Upozornenie: Operácie na odstránenie hlavy valcov by sa mali vykonávať iba pri studenom motore (teplota okolia) motor!
Poznámka: Táto časť poskytuje podrobný popis postupu demontáže hlavy motora iba pre motory starších verzií a najpoužívanejšie modely dodávané na ruský trh. Dostatočne skúsení automechanici však budú môcť samostatne odstrániť hlavu bloku na iných modeloch pomocou materiálov tejto a niektorých ďalších častí tejto kapitoly!
Motor Z16XEP
1. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.
2. Odstráňte čistič vzduchu (pozri kapitolu 4).
3. Odstráňte modul zapaľovania (pozri kapitolu 1, oddiel 22).
4. Odstráňte viacrebrový pás (pozri časť 7).
5. Zdvihnite auto na výťah, vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3) a vyberte pravý kryt motora (pozri časť 5).
6. Odpojte káblové kanály lambda sondy (pozri odolávať. ilustrácie).
7. Odpojte časť výfukového systému od katalyzátora (pozri odolávať. ilustrácie).
8. Odstráňte podperu sacieho potrubia z bloku motora (pozri odolávať. ilustrácie) a odstráňte vákuovú hadicu. Odpojte káblový zväzok od odvzdušňovacieho ventilu palivovej nádrže.
9. Odstráňte hadicu z odvzdušňovacieho ventilu palivovej nádrže stlačením prídržného krúžku na vlnitých plochách (pozri odolávať. ilustrácie).
10. Uvoľnite tlak v palivovom systéme cez servisnú armatúru pomocou špeciálneho nástroja KM-J-34730-91 (pozri odolávať. ilustrácie).
11. Odpojte palivové potrubie od palivového rozvodu pomocou nástroja KM-796-A (pozri odolávať. ilustrácie).
12. Odpojte potrubia chladiaceho systému od telesa škrtiacej klapky a od vnútorného ohrievača - na odpojenie rýchlospojok posuňte poistné krúžky späť, kým sa nezastavia (pozri odolávať. ilustrácie).
13. Odpojte elektrické vedenie systému riadenia motora a uzemňovacej zbernice (pozri odolávať. ilustrácie).
14. Odpojte konektor kábla snímača tlaku v prívodnom potrubí (pozri odolávať. ilustrácie).
15. Rozpojte objímku elektrického vedenia meradla vačkových hriadeľov.
16. Odpojte káblový konektor vákuovej jednotky systému PDA (pozri odolávať. ilustrácie).
17. Odpojte konektory elektrického vedenia snímačov termostatu, teploty chladiacej kvapaliny a ventilu EGR (pozri odolávať. ilustrácie).
18. Odpojte káblový konektor snímača kľukového hriadeľa (pozri odolávať. ilustrácie).
19. Odpojte podtlakové vedenie posilňovača bŕzd a káblový konektor ovládania škrtiacej klapky (pozri obrázok 11.13).
20. Odpojte vodiče od motora (pozri odolávať. ilustrácie).
21. Odpojte ventilačnú hadicu krátera od hlavy valca.
22. Odstráňte horný kryt rozvodu (pozri časť 6).
23. Zdvihnite vozidlo na výťah a odpojte montážnu konzolu katalyzátora (pozri odolávať. ilustrácie). Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa (pozri časť 5) a potom odstráňte ozubený remeň (pozri časť 8).
24. Odpojte spodné potrubie chladiaceho systému od telesa termostatu (pozri odolávať. ilustrácie).
25. Odstráňte horný kryt výfukového potrubia (pozri odolávať. ilustrácie), pre ktorý odpojte kabeláž snímača tlaku oleja v hlave motora a odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky. Demontujte snímač tlaku oleja a predkatalytickú lambda sondu. Odstráňte zdvíhacie oko motora a potom odskrutkovaním 3 upevňovacích skrutiek odstráňte ochranu výfukového potrubia.
26. Vyskrutkujte 11 upevňovacích skrutiek a vyberte výfukové potrubie (pozri odolávať. ilustrácie). Potom vyskrutkujte 5 skrutiek upevnenia potrubia chladiaceho systému k bloku motora a vyberte potrubie.
27. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri časť 10).
28. Uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku 11.29, v dvoch fázach - pri prvom priblížení uvoľnite skrutky o 90°a pri druhom - o 180°, potom úplne odskrutkujte skrutky a odstráňte hlavu bloku.
29. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, pričom sa vymieňajú všetky tesniace tesnenia demontovaných komponentov. Utiahnite závitové spoje na požadovaný krútiaci moment (pozri špecifikácie). Pri inštalácii hlavy bloku použite nové upevňovacie skrutky. Uťahovanie skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v poradí uvedenom na odpore. ilustrácie v 5 stupňoch: v prvom prístupe utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a v ďalších prístupoch pomocou špeciálneho goniometrického zariadenia. Výsledkom sú vlastnosti inštalácie krytu hlavy bloku valcov Časť 10.
Motor Z18XE
30. Odstráňte viacrebrový pás (pozri časť 7).
31. Demontujte pravý kryt motora (pozri časť 5).
32. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku alternátora a vyberte rameno (pozri odolávať. ilustrácie).
33. Demontujte pravé predné koleso (pozri Úvod) a vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3). Odpojte predné výfukové potrubie od výfukového potrubia uvoľnením 3 upevňovacích matíc.
34. Odstráňte podperu výfukového traktu (pozri obrázok 11.32) na stranu, pre ktorú ho odpojte od sacieho potrubia odskrutkovaním skrutky a uvoľnením skrutky upevňujúcej podperu k bloku valcov.
35. Odstráňte viacrebrový napínač remeňa, odstráňte remenicu kľukového hriadeľa a nainštalujte pravý odstraňovač držiaka motora (pozri časť 5).
36. Odpojte hadice ventilačného systému kľukovej skrine od krytu hlavy valcov a škrtiacej klapky, odpojte potrubie chladiaceho systému od sacieho potrubia a krytu hlavy valcov, odpojte podtlakové potrubie posilňovača bŕzd od sacieho potrubia stlačením svoriek (pozri odolávať. ilustrácie). Odpojte konektor kábla plynu.
37. Odpojte káblové konektory elektrického vedenia a ostatných prvkov označených na reziste. ilustrácie.
11.37a Konektory elektrických káblov
1 Odvzdušňovací ventil palivovej nádrže
2 Snímač vačkového hriadeľa
3 Solenoidový ventil rozvádzača
4 Lambda sonda katalyzátor výfukových plynov
5 Snímač teploty chladiacej kvapaliny
38. Odpojte káblový kanál (káblový zväzok v kryte) vstrekovače z motora. Uvoľnite tlak v palivovom systéme cez servisnú armatúru pomocou špeciálneho nástroja KM-J-34730-91 (pozri obrázok 11.10). Palivo vypustite do vhodnej nádoby.
39. Odpojte palivové potrubie (pozri obrázok 11.37b) a káblový konektor pre predkatalytickú lambda sondu.
40. Odpojte hadicu ohrievača (pozri odolávať. ilustrácie), a potom odpojte potrubie chladiacej kvapaliny od telesa termostatu.
41. Odstráňte zadné pútacie oko motora a odpojte zostavu sacieho potrubia odskrutkovaním 7 upevňovacích matíc (pozri odolávať. ilustrácie).
42. Odpojte potrubia chladiaceho systému od vodného čerpadla odstránením 2 upevňovacích svoriek (pozri odolávať. ilustrácie). Odpojte horné vodovodné potrubie od telesa termostatu. Odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky, uvoľnite skrutku konzoly rúrky a posuňte ju na stranu.
43. Demontujte pravý držiak motora a odstráňte ozubený remeň (pozri časť 8).
44. Odstráňte hnacie valčeky ozubeného remeňa (pozri odolávať. ilustrácie), odstráňte ozubené kolesá vačkového hriadeľa (pozri časť 5) a odstráňte pravú konzolu uchytenia motora z bloku valcov.
45. Odstráňte kryt hlavy, odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte hlavu valcov - postup a postup pri vytáčaní / uťahovaní skrutiek hlavy valcov je rovnaký ako pri motore Z16XEP (viď vyššie).
46. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa vymieňajú všetky tesniace tesnenia demontovaných komponentov. Utiahnite závitové spoje na požadovaný krútiaci moment (pozri špecifikácie). Pri inštalácii hlavy bloku použite nové upevňovacie skrutky. Vlastnosti inštalácie krytu hlavy sú uvedené v Časť 10.
