Niektoré prípravné operácie (Opel Astra H)

1. Táto časť popisuje niektoré prípravné operácie, ktoré sú potrebné pri vykonávaní rôznych údržbárskych a opravárenských prác motora. Spravidla sú spoločné pre všetky motory popísané v tomto návode. Keď sa prvýkrát zoznámite s knihou, materiály v tejto časti sú v poriadku – odkážte sa na ne len vtedy, keď nájdete príslušný odkaz v iných častiach a kapitolách.

Odstránenie a inštalácia krytu motora a ochrany kľukovej skrine motora

2. Pri vykonávaní mnohých operácií, aby ste mali voľný prístup k príslušným jednotkám, je potrebné demontovať pravú kufor motora na benzínových modeloch a pri dieselových modeloch odstrániť ochranu kľukovej skrine motora.

3. Najprv musíte zdvihnúť a postaviť auto na stojany alebo ho zdvihnúť na výťah.

4. Demontáž pravej topánky (pozri kontrast ilustrácie) odstráňte 4 skrutky a 2 nity.

Poznámka: V niektorých prípadoch môže byť potrebné demontovať pravé predné koleso.

5. Ochrana kľukovej skrine má servisný kryt navrhnutý tak, aby umožňoval prístup k vypúšťacej zátke na kľukovej skrini na vypustenie motorového oleja - v prípade potreby odstráňte 4 skrutky a odstráňte kryt.



6. Na modeloch Astra musíte najskôr uvoľniť vypúšťaciu hadicu z držiaka na pravej strane motorového priestoru (pozri obrázok 5.6a). Potom na oboch stranách auta odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte 2 nity (pozri obrázok 5.6b) a odpojte boky motorového priestoru od podbehov kolies. Odstráňte 8 montážnych skrutiek (pozri obrázok 5.6c) a odstráňte ochranu kľukovej skrine.







7. Na modeloch Zafira musíte najskôr odstrániť spodné bočné kryty motorového priestoru, na čo na ľavej strane odskrutkujte montážnu skrutku a odstráňte 2 nity a na pravej strane odstráňte iba 2 rozperné nity (pozri kontrast ilustrácie). Ďalšie operácie sa vykonávajú rovnakým spôsobom ako na modeloch Astra.





8. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.

Inštalácia nástroja na demontáž pravého/ľavého držiaka motora

9. Konštrukcia predného zavesenia a umiestnenie pohonných jednotiek na motoroch sú navrhnuté tak, že ozubený remeň/reťaz a v niektorých prípadoch aj viacrebrový remeň je namontovaný okolo pravého uloženia motora. Pri vykonávaní prác zahŕňajúcich odstraňovanie pásov je možné demontovať správnu podperu, aby nedošlo k vybratiu motora z vozidla. Na jeho výmenu je potrebné odstránenie ľavého póru, ako aj pri demontáži motora (pozri časť 19) alebo prenos (pozri kapitoly 6 a 7).

10. Na vykonanie práce budete potrebovať zdvíhacie zariadenie (telefón) s príslušnými zariadeniami na zdvíhanie motora alebo univerzálny (pre všetky motory opísané v tomto návode) sada náradia od Opel na uchytenie motora na prednom pomocnom ráme auta pri demontáži/výmene podpery. Používanie kladkostroja je menej pohodlné a niekedy dokonca neprijateľné. V niektorých prípadoch možno na podopretie motora použiť zdvihák umiestnením dreveného bloku vhodnej veľkosti medzi hlavu zdviháka a motor.

11. Postup inštalácie/demontáže univerzálneho svietidla je popísaný nižšie.



12. Zdvihnite a postavte vozidlo na stojany alebo ho zdvihnite na výťah. V prípade potreby odstráňte pravú ochranu kufra alebo kľukovej skrine motora (pozri vyššie).

13. Uvoľnite 4 skrutky zariadenia KM-6173 (pozri kontrast ilustrácie) a nainštalujte nástroj na predný pomocný rám. Odskrutkujte podperu zariadenia, kým sa neopiera o blok valca, a os podpery by mala zapadnúť do otvoru na bloku. Utiahnite skrutky.



14. Pripravte zariadenie KM-6001-A (pozri kontrast ilustrácie) pre montáž na príslušný model motora, pri ktorom uvoľnite 3 nastavovacie skrutky a nastavte veľkosť zariadenia. Nainštalujte náradie na predný pomocný rám tak, aby osi podpier náradia zapadli do vodiacich otvorov na pomocnom ráme a utiahnite 3 nastavovacie skrutky. Nastavte výšku predných a zadných dorazov ich otáčaním, až kým sa nedostanú k bloku motora - zariadenie by malo pevne a bez vôle priliehať k pomocnému rámu.



