Belső fűtési, szellőző- és légkondicionáló (HVAC) rendszerek (Opel Corsa C)

Fűtési és szellőzőrendszer

7. A belső fűtési rendszer fő elemei (lásd adj. 1.7a és 1.7b ábra) egy elektromos ventilátor több sebességi üzemmóddal és hőcserélővel, doboz alakú fűtőtestben, a jármű műszerfala alá rögzítve. A hőcserélő tömlőkön keresztül csatlakozik a motor hűtőrendszeréhez. A fűtés/légkondicionáló vezérlőegysége a jármű műszerfalába van beépítve. A motorban felmelegített hűtőfolyadék a fűtő hőcserélőjén keresztül kering, hőjét a burkolatot kitöltő levegőnek adja le. A belső fűtés bekapcsolásakor a lemezes csappantyú kinyílik, aminek következtében a fűtőburkolat belső térfogata össze van kötve a belső tér térfogatával. A ventilátor bekapcsolásakor a járókereke elkezdi átnyomni az utastérbe szállított levegőt a hőcserélőn keresztül, biztosítva annak intenzív felfűtését. A levegő a jármű hátulján lévő szellőzőnyílásokon keresztül távozik az utastérből (lásd az 1.7c ábrát).

Megjegyzés: Szükség esetén a belső levegő keringtetési üzemmódja aktiválható a megfelelő konfigurációjú modelleken.

8. A levegő az utastérbe az arcszintű terelőkön, a lábtér fúvókáin és a szélvédőfúvóka terelőin keresztül jut (lásd adj. ábra). Mielőtt a levegő belépne a kabinba, porszűrővel megtisztítják.





9. A dízelmotoros modelleken további fúvókás fűtőelem szerelhető fel. A vezetőoldali első lökhárító mögé van felszerelve. A hűtőfolyadék áthalad a kiegészítő fűtés hőcserélőjén, és felmelegszik, ezáltal csökken a hideg motor bemelegedési ideje és nő a belső fűtés hatékonysága. A kiegészítő fűtés a motor beindítása után aktiválódik alacsony külső hőmérsékleten és/vagy ha a dízelmotor túl kevés hőt termel az utastér felmelegítéséhez.

10. A HVAC rendszerek meghibásodásairól szóló üzenetek az ECM elektronikus memóriaegységében kerülnek rögzítésre, és speciális szkenner csatlakoztatásával olvashatók - a pontos diagnosztika a fenti eszköz nélkül lehetetlen.

11. A HVAC-rendszerek működtetésére szolgáló vezérlőelemek használatának szabályait a "Vezérlés és üzemeltetési technikák" fejezet tartalmazza részletesen.

Figyelem: Ha a fűtőberendezésen végzett munka részeként elektromos berendezéseken is munkát végeznek, akkor le kell választani az akkumulátort (lásd az 5. fejezetet).

Légkondicionáló rendszer (A/C)

12. A tulajdonos kérésére az autó klímaberendezéssel is felszerelhető. A klímaberendezést a fűtési rendszerrel egyetlen rendszerként szerelik fel, és ezzel együtt biztosítja a beállított levegő hőmérséklet fenntartását az utastérben.

13. A klímaberendezés a hűtőrendszer radiátorára szerelt kondenzátorból, a fűtőtest hőcserélője mellett elhelyezett párologtatóból, a motorblokkra szerelt kompresszorból és egy vevő-szárítóból áll (akkumulátor), nagy nyomáscsökkentő szeleppel felszerelt. Az összes alkatrészt hűtővezetékek kötik össze (lásd adj. ábra). A kompresszort a főtengelyről egy többbordás szíj hajtja meg.





14. A klímaberendezés működési elvét a mellékelt ábra mutatja vázlatosan. illusztrációk. Hűtés üzemmódban a klímaberendezés a hűtőszekrény elvén működik: a kompresszor összenyomja a gáznemű hűtőközeget (R 134 A, freonmentes), miközben a hűtőközeget felmelegítik és a kondenzátorba küldik, ahol lehűtik és cseppfolyósítják. A tágulási szelepen áthaladva a hűtőközeg kitágul és belép az elpárologtatóba, gőzzé alakulva - ez a folyamat erős hőelnyeléssel jár.





