Fűtési és szellőzőrendszer
7. A belső fűtési rendszer fő elemei (lásd ellenállni. 1.7a és 1.7b ábra) Több sebességű elektromos ventilátor és hőcserélő, doboz alakú fűtőtestben, az autó műszerfala alá rögzítve. A hőcserélő tömlők segítségével csatlakozik a motor hűtőrendszeréhez. A fűtés/légkondicionáló működésének vezérlőegysége az autó műszerfalába van szerelve. A motorban felmelegített hűtőfolyadék a fűtő hőcserélőjén keresztül kering, hőjét a burkolatot kitöltő levegőnek adja le. A belső fűtés bekapcsolásakor a lapos csappantyú kinyílik, aminek eredményeként a fűtés burkolatának belső térfogata az utastér térfogatához kapcsolódik. A ventilátor bekapcsolásakor az utóbbi járókereke elkezdi vezetni az utastérbe szállított levegőt a hőcserélőn keresztül, intenzív fűtést biztosítva. A levegő a jármű hátulján lévő szellőzőnyílásokon keresztül távozik az utastérből (lásd az 1.7c ábrát).
1.7a. A HVAC rendszer alapelemei (klíma nélkül): 1. Kezelőpanel a fűtés/légkondicionáló működéséhez (HVAC); 2. Elektromos motorhajtás vezérlő levegőáramlás elosztása; 3. A légkeringtető rendszer csappantyúteste; 4. A keringető csappantyú hajtásának villanymotorja; 5. Ventilátor villanymotor; 6. Rezisztív ventilátor motor szerelvény; 7. Hőcserélő; 8. Fűtőtömlők
1.7b. A HVAC rendszer elemei: 1. Párologtató; 2. A levegőelosztó szerelvény huzalozási csatlakozója; 3. Expanziós szelep
1.7s. Corsa C kabin szellőztetési séma
Megjegyzés: Ha szükséges, a megfelelő konfigurációjú modelleken az utastér légkeringető üzemmódja aktiválható.
8. Az utastér levegőellátása az első szintterelőkön, a lábfúvókákon és a szélvédő légterelőin keresztül történik (lásd ellenállni. ábra). Mielőtt a levegő belépne az utastérbe, porszűrővel megtisztítják azt.
1.8. A szalon levegőellátásának hüvelyei: 1. Hüvelyes levegőellátás a szélvédőhöz; 2, 5, 12. Hüvelyek az első szint terelőinek levegőellátására; 3, 14. Oldalsó ujjak; 4, 13. Felső oldalterelők oldalsó ablakok fújásához; 6, 11. Az első szint oldalsó terelői; 7. Ventilátor villanymotor; 8. Levegőbevezető tömlő az utas lábnyílásába; 9. Hüvelyes levegőellátás a vezető lábterébe; 10. Az első szint központi terelői
9. A dízel modellek felszerelhetők további fúvóka típusú fűtőberendezéssel. A vezetőoldali első lökhárító mögé van felszerelve. A hűtőfolyadék áthalad a kiegészítő fűtés hőcserélőjén, és felmelegszik, ezáltal csökken a hideg motor bemelegedési ideje és nő a belső fűtés hatékonysága. A kiegészítő fűtés akkor aktiválódik, amikor a motort alacsony külső hőmérsékleten indítják, és/vagy ha a dízelmotor túl kevés hőt termel az utastér fűtéséhez.
10. A HVAC rendszerek meghibásodásairól szóló üzenetek az ECM elektronikus memóriaegységében rögzítésre kerülnek, és speciális szkenner csatlakoztatásakor olvashatók - pontos diagnózis a fenti eszköz nélkül nem lehetséges.
11. A HVAC rendszerek üzemeltetésére szolgáló vezérlések használatának szabályait a fejezet részletezi «Kezelőszervek és működési módok».
Figyelem: Ha a fűtőberendezésen végzett munka részeként elektromos berendezéseken is munkát végeznek, feltétlenül le kell választani az akkumulátort (lásd az 5. fejezetet).
Légkondicionáló rendszer (K/V)
12. A tulajdonos kérésére az autó klímával is felszerelhető. A klímaberendezés a fűtési rendszerrel egyetlen rendszerként van felszerelve, és ezzel együtt tartja a beállított levegő hőmérsékletet az utastérben.
13. A klímarendszer a hűtőrendszer radiátorára szerelt kondenzátort, a fűtőberendezés hőcserélője mellett elhelyezett párologtatót, a motorblokkra szerelt kompresszort, valamint a vevő-szárítót tartalmaz (akkumulátor), nagy nyomáscsökkentő szeleppel felszerelt. Minden alkatrészt hűtővezetékek kötnek össze (lásd ellenállni. ábra). A kompresszort a főtengelyről egy többbordás szíj hajtja meg.
1.13. Az A/C rendszer elemeinek általános elrendezése a motortérben: 1. A nagynyomású áramkör szervizcsatlakozója; 2. Csatlakozó csatlakozó; 3. Expanziós szelep; 4. A hűtővezeték elválasztója (légkondícionáló); 5. Nyomáskapcsoló; 6. Kondenzátor; 7. Kompresszor; 8. Vevő-szárító; 9. Hűtővezeték-elválasztó; 10. Az alacsony nyomású áramkör szervizcsatlakozója
14. A légkondicionáló rendszer működési elvét vázlatosan a Ref. illusztrációk. Hűtés üzemmódban a klímaberendezés a hűtőszekrény elvén működik: a kompresszor összenyomja a hűtőgázt (R 134 A freonmentes), miközben a hűtőközeget felmelegítik és a kondenzátorba küldik, ahol lehűtik és cseppfolyósítják. A tágulási szelepen áthaladva a hűtőközeg kitágul és belép az elpárologtatóba, gőzzé alakulva - a folyamatot erős hőelnyelés kíséri.
