Opće informacije
2. Tijekom rada motora, dijelovi elektrane, a posebno mehanizam za distribuciju plina (GDM), zagrijavaju se do visokih temperatura, što rezultira toplinskim širenjem i određenim povećanjem veličine dijelova. Da bi se kompenzirale toplinske deformacije, potrebno je imati određeni razmak između bregaste osovine i podizača ventila.
3. S malim zazorima, ventili se možda neće potpuno zatvoriti, što će dovesti do smanjenja učinkovitosti motora, au nekim slučajevima i do deformacije ventila ili spaljivanja njihovih sjedišta.
4. S velikim razmacima smanjuje se i učinkovitost motora, javlja se povećana mehanička buka, a rad motora postaje neujednačen.
5. Prilikom podešavanja zazora potrebno je voditi računa o stanju ventila - brtvljenje u ventilima je zadovoljavajuće, ventili nemaju prevelike zazore u vodilicama i krajevi vretena ventila nisu slomljeni. Ako ovi uvjeti nisu ispunjeni, nije moguće ispravno podesiti toplinske razmake.
6. Provjera i podešavanje ventila vrši se prema potrebi, obično tijekom sljedećeg planiranog održavanja, kao i nakon popravka/rastavljanja zupčastog remena ili ako se pojavi buka tijekom rada ventila.
Napomena: Zazori ventila provjeravaju se i podešavaju na "hladnom" motoru - motor se ohladio na temperaturu okoline.
7. Prilikom izvođenja postupka provjere zazora, preporuča se da unaprijed napravite tablicu/dijagram s brojevima ventila radi lakšeg bilježenja rezultata mjerenja.
8. Prije početka rada provjerite ispravnu ugradnju ventila (vidi odjeljak 6) i odspojite bateriju (vidi Poglavlje 5).
Napomena: Nakon svakog odvajanja akumulatora potrebno je podesiti senzor kuta upravljača (uz odgovarajuću opremu).
Provjera praznina
9. Za provjeru i podešavanje ventila potrebno je ukloniti brizgaljke (vidi Poglavlje 4).
Pažnja: Sustav goriva je vrlo osjetljiv na ulazak čak i malih čestica onečišćenja - strogo slijedite sve upute u odgovarajućem odjeljku, inače bi sustav mogao pokvariti i bit će potrebni skupi popravci motora!
10. Okrenite radilicu tako da bregovi odgovarajućih parova (vidjeti pril. ilustracija) bili usmjereni prema gore.
9.10. Okrenite koljenasto vratilo tako da su bregovi parova (1) i (2) usmjereni prema gore
11. Provjerite zazore ventila navedenih parova pomoću seta mjerača s noževima - odgovarajućeg mjerača (pogledajte Specifikacije) treba vrlo čvrsto stati u procjep s laganim "zagrizom", u suprotnom razmak treba prilagoditi. Ako vrijednost zazora odstupa od standardnih vrijednosti, potrebno je utvrditi stvarnu vrijednost zazora - zapisati izmjerenu vrijednost. Podešavanje se može izvršiti odmah ili nakon provjere zazora svih ventila.
12. Zatim provjerite i namjestite razmake redom na drugom i šestom, trećem i petom, prvom i četvrtom (vidjeti pril. ilustracija) parova brijega, svaki put okrećući radilicu motora za pola okretaja u smjeru vrtnje (u smjeru kazaljke na satu) - bregovi oba podesiva para moraju biti usmjereni prema gore.
9.12. Numeriranje bregastih parova bregastog vratila
Članak objavljen na online resursu: opelbook
Podešavanje praznina
13. Zazor ventila se podešava zamjenom podložnih pločica. Okrenite koljenasto vratilo tako da breg ventila koji se podešava bude okrenut petom prema podizaču.
Napomena: Provjerite da motor nije u TDC-u za dotični ventil, jer će zamjena podloške za podešavanje zahtijevati komprimiranje opruge ventila, što može uzrokovati da ventil udari u krunu klipa.
14. Za uklanjanje starih podložaka, okrenite potiskivač tako da utor potiskivača bude usmjeren prema van, zatim pritisnite potiskivač pomoću posebnog alata Opel-KM-6090 (vidjeti pril. ilustracija).
9.14. Zamjena podložaka (motori Y17DT(L)/Z17DTH))
Pažnja: Prilikom korištenja ovog alata obratite pozornost na oznaku: "1B" - za usisne ventile, "EX" - za ispušne ventile!
15. Ako nemate poseban alat pri ruci, umetnite veliki ravni odvijač između ruba podizača i baze bregastog vratila. Pažljivo, koristeći odvijač kao polugu, gurnite klip prema dolje dok ne postane moguće ukloniti podlošku za podešavanje. Za uklanjanje perilice najprikladnije je koristiti magnet ili magnetiziranu šipku (vidjeti pril. ilustracija).
9.15. Najbolji način za uklanjanje podloške za podešavanje je pomoću magnetizirane šipke
16. Obrišite podlošku i izmjerite njenu debljinu mikrometrom.
Napomena: Podloške su označene (vidjeti pril. ilustracija).
9.16. Debljina podložaka za podešavanje obično je utisnuta na jednoj od njihovih krajnjih površina (podloške treba postaviti tako da oznaka bude okrenuta prema guraču)
17. Debljina nove podloške za podešavanje izračunava se pomoću formule: N = T + A - S
T = debljina uklonjene podloške, (na primjer - 3,15 mm).
A = izmjereni zazor ventila (na primjer - 0,50 mm).
S = vrijednost podešavanja zazora ventila (na primjer - 0,40 mm).
Za ovaj primjer, debljina nove podloške za podešavanje je N=3,25 mm.
Napomena: Dopušteno je ponovno koristiti podloške za podešavanje ako ne pokazuju očite znakove istrošenosti. Moguće je izvršiti potrebno podešavanje jednostavnim mijenjanjem podložaka s jednog potisnika na drugi. Zabilježite i spremite debljinu svih podložaka za moguće buduće prilagodbe. Ako su oznake debljine podloške istrošene i nečitke, ne preporučuje se daljnja uporaba podloške.
18. Pripremite podlošku potrebne debljine, podmažite je čistim motornim uljem. Pritisnite potiskivač i stavite podlošku u njega s oznakom prema dolje.
19. Slično, namjestite zazore preostalih ventila koji zahtijevaju podešavanje, redoslijedom navedenim u stavku 12 (vidi gore).
20. Okrenite radilicu nekoliko puta kako bi podloške sjedale na podizače, zatim izvršite kontrolnu provjeru zazora prije ugradnje poklopca kućišta bregastog vratila, ponovite podešavanje ako je potrebno.
21. Ponovno instalirajte sve uklonjene dijelove. Spojite bateriju.
Komentari posjetitelja