Motor Z14XEP
Odstúpenie
47. Odpojte kábel od záporného pólu batérie a vyberte čistič vzduchu (pozri kapitolu 4).
48. Odpojte konektor kábla elektrického vedenia a potrubí chladiaceho systému od telesa škrtiacej klapky (pozri odolávať. ilustrácie).
49. Uvoľnite tlak v palivovom systéme cez servisnú armatúru pomocou špeciálneho náradia KM-J-34730-91 (pozri odolávať. ilustrácie). Palivo vypustite do vhodnej nádoby.
50. Odpojte palivové vedenie pomocou nástroja KM-796 a podtlakového vedenia posilňovača bŕzd (pozri odolávať. ilustrácie).
51. Odpojte potrubie odvzdušňovacieho ventilu palivovej nádrže od telesa škrtiacej klapky (pozri obrázok 11.51a) a konektorom vedenia ventilu (pozri obrázok 11.51b).
52. Odpojte výfukové potrubie výfukového systému (pozri kapitolu 4) z katalyzátora odstránením 3 skrutiek.
54. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).
55. Odpojte konektory káblového zväzku zobrazené v Ref. ilustrácie.
11.55 Káblové spojky pre elektrické vedenie snímačov a systémov motora
1 Konektor riadenia motora
2 Poistka
3 Multifunkčný konektor
4 Uzemňovacie káble k zemi
5 Konektor modulu zapaľovania
6 Snímač tlaku motorového oleja
7 Snímač teploty chladiacej kvapaliny
8 Snímač vačkového hriadeľa
56. Odpojte teleso termostatu od vodného čerpadla odskrutkovaním 3 skrutiek a odpojte potrubie chladiaceho systému od chladiča (pozri odolávať. ilustrácie).
57. Odpojte potrubie chladiaceho systému od ventilu EGR (pozri odolávať. ilustrácie).
58. Odskrutkujte montážnu skrutku a vyberte hadičku odmerky na meranie hladiny motorového oleja od ochrany výfukového potrubia.
59. Odstráňte ochranu výfukového potrubia, na čo najskôr odpojte kabeláž predkatalytickej lambda sondy a zdvíhacie oká (pozri odolávať. ilustrácie).
60. Odpojte výfukové potrubie uvoľnením 9 upevňovacích matíc.
61. Odstráňte olejový filter, najskôr odpojte kryt filtra a vyberte filtračnú vložku (pozri kapitolu 1, oddiel 6), a potom odstráňte kryt olejového filtra (pozri odolávať. ilustrácie).
11.61 Demontáž olejového filtra
1 kryt filtra
2 Vymeniteľná filtračná vložka
3 Teleso olejového filtra
4 Montážne skrutky
5 Tesnenie
62. Odstráňte viacrebrový pás (pozri časť 7).
63. Odstráňte remenicu vodného čerpadla odstránením 3 montážnych skrutiek.
64. Odskrutkujte upevňovacie skrutky, ktoré pripevňujú sklopné prvky pohonnej jednotky k hlave valcov (pozri odolávať. ilustrácie).
65. Odpojte hadice ventilačného systému kľukovej skrine od krytu hlavy valcov a vyberte zapaľovací modul (pozri kapitolu 1, oddiel 22).
66. Vyskrutkujte 13 upevňovacích skrutiek a odstráňte kryt hlavy bloku valcov.
67. Piest prvého valca uveďte do polohy TDC na konci kompresného zdvihu (pozri časť 6).
68. Demontujte hnacie ozubené kolesá vačkového hriadeľa (pozri časť 8) a vložte ich spolu s reťazou do rozvodového puzdra.
69. Uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy v opačnom poradí, ako je uvedené v Ref. ilustrácie v 2 stupňoch - v prvom prístupe uvoľnite skrutky o 90°a v druhom - o 180°, potom skrutky úplne odskrutkujte.
70. Pomocou asistenta odstráňte hlavu valca - zatiaľ čo napínač reťaze by sa mal pohybovať po svojom vedení. Odstránená hlava by mala byť položená na drevenom povrchu.