15. Demontáž zariadení sa vykonáva v opačnom poradí.

Demontáž a montáž remenice kľukového hriadeľa

16. Remenica sa inštaluje priamo na nápravu alebo na ozubené koleso kľukového hriadeľa. Na väčšine motorov pôsobí remenica ako tlmič torzných vibrácií.

17. Pred odstránením remenice z nej musí byť odstránený hnací remeň (pozri časť 7) a predná ochrana kufra/motora, ak neboli predtým odstránené.

Poznámka: V niektorých prípadoch môže byť potrebné demontovať pravé predné koleso.

18. Demontáž kladky nie je zvlášť náročná. V závislosti od modelu je potrebné odskrutkovať jednu stredovú alebo niekoľko skrutiek umiestnených po obvode montážnej príruby. Ak chcete odskrutkovať skrutky, musíte najskôr zablokovať otáčanie zotrvačníka motora, aby ste to urobili, odstráňte zátku na kupole zotrvačníka a nainštalujte špeciálne zariadenie Ore1-KM-91 (pozri kontrast ilustrácie). Na niektorých modeloch motorov môže byť kľukový hriadeľ zabránený otáčaniu centrálnym šesťhranom pomocou nástrčného kľúča (v tomto prípade sú upevňovacie skrutky remenice umiestnené pozdĺž jej obvodu).



19. Ak bola prevodovka predtým odpojená od motora, zotrvačník je zablokovaný pomocou špeciálnej zarážky inštalovanej na skrini motora (pozri obrázok 15.2 pre túto kapitolu).



20. Ak chcete odstrániť poruchu pri dlhej ceste, keď nie je možné zdvihnúť auto a pod., aby ste zablokovali otáčanie kľukového hriadeľa, požiadajte asistenta, aby zaradil najvyšší prevodový stupeň a zošliapnite pedál nožnej brzdy. cesta (pri modeloch s manuálnou prevodovkou).

21. Nezabudnite odstrániť blokovacie zariadenia, ak je potrebné po odpojení remenice otáčať kľukovým hriadeľom.

22. Pred odstránením, ak neexistujú žiadne špeciálne značky alebo pristávacie kolíky / kľúče na inštaláciu kladky v presne definovanej polohe, musíte si zapamätať jej polohu na montážnej prírube / stopke kľukového hriadeľa - značky naneste sami pomocou razidla alebo značky.

23. Kladka sa inštaluje v opačnom poradí ako pri jej demontáži. Utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment (pozri špecifikácie). Pri inštalácii používajte iba nové skrutky.

Demontáž a montáž ozubených kolies vačkového hriadeľa

Odstránenie

24. V tejto podkapitole je popísaný postup demontáže ozubených kolies vačkového hriadeľa pri motoroch s pohonom rozvodového remeňa - najprv musíte demontovať ozubený remeň (pozri časť 8).

25. Namontujte zariadenia KM-6347 a KM-956-1 na ozubené koleso vačkového hriadeľa (pozri kontrast ilustrácie) tak, aby drážky zariadenia KM-6347 zapadli do kolesa a otáčaním zariadenia v smere hodinových ručičiek utiahnite 2 upevňovacie skrutky.

Poznámka: Koleso vačkového hriadeľa výfuku sa zvyčajne demontuje ako prvé.

26. Pomocou asistenta držte koleso v otáčaní pomocou nainštalovaného zariadenia, odskrutkujte upevňovaciu skrutku kolesa a vyberte koleso. Odstráňte nástroj z remenice.

27. Opakujte postup na odstránenie druhého (na zodpovedajúcich modeloch) ozubené koleso.

Inštalácia

28. Namontujte kolesá jedno po druhom na svoje miesta - utiahnite upevňovacie skrutky kolies rukou.

Poznámka: Na niektorých modeloch majú ozubené kolesá vačkového hriadeľa nasávania a výfuku rôzne konštrukcie - buďte opatrní.

Potom nainštalujte zariadenie (pozri vyššie) a držte kolesá v otáčaní a utiahnite upevňovacie skrutky na požadovanú silu. Pri inštalácii sa značky zarovnania kolesa a vačkového hriadeľa musia zhodovať - zvyčajne sa vyrábajú vo forme vodiacich kolíkov alebo kľúčov.