2. Provjerite zračnost krajeva spona pomicanjem spona. Ako postoji zračnost, krajevi šipki moraju se zamijeniti.
3. Uklonite odgovarajući prednji kotač (vidi Uvod).
4. Izmjerite duljinu slobodnog dijela šipke s navojem (vidjeti kontrast ilustracija), ili izbrojite broj slobodnih okreta. Zapamtite ili zapišite rezultat mjerenja.
5. Lagano otpustite sigurnosnu maticu vrha na sponi i odvrnite je za četvrtinu okretaja, držeći vrh da se ne okrene - ako je potrebno, prvo očistite navoje žičanom četkom i namažite ih posebnom smjesom za korodiranje hrđe.
6. Otpustite maticu koja pričvršćuje kuglasti klin na polugu zgloba upravljača (vidi sliku 12.4).
7. Pomoću izvlakača otpustite kuglasti klin vrha iz zgloba upravljača (vidjeti kontrast ilustracija).
8. Odvijte vrh i uklonite ga s poluge upravljača. Istodobno zapamtite broj okretaja za naknadnu montažu.
(Materijal kopiran s ovog resursa OpelBook.ru)
9. Prilikom ugradnje zavrnite kraj na sponu za broj okretaja izračunat tijekom demontaže. Istovremeno provjerite je li sačuvana dimenzija dubine uvrtanja "x", koja je zabilježena tijekom uklanjanja, jer će u protivnom doći do narušavanja nožnih kutova kotača. Zategnite sigurnosnu maticu rukom.
10. Uvucite kuglasti klin u polugu na zglobu upravljača i zategnite novu samosigurnosnu pričvrsnu maticu u 3 koraka do potrebne sile - ako se klin okreće, pritisnite ga u konusni otvor poluge.
11. Držeći vrh od okretanja viljuškastim ključem, zategnite sigurnosnu maticu potrebnim momentom. Postavite kotač, spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača.
12. Što je prije moguće odvezite automobil u specijalizirani servis radi provjere i podešavanja centriranosti prednjih kotača.
Komentari posjetitelja