71. Odstráňte zvyšnú tesniacu hmotu z povrchov na vnútornej strane zadného krytu rozvodu a horného povrchu bloku valcov, opatrne vypáčte tesnenia v bodoch označených na odpore. ilustrácie so šípkami a odstráňte ich.
Inštalácia
72. Nainštalujte nové tesnenia a odrežte vyčnievajúce okraje (I) z časovacieho prípadu (pozri odolávať. ilustrácie).
73. Pred inštaláciou nového tesnenia hlavy naneste pásik tesniacej hmoty (sivej farby) asi 2 mm hrubé v rohoch spojenia bloku valcov s rozvodovou skriňou (pozri odolávať. ilustrácie).
Pozor: Montáž hlavice musí byť ukončená najneskôr do 10 minút po nanesení tmelu!
Nainštalujte nové tesnenie hlavy označené «TOR» smerom nahor a zatlačte v miestach, kde sa má nanášať tmel. Vložte upevňovacie skrutky krytu rozvodu (pozri tamtiež), nasaďte tesnenia na zvislú plochu krytu rozvodovej skrine a zatlačte tesnenia dole v miestach, kde je nanesený tmel.
74. S pomocou asistenta namontujte hlavu bloku - napínač reťaze nasaďte na vodidlo a pomocou náradia KM-955-1 (pozri obrázok 8.71) opraviť to.
75. Zaistite hlavu utiahnutím nových montážnych skrutiek hlavy o niekoľko otáčok, poklepte na hlavu gumenou paličkou smerom ku skrini rozvodu a utiahnite 3 montážne skrutky krytu pohonu (pozri odolávať. ilustrácie).
76. Uťahovanie skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v poradí znázornenom na obrázku 11.69, v 4 krokoch (pozri špecifikácie): pri prvom prístupe utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a pri ďalších prístupoch pomocou špeciálneho uhlomeru.
77. Odstráňte predtým nainštalované 3 montážne skrutky krytu rozvodu, nainštalujte a utiahnite odstránené montážne skrutky vodného čerpadla a potom všetky montážne skrutky krytu rozvodu.
78. Montáž ostatných komponentov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa vymieňajú všetky tesniace tesnenia demontovaných komponentov. Po inštalácii hnacích ozubených kolies nastavte časovanie ventilov (pozri časť 6). Vlastnosti inštalácie krytu hlavy valcov sú uvedené na rovnakom mieste.
Motory Z20LE (L/R/H)
79. Odpojte kábel od záporného pólu batérie a vyberte vzduchový čistič so vzduchovými hadičkami (pozri kapitolu 4).
80. Odstráňte viacrebrový pás (pozri časť 7).
81. Demontujte modul zapaľovania (pozri kapitolu 1, oddiel 22).
82. Odpojte montážnu konzolu od sacieho potrubia a generátora a montážnu konzolu od generátora, sacieho potrubia a chladiacej príruby (pozri odolávať. ilustrácie). Presuňte generátor späť.
83. Zaveste auto, odstráňte pravé predné koleso (pozri Úvod), vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).
84. Odpojte držiak vákuovej nádrže od sacieho potrubia a odstráňte predné potrubie výfukového systému.
85. Demontujte pravý kryt motora (pozri časť 5) a viacrebrový pás (pozri časť 7). Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte napínací valec viacrebrového remeňa.
86. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa a nainštalujte odstraňovač pravého držiaka motora (pozri časť 5).
87. Odpojte všetky vedenia od telesa škrtiacej klapky (pozri odolávať. ilustrácie) a odstráňte teleso škrtiacej klapky.
11.87 Odpojte vedenia od telesa škrtiacej klapky
1 Konektor zapojenia
2 Upevnenie odbočnej rúrky chladiaceho systému
3 Deflektor nasávania vzduchu
4 Hadica na nasávanie vzduchu
5 Hadica vetrania kľukovej skrine
88. Odpojte podtlakové vedenie posilňovača bŕzd od sacieho potrubia.
89. Uvoľnite tlak v palivovom systéme cez servisnú armatúru pomocou špeciálneho náradia KM-J-34730-91 (pozri kapitolu 4). Palivo vypustite do vhodnej nádoby.