1.14. Az A/C rendszer működési diagramja: 1. Ventilátor; 2. Párologtató; 3. Expanziós szelep; 4. Az alacsony nyomású áramkör szervizcsatlakozója; 5. Lökéscsillapító; 6. A nagynyomású áramkör szervizcsatlakozója; 7. Lökéscsillapító; 8. Nyomáskapcsoló; 9. Vevő-szárító; 10. Kiegészítő ventilátor; 11. Kondenzátor; 12. Kompresszor; A. A kondenzátor hőcserélőjén keresztül meghajtott hideg levegő bemeneti áramlása; b. A kondenzátor hőcserélőjén áthaladó felmelegített levegő kilépő áramlása, amely hőt vesz fel a hűtőközegből; Val vel. A ventilátor által generált légáramlás; d. Az elpárologtató hőcserélőjén keresztül vezetett levegőáram; A. A nagynyomású kör gázfázisa; B. A nagynyomású kör folyadékfázisa; C. Az alacsony nyomású kör folyékony fázisa; D. Alacsony nyomású gázfázis
15. A ventilátor az elpárologtató hőcserélőn keresztül hajtja meg az utastérbe belépő levegőt. A hűtőközeg párolgási és expanziós folyamata következtében az elpárologtató körül áramló levegő hője elnyelődik. A levegő lehűl, és a keletkező nedvesség kondenzátummá alakul, amely a jármű belsején kívülre kerül. A hűtési folyamat intenzitása a beállított hőmérséklettől és a ventilátor kapcsoló beállításától függ.
16. A felhasználó kérésére a klímaberendezés kikapcsolható, ami kikapcsolja a kompresszort, a dízelmotoros járműveknél ezen kívül a kiegészítő fűtőelem is kikapcsol - ez jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
17. Opcionálisan beépíthető HVAC rendszer automatikus hőmérsékletszabályozással (klímaszabályozás). Az automatikus üzemmód állandó, a felhasználó által kiválasztott hőmérsékletet tart fenn az utastérben, és párátlanítja az utastérbe belépő levegőt. Emellett az utastérbe szállított levegő mennyisége és elosztása automatikusan szabályozott, valamint a külső hőmérséklet ingadozása is kompenzálva van. Ha az ECO mód be van kapcsolva (ECO) a klíma ki van kapcsolva, de a fűtési és szellőzőrendszerek továbbra is automata üzemmódban működnek.
18. A fűtési, szellőztetési és klímaberendezések működtetésére szolgáló vezérlések használatának szabályait a fejezet részletezi «Kezelőszervek és működési módok».
19. A klímarendszer mozgó alkatrészeinek kenését a hűtőközegben lévő komponensek és annak szabályos keringése biztosítják, amely megakadályozza a tömítések pórusképződését és a korrózió kialakulását. Ezért még ha nincs is szükség a klíma használatára, különösen a hideg évszakban, legalább havonta egyszer rövid időre be kell kapcsolni a legnagyobb teljesítményen. A bekapcsolást a jármű egyenletes sebességével és meleg motorral kell végrehajtani.
Figyelem: A kondicionálóval csak SZÁZ szakember végezhet munkát. Emiatt a klíma javítása itt nincs leírva! Ne nyissa ki a hűtőkört, mert a bőrrel érintkezve a hűtőközeg fagyási sérülést okozhat!
Biztonsági intézkedések az A/C rendszer szervizeléséhez
Az A/C rendszert csak képzett technikusok szervizelhetik, akik megfelelő felszereléssel és a nyomáscsökkentési szabályok betartásával a biztonságos munkavégzésre kioktattak, valamint ismerik az autóipari hűtőközeg gyűjtésének és tárolásának módszereit.
- Kerülje a bőrrel való érintkezést a hűtőközeggel;
- Ha a légkondicionáló rendszer közelében dolgozik, viseljen védőszemüveget;
- Ha a hűtőközeg bőrre vagy szembe kerül, ne dörzsölje az érintett területet. Azonnal öblítse le az érintett területet hideg vízzel legalább 15 percig. Azonnal forduljon orvoshoz egy egészségügyi intézményben. Az öngyógyítás nem megengedett;
- A hűtőközeget túlnyomásos hengerekben tárolják. A palackot +50°C-ot meg nem haladó hőmérsékleten tárolja. Tegyen intézkedéseket annak megakadályozására, hogy a henger magasból leessen, vagy más olyan helyzetekben, amelyek a sérüléséhez vezethetnek;
- A munkát jól szellőző helyen kell végezni. A hűtőközeg színtelen és szagtalan, gyorsan elpárolog, ami az oxigén hozzáférés csökkenéséhez és légzési nehézségekhez vezet;
- A gáznemű hűtőközeg nehezebb a levegőnél, és viszonylag gyorsan kell összegyűlnie az alján, például egy autó alatt;
- Amikor a hűtőközeg ég, mérgező gázok keletkeznek. Tartsa távol a hűtőközeget nyílt lángtól. Ne dohányozzon, amikor a légkondicionáló rendszerrel dolgozik;
- Ha hegesztési munkákat végez a klímaberendezés közelében, ne tegye ki azt magas hőmérsékletnek vagy nyílt lángnak. A túlmelegedés a rendszer nyomásának növekedéséhez és a gyulladáshoz vezethet;
- A kondenzátor vagy az elpárologtató gőzzel történő tisztítása nem megengedett. Csak hideg vizet vagy sűrített levegőt használjon.
Látogatói megjegyzések