Olovnatý benzín
1. Zapaľovanie sa musí nastaviť, ak bolo po generálnej oprave alebo demontáži rozdeľovača poškodené. Nasledujúce postupy sú určené pre štandardný motor v normálnom stave. Taktiež sa predpokladá, že motor beží na odporúčané palivo s vysokým oktánovým číslom.
2. Zaraďte neutrál a vyberte všetky 4 zapaľovacie sviečky.
3. Palcom zatvorte otvor zapaľovacej sviečky vo valci Nin a pomocou kľúča umiestneného na skrutke remenice kľukového hriadeľa otočte motor v smere hodinových ručičiek tak, aby sa vo valci N 1 začal cítiť tlak. To naznačuje, že piest valca č. 1 sa blíži k hornej úvrati počas zapaľovacieho zdvihu zmesi.
Obrázok 4.3. Značka na remenici kľukového hriadeľa umožňujúca nastavenie časovania zapaľovania 10 stupňov pred hornou úvratou. Je znázornená relatívna poloha hornej úvrati:1. V.m.t.; 2. 10 stupňov pred hornou úvratou
4. Pokračujte v otáčaní kľukového hriadeľa, kým značka na jeho kladke nebude oproti značke alebo ukazovateľu na kryte remeňa vačkového hriadeľa.
5. V tejto polohe, zapaľovanie je nastavený na požadovaný uhol TDC (zarovnanie značiek nezodpovedá hornej úvrati, ale požadovanému uhlu načasovania zapaľovania).
6. Uvoľnite skrutku alebo maticu svorky rozdeľovača a otočte kryt rozdeľovača tak, aby sa kontakty ističa začali otvárať. Utiahnite upínaciu skrutku alebo maticu.
7. Niekedy je ťažké určiť okamih, kedy sa kontakty začnú otvárať.
Pre presnejšie určenie pripojte 12 V žiarovku paralelne s kontaktmi (jeden vodič k "uzemneniu" a jeden k nízkonapäťovej svorke rozdeľovača). Zapnite zapaľovanie a otáčajte krytom rozdeľovača, kým sa žiarovka nerozsvieti, čo znamená, že kontakty sa práve otvorili.
8. Ak nedokážete správne zarovnať koľajnicu so značkou na okraji krytu rozdeľovača, znamená to, že vačka ističa nie je správne nainštalovaná na hnacom hriadeli. Pre správnu inštaláciu vačky budete musieť čiastočne rozobrať rozvádzač a skontrolovať polohu vačky vzhľadom na odstredivý regulátor: môže byť otočená o 180 stupňov vzhľadom na správnu polohu.
9. Skontrolujte nastavenie zapaľovania pomocou stroboskopickej lampy.
10. Naneste bielu farbu na značku remenice kľukového hriadeľa a značku alebo ukazovateľ časovania na kryte remeňa vačkového hriadeľa a pripojte zábleskové svetlo k vysokonapäťovému obvodu valca č. 1 podľa pokynov výrobcu. Odpojte vákuovú trubicu od vákuového regulátora.
11. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Nasmerujte svetlo z lampy na zarovnávacie značky. Vo svetle lampy by sa značky mali zdať zarovnané. Mierne otvorte škrtiacu klapku a skontrolujte, či sa so zvyšujúcimi sa otáčkami motora značka na remenici kľukového hriadeľa pohybuje od ukazovateľa, čo naznačuje, že odstredivý regulátor funguje správne.
12. Ak sa značky vo svetle lampy nezarovnajú, uvoľnite skrutku svorky rozdeľovača a opatrne otočte rozdeľovač tak, aby sa značky zarovnali. Utiahnite upínaciu skrutku.
Bezolovnatý benzín s vysokým oktánovým číslom
13. Motory inštalované na daných modeloch môžu pracovať na bezolovnatý benzín, avšak ak dôjde k detonácii, výrobca odporúča znížiť uhol predstihu zapaľovania o 5 stupňov na karburátorových motoroch.
14. Na remenici kľukového hriadeľa je iba jedna značka, ktorá zodpovedá 10 stupňom pred hornou úvratou, takže na neskoršie zapálenie bude potrebné použiť ďalšie značky.
15. Otočte motor pomocou kľúča umiestneného na skrutke remenice kľukového hriadeľa (alebo zaradením vysokého prevodového stupňa a tlačením auta dopredu), takže piest č. 1 je v hornej úvrati pri zdvihu zapaľovania zmesi. (Toto sa dá skontrolovať vybratím zapaľovacej sviečky č. 1 a zakrytím otvoru zapaľovacej sviečky palcom: pri zdvihnutí piesta by ste mali cítiť tlak.) Presne skontrolujete, či je piest v hornej úvrati, zasunutím pletacej ihlice do otvoru zapaľovacej sviečky.
(Pôvodný zdroj na webovej stránke: opelbook.ru)
16. Na remenici kľukového hriadeľa urobte značku oproti značke alebo indikátoru na motore.
17. Pôvodná značka na remenici kľukového hriadeľa zodpovedá 10 stupňom BTDC a nová značka, ktorú ste urobili, zodpovedá hornej úvrati. Poloha 5 stupňov BTDC by teda mala byť v strede medzi týmito dvoma značkami.
18. Na kladke urobte ďalšiu značku zodpovedajúcu 5 stupňom pred TDC a nastavte zapaľovanie podľa bodov 11 a 12, ale už vzhľadom na novú značku o 5 stupňov pred TDC
19. Treba poznamenať, že 5 stupňov je maximálny uhol oneskorenia zapálenia. Je možné, že detonácia bude účinnejšie odstránená pri menšom uhle (experimentovať s cieľom nájsť optimálne riešenie).
Komentáre návštevníkov