15. A ventilátor az elpárologtató hőcserélőn keresztül erőlteti az utastérbe jutó levegőt. A hűtőközeg párolgási és tágulási folyamata következtében a párologtató körül áramló levegőből hő nyelődik el. A levegő lehűl, és a keletkező nedvesség páralecsapódássá alakul, amely az autó belsején kívülre kerül. A hűtési folyamat intenzitása a beállított hőmérsékleti értéktől és a ventilátorkapcsoló beállításától függ.

16. A felhasználó kérésére kikapcsolható a klímaberendezés, amely lekapcsolja a kompresszort, illetve dízelmotoros járműveknél a kiegészítő fűtőelemet is - ami jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

17. Opcionálisan beépíthető HVAC rendszer automatikus hőmérsékletszabályozással (klímaszabályozás). Az automatikus üzemmód gondoskodik arról, hogy az utastérben a felhasználó által kiválasztott állandó hőmérsékletet tartsák fenn, és páramentesíti az utastérbe jutó levegőt. Ezenkívül az utastérbe szállított levegő mennyisége és eloszlása automatikusan szabályozott, a külső hőmérséklet ingadozása pedig kompenzálva van. A gazdaságos üzemmód (ECO) aktiválásakor a klímaberendezés kikapcsol, de a fűtési és szellőzőrendszerek automatikusan tovább működnek.

18. A fűtési, szellőztető és légkondicionáló rendszerek működtetésére szolgáló vezérlések használatának szabályait részletesen a fejezet tartalmazza "Vezérlés és működési technikák".

19. A klímaberendezés mozgó alkatrészeinek kenését a hűtőközegben lévő komponensek és annak szabályos keringése biztosítják, ami megakadályozza a pórusok képződését a tömítésekben és a korrózió kialakulását. Ezért még ha nincs is szükség a klíma használatára, különösen a hideg évszakban, legalább havonta egyszer rövid időre be kell kapcsolni a legnagyobb teljesítményen. A bekapcsolást a jármű egyenletes sebességével és bemelegített motorral kell végezni.

Figyelem: A klímaberendezésen csak a benzinkút szakemberei végezhetnek munkát. Emiatt a klíma javítás itt nincs leírva! Ne nyissa ki a hűtőkört, mert a bőrrel érintkezve a hűtőközeg fagyási sérülést okozhat!

Biztonsági óvintézkedések a légkondicionáló rendszer szervizelésekor

A légkondicionáló rendszert csak képzett műszaki személyzet szervizelheti, aki képzett a biztonságos üzemeltetési technikákra, a megfelelő felszerelésekre és a nyomáscsökkentési eljárásokra, és ismeri az autóipari hűtőközeg begyűjtését és tárolását.

• Kerülje a hűtőközeg bőrrel való érintkezését;
• Viseljen védőszemüveget, ha a légkondicionáló rendszer közelében dolgozik;
• Ha a hűtőközeg a bőrére vagy a szemébe kerül, ne dörzsölje az érintett területet. Azonnal öblítse le az érintett területet hideg vízzel legalább 15 percig. Azonnal forduljon orvoshoz egy egészségügyi intézményben. Az öngyógyítás nem megengedett;
• A hűtőközeget hengerekben, nyomás alatt tárolják. A palackot +50°C-ot meg nem haladó hőmérsékleten tárolja. Tegyen intézkedéseket, hogy megakadályozza a henger magasból való leesését vagy más olyan helyzeteket, amelyek sérülést okozhatnak;
• A munkát jól szellőző helyen kell végezni. A hűtőközeg színtelen és szagtalan, gyorsan elpárolog, ami csökkent oxigénellátáshoz és légzési nehézségekhez vezet;
• A gáz halmazállapotú hűtőközeg nehezebb a levegőnél, és viszonylag gyorsan összegyűlik alacsony szinten, például egy autó alatt;
• Amikor a hűtőközeg ég, mérgező gáz képződik. Tartsa távol a hűtőközeget nyílt lángtól. Ne dohányozzon, amikor a légkondicionáló rendszeren dolgozik;
• Ha a klímaberendezés közelében hegesztést végez, ne tegye ki azt magas hőmérsékletnek vagy nyílt lángnak. A túlmelegedés a rendszerben megnövekedett nyomáshoz és gyulladáshoz vezethet;
• A kondenzátor vagy az elpárologtató vízgőzzel történő tisztítása nem megengedett. Csak hideg vizet vagy sűrített levegőt szabad használni.