Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
6. Повдигнете и поставете автомобила на стойки, ако има такива, свалете предпазителя на картера на двигателя (вижте Глава 2). Нанесете разтворител за ръжда върху всички връзки на изпускателната система, не започвайте веднага да премахвате системата - оставете ръждата да се разтвори. Завържете секциите на изпускателната система към дъното на автомобила с помощта на тел.
7. Разхлабете връзката на скобата на задната част (допълнителен ауспух) (виж прил. илюстрация). Маркирайте позицията на задния допълнителен ауспух спрямо изпускателната тръба.
20.7. Съединителна скоба (1) за закрепване на задната част на изпускателната система (използвайки двигателя Z14XE като пример) - стрелките показват демпферните държачи: 2. Допълнителен ауспух
8. Освободете допълнителния ауспух от демпферните държачи и го разкачете от средната част на изпускателната система.
9. При бензинови двигатели изключете конектора (виж прил. илюстрация) окабеляване на посткаталитична ламбда сонда.
20.9. Конектор (3) за окабеляване на ламбда сонда (използвайки двигателя Z14XE като пример) - стрелките показват демпферните държачи: 4. Всмукателна тръба
10. Разхлабете гайките, закрепващи входящата тръба към каталитичния конвертор (на бензинови модели), или към турбокомпресора (на дизел) и го отделете заедно с печата.
Забележка: При двигателя Z13DT предната част е закрепена с помощта на скоба.
11. Отстранете компонентите на изпускателната система от държачите на амортисьорите и ги отстранете, като използвате помощник, ако е необходимо.
Монтиране
12. За да се предотврати "залепването" на крепежните елементи, се препоръчва по време на монтажа да се смазват всички резбови съединения с медсъдържаща грес (например Liqui Moly LM-508-ASC). Използваните скоби и гайки трябва да се сменят с нови. Проверете гумените държачи за порьозност и повреди, сменете ги, ако е необходимо - ако автомобилът има голям пробег, държачите трябва да се сменят непременно.
13. Ако секциите на изпускателната система са разделени, свържете ги и затегнете монтажните скоби. Обърнете внимание на херметичността на връзките на секциите, в противен случай анализът на състава на отработените газове може да даде ненадежден резултат.
14. Ако всмукателната тръба е сменена на бензинови модели, поставете отново ламбда сондата на новата секция (вижте по-долу).
15. Инсталирайте изпускателната система с помощта на асистент в държачите, без да затягате напълно закрепващите гайки, закрепете входящата тръба към катализатора/турбокомпресора с ново уплътнение. Моля, обърнете внимание на правилния монтаж на уплътнението.
16. Монтирайте задния ауспух в държачите и, без да затягате крепежния елемент, го свържете към средната част на изпускателната система.
17. Проверете дали изпускателната система е монтирана в съответствие с профила на дъното и дали няма напрежение върху изпускателните тръби поради огъване. В този случай се уверете, че навсякъде има достатъчно разстояние между изпускателната система и каросерията, а държачите с еластични гумени елементи трябва да са равномерно натоварени.
Текст, копиран от уеб портал: opelbook.ru
18. Затегнете крепежните елементи на изпускателната система. Монтирайте предпазителя на картера (с подходящо оборудване) и спуснете колата. Проверете системата за течове (вижте по-горе).
Коментари на посетители