Премахване и монтиране на масления съд (Opel Corsa C)

Двигатели Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP

1. Свалете капака на многоребрения колан и (с подходящо оборудване) защита на картера на двигателя (вижте раздел 5).

2. Източете маслото на двигателя от масления съд (Вижте Глава 1), сменете уплътнителната гарнитура и затегнете пробката за източване до необходимия въртящ момент (вижте Спецификации).

3. Разкачете кабелния конектор на ламбда сондата на каталитичния преобразувател и освободете изходния тракт на изпускателната система от двата държача на амортисьора. Разхлабете 3-те гайки и разкачете входящата тръба на системата от каталитичния конвертор. С помощта на подръчни материали (например тел), завържете го към лявата греда на подрамката.

4. Отстранете 3-те болта, закрепващи масления съд към трансмисията (виж прил. илюстрация), а след това още 16 болта (при двигатели ZIOXE(P) - 14 болта) за закрепване към двигателя и свалете корито.





5. Преди да монтирате тигана, почистете всички свързващи повърхности от остатъците от стари уплътнения. Всички отстранени компоненти се монтират в ред, обратен на тяхното отстраняване, не забравяйте да смените всички уплътнения. Когато монтирате таблата, затегнете всички монтажни болтове на ръка и след това ги затегнете с необходимия въртящ момент (вижте Спецификации).

Двигатели Z14XE/Z16SE

6. Изключете кабела от отрицателния полюс на акумулатора (вижте глава 5).

7. Повдигнете колата на асансьор, източете маслото от двигателя от картера (вижте глава 1). Преди да завинтите пробката за източване, не забравяйте да смените уплътнението.

8. Отстранете капака на многоребрения колан (вижте раздел 5). Изключете окабеляването на ламбда сондата и изпускателната система (вижте глава 4).

Забележка: Само предната част на системата може да се освободи от държачите и да се разкачи. В този случай той трябва да бъде вързан към опорните части на автомобила с помощта на тел.

9. Отстранете 2-те гумени тапи и развийте винтовете, посочени на контакта. илюстрации на болтовете, закрепващи съда към трансмисията и към маслената помпа, и след това 12 болта, закрепващи го към двигателя. С помощта на подходящ инструмент повдигнете и отделете масления съд.





10. Преди да инсталирате таблата, почистете всички свързващи повърхности от останалия уплътнител и предварително навийте всички отвори.

11. Нанесете капка уплътнител (сив цвят) дебелина 2,5-3,5 mm върху повърхността, посочена на съпротивлението. илюстрации и поставете тавата обратно на място.

Внимание: Монтажът трябва да приключи не по-късно от 10 минути след нанасяне на уплътнителя!

12. Монтажът на останалите компоненти се извършва в реда, обратен на тяхното отстраняване.

Двигател Z18XE

13. По принцип процедурата за премахване на масления съд на този двигател е точно същата като при двигателите Z14XE/Z16SE (виж по-горе). Въпреки това, поради специфичната конструкция на двигателя, са необходими допълнителни операции, за да се получи достъп до картера.

14. Отстранете задните и след това предните опори на двигателя (вижте раздел 18).



15. Окачете двигателя с помощта на комплекта специално оборудване MKM-883 или с помощта на друго повдигащо оборудване тип лебедка (вижте раздел 19). Отстранете дясната стойка на двигателя (вижте раздел 5).



16. Като използвате инсталираното оборудване, повдигнете двигателя достатъчно високо, за да получите достъп до масления картер и извадете масления картер.

17. Монтажът се извършва в обратен ред.

Двигател Z13DT

18. Извършете операциите, описани за този двигател в раздел 8 до и включително точката на изключване на каталитичния конвертор от турбокомпресора (параграфи 86-94).

Забележка: Не е необходимо да настройвате позицията на TDC и да сваляте шайбата на коляновия вал.

19. Изключете окабеляването на сензора за ниво на маслото. Развийте 5 закрепващи болта и отстранете усилващия елемент (виж прил. илюстрация).

Забележка: Монтажните болтове са с различни дължини, моля, обърнете внимание или маркирайте техните монтажни позиции.

20. Отстранете 13 болта и 2 гайки, закрепващи тигана, използвайте инструмент KM-J-37228 (виж илюстрация 12.19), отделете и извадете съда от двигателя.

21. Преди да инсталирате таблата, почистете всички свързващи повърхности от останалия уплътнител и предварително навийте всички отвори.



22. Нанесете капка уплътнител (Locktite 5900) дебелина 2,5-3,5 mm върху повърхността, посочена на съпротивлението. илюстрации и поставете тавата обратно на място.

Внимание: Монтажът трябва да приключи не по-късно от 10 минути след нанасяне на уплътнителя!

23. Монтажът на останалите компоненти се извършва в реда, обратен на тяхното отстраняване.

Двигатели Y17DT(L)/Z17DTH

24. Изключете отрицателния кабел на акумулатора, извадете пръчката за измерване на маслото, повдигнете автомобила на асансьор и свалете капака на многоребрения ремък (вижте раздел 5).

25. Отстранете масления филтър, източете маслото от двигателя от масления съд (вижте глава 1), не забравяйте да смените уплътнителната шайба на пробката за източване.

26. Разхлабете 3-те гайки и разкачете изпускателната тръба от каталитичния конвертор (вижте глава 4). Преместете изпускателния тракт настрани и го завържете към поддържащите части на тялото с помощта на тел. Ако е необходимо, използвайте помощта на асистент.

27. Развийте 2 болта и откачете тръбата на щеката за нивото на маслото в двигателя.



28. Отстранете 15 болта, закрепващи дъното на тигана (виж прил. илюстрация) и с помощта на подходящия инструмент (например с шпатула или с устройството KM-J-37228) повдигнете го нагоре и далеч от горната част на тавата.



29. Премахването на горния картер на Z17DTH двигател може да изисква премахване на предната стойка на двигателя (вижте раздел 19).

30. Изключете кабелния конектор на сензора за ниво на двигателното масло. Отстранете 14 болта, закрепващи горната част на съда към блока на двигателя.

Забележка: Монтажните болтове са с различни дължини, моля, обърнете внимание или маркирайте техните монтажни позиции.

31. Отстранете 4-те болта, закрепващи горната част на съда към трансмисията (виж прил. илюстрация) и с помощта на подходящ инструмент отделете съда от блока на двигателя. След това развийте 2 болта и отделете междинната опора на задвижващия вал. Извадете тавата.



32. Преди да монтирате тавата, почистете всички свързващи повърхности от остатъците от стари уплътнения. Всички отстранени компоненти се монтират в ред, обратен на тяхното отстраняване, не забравяйте да смените всички уплътнения. Горната и долната част на таблата са монтирани с уплътнител (сив цвят).