90. Odpojte označenie na reziste. ilustrácie palivových potrubí a hadíc chladiaceho systému.
11.90 Odpojte nasledujúce vedenia a potrubia:
1, 2 palivové potrubie od regulátora tlaku paliva
3 potrubie chladiaceho systému z krytu tempostatu
4 hadica z potrubia chladiaceho systému
5 potrubia z chladiacej príruby
91. Odstráňte horný kryt rozvodového pohonu, odpojte hadice vnútorného ohrievača a všetky konektory káblového kanála vstrekovačov (pozri odolávať. ilustrácie). Odpojte káblový kanál od vstrekovačov a odložte ho.
92. Demontujte rozvodový remeň (pozri časť 8).
93. Demontujte vačkové hriadele (pozri časť 10).
94. Odskrutkujte upevňovacie skrutky zadného krytu rozvodu z hlavy bloku (pozri odolávať. ilustrácie).
95. Pomocou nástroja KM-2355 postupne uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy niekoľkými prístupmi v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku 11.95, uvoľnite skrutky 1-0,5 otáčky na každé priblíženie, potom úplne odskrutkujte skrutky a odstráňte hlavu bloku.
96. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, pričom sa vymieňajú všetky tesnenia demontovaných komponentov - pred montážou nezabudnite očistiť povrchy. Musí byť nainštalované nové tesnenie hlavy s označením «TOR» hore. Utiahnite závitové spoje na požadovaný krútiaci moment (pozri špecifikácie). Pri inštalácii hlavy bloku použite nové upevňovacie skrutky. Skrutky hlavy valcov sa uťahujú v poradí znázornenom na obrázku 11.95 v 5 krokoch: v prvom prístupe utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a pri ďalších prístupoch pomocou špeciálneho goniometrického zariadenia. Výsledkom sú vlastnosti inštalácie krytu hlavy bloku valcov Časť 10.
Motor Z22YH
97. Uťahovanie skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v poradí uvedenom na odpore. ilustrácie od 1 do 10 v 4 krokoch: v prvom prístupe utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a v ďalších prístupoch pomocou špeciálneho goniometrického zariadenia (pozri špecifikácie). Musia sa použiť nové skrutky.
98. Vložte 4 skrutky do rozvodovej skrine, ktoré predtým namazali ich závity fixačnou zmesou, a utiahnite ich postupne od 11 do 14 silou 35 Nm.
Poznámka: Pred inštaláciou skrutiek dôkladne očistite závity otvorov od zvyškov starej hmoty.
Motory Z17DTL/H
Odstúpenie
99. Operácie pri odstránení hlavy bloku motora na modeloch vybavených systémom K/V sú popísané nižšie.
100. Pred vykonaním práce je potrebné odpojiť batériu, odstrániť chladivo z klimatizačného systému pomocou špeciálneho servisného zariadenia (kontaktujte servisnú stanicu kampane Opel) a vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).
101. Odstráňte kryt motora (pozri časť 2), odstráňte čistič vzduchu (pozri kapitolu 4) odstráňte viacrebrový pás (pozri časť 7), odstráňte ochranu kľukovej skrine motora (pozri časť 5), vypustite motorový olej z kľukovej skrine (pozri kapitolu 1, oddiel 6).
102. Odstráňte kompresor systému K / V a rozvodovú skriňu (pozri časť 10), pričom dokončíte všetky práce na odstránení ozubeného remeňa (pozri časť 8) a trysky (pozri kapitolu 4).
103. Odpojte spodné potrubie chladiaceho systému od výmenníka tepla systému recirkulácie výfukových plynov (EGR) (pozri odolávať. ilustrácie).
104. Odpojte predný koniec výfukového potrubia od predného katalyzátora odskrutkovaním 3 montážnych skrutiek (pozri odolávať. ilustrácie).
105. Po odskrutkovaní 2 skrutiek odpojte trubicu od mierky na meranie hladiny motorového oleja z hornej časti olejovej vane odstránením 2 skrutiek.
106. Odpojte spätné olejové potrubie od turbodúchadla (pozri odolávať. ilustrácie).
107. Odpojte prívodné potrubie oleja turbodúchadla od bloku motora (pozri odolávať. ilustrácie).
108. Demontujte výmenník tepla systému EGR (pozri odolávať. ilustrácie).
109. Odpojte káblový konektor od regulátora systému EGR, odpojte potrubie chladiaceho systému od krytu recirkulátora EGR a odstráňte kryt (pozri odolávať. ilustrácie).
