Uklanjanje i postavljanje korita ulja (Opel Corsa C)

Motori Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP

1. Uklonite poklopac remena s više rebra i (uz odgovarajuću opremu) zaštita kartera motora (vidi odjeljak 5).

2. Ispustite motorno ulje iz korita (Pogledajte 1. poglavlje), zamijenite brtvu za brtvljenje i zategnite odvodni čep na potrebni moment (pogledajte Specifikacije).

3. Odvojite konektor ožičenja lambda sonde katalizatora i otpustite izlazni trakt ispušnog sustava iz dva držača prigušivača. Otpustite 3 matice i odvojite ulaznu cijev sustava od katalizatora. Korištenje materijala pri ruci (primjerice žica), privežite ga na lijevu gredu podokvira.

4. Uklonite 3 vijka koji pričvršćuju korito ulja na mjenjač (vidjeti pril. ilustracija), a zatim još 16 vijaka (na ZIOXE(P) motorima - 14 vijaka) za pričvršćivanje na motor i skinite posudu.



5. Prije ugradnje posude očistite sve spojne površine od ostataka starih brtvi. Sve uklonjene komponente postavljaju se obrnutim redoslijedom od uklanjanja, ne zaboravite zamijeniti sve brtve. Prilikom postavljanja ladice, zategnite sve pričvrsne vijke rukom, a zatim ih zategnite potrebnim momentom (pogledajte Specifikacije).

Motori Z14XE/Z16SE

6. Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora (vidi Poglavlje 5).

7. Podignite automobil na dizalicu, ispustite motorno ulje iz kartera (vidi Poglavlje 1). Prije zavrtanja odvodnog čepa, obavezno zamijenite brtvu.

8. Uklonite poklopac remena s više rebra (vidi odjeljak 5). Odvojite ožičenje lambda sonde i ispušni sustav (vidi Poglavlje 4).

Napomena: Samo prednji dio sustava može se osloboditi iz držača i odvojiti. U tom slučaju mora biti vezan žicom za potporne dijelove automobila.

9. Uklonite 2 gumena čepa i odvrnite vijke označene na kontaktu. ilustracije vijaka koji pričvršćuju posudu za mjenjač i pumpu ulja, a zatim 12 vijaka koji je pričvršćuju za motor. Pomoću prikladnog alata podignite i odvojite posudu za ulje.



10. Prije ugradnje ladice, očistite sve spojne površine od ostataka brtvila i prethodno provucite sve rupe.

11. Nanesite komadić brtvila (siva boja) debljine 2,5-3,5 mm na površini naznačenoj na otporu. ilustracije i vratite ladicu na mjesto.

Pažnja: Ugradnja mora biti završena najkasnije 10 minuta nakon nanošenja brtvila!

12. Instalacija preostalih komponenti provodi se obrnutim redoslijedom od njihovog uklanjanja.

Motor Z18XE

13. U principu, postupak za uklanjanje uljnog korita na ovom motoru potpuno je isti kao i na motorima Z14XE/Z16SE (vidi gore). Međutim, zbog specifične konstrukcije motora, potrebne su dodatne radnje kako bi se pristupilo koritu.

14. Uklonite stražnje, a zatim i prednje nosače motora (vidi Odjeljak 18).



15. Objesite motor pomoću kompleta posebne opreme MKM-883 ili pomoću druge opreme za podizanje tipa vitla (vidi odjeljak 19). Uklonite desni nosač motora (vidi odjeljak 5).

16. Koristeći instaliranu opremu, podignite motor dovoljno visoko da pristupite koritu ulja i uklonite ga.

17. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

Motor Z13DT

18. Izvedite radnje opisane za ovaj motor u odjeljku 8 do i uključujući točku odspajanja katalizatora od turbopunjača (paragrafi 86-94).

Napomena: Nije potrebno postaviti položaj TDC-a i ukloniti remenicu radilice.

19. Odvojite ožičenje osjetnika razine ulja. Odvijte 5 pričvrsnih vijaka i uklonite element za pojačanje (vidjeti pril. ilustracija).

Napomena: Montažni vijci su različitih duljina, obratite pozornost ili označite njihove položaje za ugradnju.

20. Uklonite 13 vijaka i 2 matice koje pričvršćuju posudu, koristite alat KM-J-37228 (vidi sliku 12.19), odvojite i izvadite posudu iz motora.

21. Prije ugradnje ladice, očistite sve spojne površine od ostataka brtvila i prethodno provucite sve rupe.

22. Nanesite zrno brtvila (Locktite 5900) debljine 2,5-3,5 mm na površini naznačenoj na otporu. ilustracije i vratite ladicu na mjesto.

Pažnja: Ugradnja mora biti završena najkasnije 10 minuta nakon nanošenja brtvila!

23. Instalacija preostalih komponenti provodi se obrnutim redoslijedom od njihovog uklanjanja.

Y17DT(L)/Z17DTH motori

24. Odspojite negativni kabel akumulatora, uklonite šipku za mjerenje ulja, podignite vozilo na dizalicu i uklonite poklopac remena s više rebra (vidi odjeljak 5).

25. Uklonite filter ulja, ispustite motorno ulje iz korita ulja (vidi Poglavlje 1), ne zaboravite zamijeniti brtvenu podlošku odvodnog čepa.

26. Otpustite 3 matice i uklonite prednju cijev ispušnog sustava od katalizatora (vidi Poglavlje 4). Pomaknite ispušni trakt u stranu i žicom ga zavežite za potporne dijelove tijela. Ako je potrebno, koristite pomoć pomoćnika.

27. Odvijte 2 vijka i odvojite cijev šipke za mjerenje razine motornog ulja.

28. Uklonite 15 vijaka koji pričvršćuju dno posude (vidjeti pril. ilustracija) i korištenjem odgovarajućeg alata (npr. lopaticom ili uređajem KM-J-37228) podignite ga i odmaknite od vrha pladnja.



29. Uklanjanje gornjeg kućišta radilice na Z17DTH motoru može zahtijevati uklanjanje prednjeg nosača motora (vidi odjeljak 19).



30. Odvojite konektor ožičenja osjetnika razine motornog ulja. Uklonite 14 vijaka koji pričvršćuju gornji dio posude za blok motora.

Napomena: Montažni vijci su različitih duljina, obratite pozornost ili označite njihove položaje za ugradnju.

31. Uklonite 4 vijka koji pričvršćuju gornji dio posude za prijenos (vidjeti pril. ilustracija) i prikladnim alatom odvojite posudu od bloka motora. Zatim odvrnite 2 vijka i odvojite srednji oslonac pogonskog vratila. Izvadite pladanj.



32. Prije ugradnje posude, očistite sve spojne površine od ostataka starih brtvi. Sve uklonjene komponente postavljaju se obrnutim redoslijedom od uklanjanja, ne zaboravite zamijeniti sve brtve. Gornji i donji dio ladice ugrađeni su brtvilom (siva boja).