Holowanie pojazdu uprzywilejowanego
Ściśle mówiąc, samochód należy holować tak, aby koła napędowe (przednie) znajdowały się nad podłożem (najlepiej na platformie lawety). Jeśli musisz holować pojazd bez zdejmowania przednich kół, postępuj zgodnie z poniższymi zaleceniami. Unikaj holowania pojazdu na duże odległości, tak aby wszystkie cztery koła dotykały podłoża.
Holowanie pojazdu odbywa się za pomocą specjalnego zdejmowanego ucha holowniczego, które wraz z kompletem narzędzi pokładowych znajduje się w bagażniku (patrz rozdział "Sterowanie i techniki obsługi", Sekcja 17). Otwory pod gniazda do jego montażu po prawej stronie przedniego i tylnego zderzaka zakryte są ozdobnymi osłonami (patrz ilustracja 11).
W przypadku konieczności holowania samochodu należy otworzyć osłonę gniazda montażowego w przednim zderzaku obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrz ilustracja 12) wkręcić ucho holownicze i dokręcić do oporu, tak aby ucho znajdowało się w pozycji poziomej.
Do holowania należy używać wyłącznie specjalnie do tego przeznaczonej liny lub najlepiej sztywnego drążka.
Uwaga: Wybierając linkę lub drążek, należy wcześniej upewnić się, że ich konstrukcja pozwala na zamocowanie ich do ucha holowniczego!
Przymocuj linę holowniczą/sztywny drążek do ucha.
Włącz zapłon, aby odblokować kierownicę i umożliwić działanie świateł stop, klaksonu i wycieraczek przedniej szyby (patrz rozdział Elementy sterujące i procedury obsługi, Sekcja 17).
Uwaga: Modele wyposażone w system Open&Start, nie można holować z rozładowanym akumulatorem lub innymi problemami z układem zasilania, gdyż uniemożliwi to zdjęcie blokady kierownicy! Jeśli akumulator jest rozładowany, spróbuj włączyć zapłon ze źródła pomocniczego (patrz poniżej).
Podczas holowania pojazdem uprzywilejowanym bieg musi znajdować się w położeniu neutralnym, a dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu "N". Pamiętaj o zwolnieniu hamulca postojowego i włączeniu świateł awaryjnych.
Przed jazdą kierowcy obu pojazdów (holowanie i holowanie) należy uzgodnić trasę.
Pamiętaj, że po wyłączeniu silnika skuteczność hamowania samochodu zauważalnie spada, ponieważ przestaje działać podciśnieniowy wzmacniacz siły hamowania; w takim przypadku należy wcisnąć pedał hamulca nożnego z zauważalnie większą siłą niż zwykle - wydłuży to drogę hamowania. Podczas manewrowania trzeba będzie przyłożyć większą siłę do kierownicy, ponieważ pompa wspomagania układu kierowniczego również nie będzie działać.
W razie potrzeby włączyć system cyrkulacji powietrza (z odpowiednią konfiguracją) i zamknąć okna, aby zapobiec przedostawaniu się gazów spalinowych z pojazdu ciągnącego do wnętrza.
Poruszanie się powinno odbywać się wyłącznie z umiarkowanymi prędkościami, najkrótszą trasą i zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Unikaj nagłego hamowania, przyspieszania i manewrowania. Pamiętaj, że holując samochód wzdłuż krawędzi drogi gruntowej, zawsze istnieje ryzyko zjechania na pobocze.
Modele wyposażone w automatyczną skrzynię biegów (AT) można holować do przodu na wszystkich czterech kołach z prędkością nieprzekraczającą 80 km/h i na odległość nie większą niż 100 km. Uwaga: Niezastosowanie się do podanych ograniczeń może skutkować awarią przekładni! W przypadku konieczności przekroczenia tych wskaźników, a także w przypadku awarii pojazdu, holowanie dozwolone jest wyłącznie z kołami napędowymi (przednimi) uniesionymi nad podłoże!
Uwaga: Holowanie pojazdów wyposażonych w skrzynię biegów Easytronic jest zabronione, jeżeli automatyczne sprzęgło zostało wyłączone ręcznie podczas awarii zasilania – należy zwrócić się o pomoc do wyspecjalizowanego serwisu holowniczego pojazdów (najlepiej partnerom Opla)!
W przypadku, gdy w holowaniu potrzebny jest inny pojazd, ucho holownicze wkręca się w gniazdo w tylnym zderzaku - wymagania dotyczące montażu ucha są takie same jak przy montażu ucha z przodu.
Podczas uruchamiania i zmiany biegów kierowca pojazdu ciągnącego musi zwrócić szczególną uwagę na płynne zwolnienie sprzęgła. Kierowca holowanego pojazdu musi przez cały czas utrzymywać napięty pas holowniczy, aby uniknąć szarpnięć i kolizji z kołami (z tych powodów preferowane jest użycie sztywnego pręta).
Uwaga: Zbyt duża siła uciągu może spowodować uszkodzenie pojazdu!
Holowanie w celu uruchomienia silnika
Uruchomienie silnika modeli omawianych w niniejszej instrukcji poprzez holowanie lub pchanie nie jest możliwe. Samochody wyposażone są w katalizator spalin - uruchomienie silnika poprzez holowanie lub pchanie może doprowadzić do jego awarii. Dodatkowo w modelach wyposażonych w Open&Uruchom, jeśli akumulator jest rozładowany, nie można usunąć blokady kierownicy. W razie potrzeby użyj pomocniczego źródła zasilania (patrz poniżej).
Komentarze gości