача и може бити у једном од следећа четири положаја (погледајте Илустрацију 17.5).





О - Кључ за паљење може да се убаци или извади из браве само у овом положају. На моделима опремљеним са AT, кључ се може извадити из контакт браве само након померања ручице мењача AT у положај "П" и отпустите педалу ножне кочнице. Напомена: Све док се кључ не убаци у браву за паљење и док се педала ножне кочнице не притисне, није могуће померити ручицу мењача из положаја "П". На моделима са ручним мењачем, не заборавите да укључите прву брзину и повучете паркирну кочницу пре него што напустите возило. Ако је кључ у положају "О", покушај окретања волана аутоматски закључава стуб управљача.

И — Приликом окретања кључа за паљење из положаја О у положај И, стуб управљача је откључан, и потребно је лагано окретати волан у једном или другом смеру (како би се растеретило браву).

II — Кључ за паљење се држи у овом положају све време док се возило креће, као и када мотор ради у празном ходу. На дизел моделима, окрените кључ у положај II пре покретања мотора по хладном времену, активира систем предгревања. Истовремено се електричном енергијом напајају сви системи и додатна опрема инсталирана на возилу. Приликом окретања кључа у положај II неке од контролних лампица које се налазе на инструмент табли возила накратко се пале, потврђујући исправно функционисање одговарајућих система (видети одељак 16).

III — У овом положају закључавања, стартер је активиран. Након покретања мотора, кључ треба отпустити - аутоматски се враћа у положај II. Ако је возило опремљено системом за имобилизацију, мотор се неће покренути ако систем против крађе не идентификује шифру кључа.