1. Skontrolujte, či sú hladiny motorového oleja a chladiacej kvapaliny správne, či je všetko zapojené a či sa v motorovom priestore nenachádzajú žiadne nástroje alebo handry.
2. Skontrolujte, či je vypnuté zapaľovanie. Potom deaktivujte systém zapaľovania odpojením konektora vodiča od modulu zapaľovania (pozri súvisiacu časť), a palivový systém odstránením relé palivového nasávacieho čerpadla z reléovej skrinky v motorovom priestore (pozri súvisiacu časť).
3. Otočte motor so štartérom, kým nezhasne kontrolka tlaku oleja. Skontrolujte, či je zapaľovanie vypnuté, potom vymeňte relé a pripojte konektor vodiča.
4. Naštartujte motor obvyklým spôsobom, ale uvedomte si, že to môže trvať trochu dlhšie ako zvyčajne.
5. Nechajte motor bežať na voľnobeh a skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva, vody a oleja. Nebojte sa, ak z niektorých častí cítite zápach a dym.
6. Ak je všetko v poriadku, nechajte motor bežať na voľnobeh, kým neucítite prúdenie horúcej vody cez hornú hadicu, potom vypnite motor.
7. Nechajte motor vychladnúť, potom znova skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny (pozri súvisiacu časť), a priviesť ich na úroveň.
8. Ak boli namontované nové piesty, krúžky alebo ložiská kľukového hriadeľa, motor potrebuje zábeh. Počas prvých 800 km nezapínajte plný plyn a nepreťažujte ho v nízkych rýchlostiach. Po zábehu sa odporúča vymeniť olej a filter.
Komentáre návštevníkov