1. Skontrolujte, či je batéria dobre nabitá, palivová nádrž plná a motor je naplnený olejom a chladiacou kvapalinou.
2. Ak ste demontovali palivový systém, budete musieť niekoľkokrát pretočiť motor štartérom, aby sa palivo dostalo do karburátora.
3. Po naštartovaní motora ho priveďte na rýchle voľnobežné otáčky na normálnu prevádzkovú teplotu. Najskôr, kým tlak oleja v hydraulických zdvihádlách nedosiahne požadovanú hodnotu, môžu vydávať mierny hluk.
4. Keď sa motor zahrieva, môže dôjsť k vzniku zvláštnych pachov a dymu z vyhorenia mazív použitých počas inštalácie. Skontrolujte, či z motora neuniká voda alebo olej. Skontrolujte aj spojenie výfukového potrubia so zberným potrubím, pretože tu budete s najväčšou pravdepodobnosťou musieť dotiahnuť skrutky (vykonáva po vypnutí motora).
5. Po dosiahnutí normálnej prevádzkovej teploty upravte voľnobežné otáčky (pozri kapitolu 3) a skontrolujte časovanie zapaľovania (pozri kapitolu 4). Po vypnutí motora vykonajte konečné dotiahnutie skrutiek hlavy valcov (cm. technické údaje a oddiel 8).
6. Zastavte motor a počkajte niekoľko minút na kontrolu úniku oleja alebo chladiacej kvapaliny zo stojaceho motora.
7. Vykonajte skúšobnú jazdu, aby ste skontrolovali správne nastavenie zapaľovania a chod motora. Nepreťažujte motor - pri inštalácii nových ložísk a (alebo) piesty by sa mali prvých 800 km poháňať zníženou rýchlosťou. Najprv môžu ventily trochu klopať, kým sa hydraulické zdvihátka naplnia olejom.
8. Pri modeloch s automatickou prevodovkou venujte zvláštnu pozornosť kontrole hladiny kvapaliny v boxe (pozri kapitolu 6).
Komentáre návštevníkov