Katalizátoros autók (Opel Vectra A)

Változattól függően az Opel Vectra/Calibra járművek katalizátorral is rendelkezhetnek; a motor csak ólommentes benzinnel működhet. A szabályozott katalizátorral felszerelt autók keverékszabályozó rendszerrel is fel vannak szerelve. Egy ilyen rendszer alapja lehet egy karburátor vagy egy üzemanyag-befecskendező rendszer, amely a levegő/üzemanyag arányt a motor működési módjától és a kipufogógázok oxigéntartalmától függően szabályozza. Hagyományos karburátor (például 2E3) nem biztosít ilyen lehetőséget, mivel nem rendelkezik megfelelő vezérlőegységgel. Elektronikusan vezérelt karburátort vagy számítógép által vezérelt üzemanyag-befecskendező rendszert használnak.

A számítógép jeleket kap a lambda szondától, amely a motor szívócsövére vagy kipufogócsonkjára van szerelve, és folyamatosan fújja a kipufogógázok áramlása. A lambda szonda a kipufogógázok maradék oxigéntartalmával arányos feszültséget állít elő, a számítógép pedig ennek az értéknek megfelelően szabályozza a levegő/üzemanyag arányt az éghető keverékben. Erre két okból van szükség: egyrészt a motor működési módja folyamatosan változik (alapjárat, teljes gáz stb.); másodszor, az utóégetés, amely a katalizátorban történik, csak bizonyos mennyiségű tüzelőanyaggal lehetséges a kipufogógázokban.

Az utóégetés, amely a katalizátorban 300°C és 800°C közötti hőmérsékleten megy végbe, nagyobb tüzelőanyag-tartalmat igényel az éghető keverékben, mint a normál égés során. Ezért a katalizátoros autókban az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 5%-kal nő.



A kiegészítő hangtompító helyett a katalizátor van beépítve. Ez egy monolit méhsejt szerkezet, amelyet platinával és ródiummal vonnak be. Az ütésérzékeny kerámia katalizátortest rögzítéséhez rugalmas és hőálló dróthálót használnak.

Opel Vectra / Calibra járművek használata a három komponens katalizátor. Ez azt jelenti, hogy az ellenőrzések három kémiai reakciók egyszerre: oxidációs a szén-monoxid (CO), valamint a szénhidrogén (CH), valamint csökkenést a nitrogén-oxidok (NO_x).

Az 1,7 literes turbódízel motorokba katalizátort is szerelnek. Ebben az esetben ez egy szabályozatlan oxidációs katalizátor, amely semlegesíti a szén-monoxidot (CO) és a szénhidrogéneket (HC), és átalakítja azokat szén-dioxiddá (CO ₂) és vízzé (H 2 O).

Katalizátor és kipufogógáz-visszavezetés

A C16NZ és C18NZ motoroknál a kipufogógázok nitrogén-oxid-tartalmát a recirkulációs rendszert használó katalizátor előtt csökkentik. Ez a rendszer a következőképpen működik. A motor szívócsonkjára szerelt kipufogógáz-mintavevő szelep a gázok egy részét a hengerekbe tereli. Csökken az égési hőmérséklet, ami azt jelenti, hogy a kipufogógázok nitrogén-oxid-tartalma is csökken. A recirkulációs rendszert +20°C alatti hőmérsékleten a vákuumcsőbe szerelt hőkapcsoló kapcsolja ki. A rendszer nem igényel karbantartást.

A katalizátor használatának szabályai

A lambda-szonda és a katalizátor működésének meghibásodásának elkerülése érdekében a következő követelményeket kell teljesíteni.

Benzinmotorok

• Csak ólommentes benzint használjon.
• Ha egy járművet katalizátorral szerel fel, annak beszerelése előtt legalább kétszer töltse fel a tartályt ólommentes benzinnel, és vezetés közben ürítse ki.
• Ne indítsa be a motort tolással vagy vontatással. Az el nem égett üzemanyag a gyújtás pillanatában a katalizátor túlmelegedését és meghibásodását okozhatja.
• Kerülje a motor ismételt hidegindítását. Az el nem égett üzemanyag felhalmozódik a katalizátorban, és amikor a motor felmelegszik, robbanásszerűen megég, ami károsítja a katalizátort.
• Ha nehezen indítja be a motort, ne tartsa sokáig bekapcsolva az önindítót. Keresse meg a hiba okát, és javítsa ki.
• Ne használjon króm-nikkel gyújtógyertyákat, csak rézelektródákkal ellátott gyújtógyertyákat használjon.
• Ha a gyújtásrendszer meghibásodik, távolítsa el az üzemanyag-befecskendező vezérlő relét vagy az üzemanyag-szivattyú relét, amíg az okot meg nem állapítják.
• Ne ellenőrizze a szikrát, ha a gyújtógyertyák ki vannak kapcsolva.
• Ne ellenőrizze a motor működését úgy, hogy leválasztja a nagyfeszültségű vezetéket az egyik hengerről.
• Ha a gyújtás nem működik megfelelően, csökkentse a sebességet és javítsa ki a problémát.
• Motorolaj hozzáadásakor soha ne lépje túl a maximális szintjelzést: a tökéletlen égés következtében a felesleges olaj a katalizátorba kerül, és károsíthatja vagy teljesen letilthatja azt.

Benzin és dízel motorok

• Ne hagyja járművét száraz leveleken vagy fűben. A katalizátor nagyon forró és tüzet okozhat.
• Motorolaj hozzáadásakor soha ne lépje túl a maximális szintjelzést: a tökéletlen égés következtében a felesleges olaj a katalizátorba kerül, és károsíthatja vagy teljesen letilthatja azt.