Poznámka: Upevňovacie skrutky krytu majú rôznu dĺžku - zapamätajte si alebo označte miesta ich inštalácie.
110. Odpojte podtlakovú hadicu od snímača ovládania turbodúchadla (pozri odolávať. ilustrácie).
111. Odstráňte ochranu výfukového potrubia odstránením 4 skrutiek (pozri odolávať. ilustrácie).
112. Odpojte prívodné potrubie oleja od skrine turbodúchadla (pozri odolávať. ilustrácie).
113. Demontujte výfukové potrubie s turbodúchadlom (pozri odolávať. ilustrácie), odstránením 2 skrutiek a 7 upevňovacích matíc.
114. Odstráňte 16 zatláčačov pohárov z hlavy (pozri odolávať. ilustrácie) - pamätajte na poradie ich inštalácie počas montáže, musia byť prísne na svojich miestach.
115. Striedavo vyskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy bloku valcov v niekoľkých krokoch a uvoľnite ich o 1-0,5 otáčky na priblíženie, v poradí uvedenom na odpore. ilustrácie. Odstráňte hlavu.
Vyšetrenie
116. Po odstránení hlavy je potrebné očistiť dosadacie plochy hlavy a bloku motora a skontrolovať ich povrchovú deformáciu pomocou prípravku s plochým, rovným okrajom (pozri odolávať. ilustrácie).
117. Pre tento motor je obzvlášť dôležitá hrúbka nového tesnenia hlavy valcov. Aby sa dosiahol optimálny objem spaľovacej komory, piesty motora mierne vyčnievajú na povrchu bloku v ich TDC. Aby sa piest a rozvodové ventily počas prevádzky nedotýkali, je potrebné zabezpečiť primeranú vôľu.
118. Na meranie výšky vyčnievania piestu nad povrchom bloku je potrebné namontovať zariadenia na povrch bloku (pozri odolávať. ilustrácie) a vystaviť «O» na stupnici meradla piestového typu v momente, keď je meracia sonda v kontakte s povrchom bloku.
119. Zmerajte výšku vyčnievania všetkých piestov jeden po druhom, pričom merajte v dvoch bodoch na každom pieste (pozri odolávať. ilustrácie) - pre meranie je potrebné vybrať body (1) A (2) alebo iný pár (3) A (4). Pri meraní hladko otáčajte kľukovým hriadeľom, aby ste určili najvyšší bod zdvihu piesta. Na konci merania otočte kľukový hriadeľ o 60°proti smeru hodinových ručičiek.
120. Určte hrúbku nového tesnenia podľa údajov v tabuľke (pozri špecifikácie). Vhodné označenie (diery) aplikované na podložky (pozri odolávať. ilustrácie).
Inštalácia
121. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa vymieňajú všetky tesniace tesnenia demontovaných komponentov. Utiahnite závitové spoje na požadovaný krútiaci moment (pozri špecifikácie). Skrutky hlavy valcov sa uťahujú v 3 krokoch: v prvom prístupe utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a v ďalších pomocou špeciálneho goniometrického zariadenia. Pri inštalácii hlavy bloku použite nové upevňovacie skrutky. Poradie uťahovania skrutiek je rovnaké ako pri motore Z14XEP (pozri obrázok 11.69).
Poznámka: Len 1 až 10. Nastavte časovanie ventilov (pozri časť 9).
Motor Z13DTH
122. Uťahovanie skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v poradí uvedenom na odpore. ilustrácie 1 až 10 v 3 krokoch (pozri špecifikácie): pri prvom prístupe utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a pri ďalších prístupoch pomocou špeciálneho uhlomeru. Musia sa použiť nové skrutky.
Motory Z19DT (H)
123. Uťahovanie skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v poradí uvedenom na odpore. ilustrácie v 5 etapách (pozri špecifikácie): pri prvom a druhom prístupe utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a pri ďalších prístupoch pomocou špeciálneho goniometrického zariadenia.
Poznámka: Na obrázku je motor Z19DTH.
Komentáre návštevníkov