Combustibil cu plumb
1. Aprinderea trebuie reglată dacă a fost dărâmată după revizie sau demontarea distribuitorului. Următoarele proceduri se bazează pe un motor standard în stare normală. De asemenea, se presupune că motorul funcționează cu combustibilul cu octan ridicat recomandat.
2. Puneți transmisia în poziție neutră și scoateți toate cele 4 bujii.
3. Închideți orificiul bujiei cilindrului Nin cu degetul mare și rotiți motorul în sensul acelor de ceasornic folosind o cheie plasată pe șurubul scripetei arborelui cotit, astfel încât să înceapă să se simtă presiunea în cilindrul nr. 1. Aceasta indică faptul că pistonul cilindrului nr. 1 se apropie de PMS. pe cursa de aprindere a amestecului.
Desen 4.3. Un semn pe scripetele arborelui cotit care vă permite să setați momentul aprinderii la 10 grade, până la PMS. Este prezentată poziția relativă a v.m.t.:1. V.m.t.; 2. 10 grade, b.m.t.
4. Continuați să rotiți arborele cotit până când semnul de pe scripetele arborelui cotit se aliniază cu marcajul sau indicatorul de pe capacul curelei arborelui cu came.
5. În această poziție, contactul este setat la unghiul dorit față de PMS. (alinierea marcajelor nu corespunde PMS, ci timpului de aprindere necesar).
6. Slăbiți șurubul sau piulița de strângere a distribuitorului și rotiți corpul distribuitorului astfel încât contactele întreruptorului să înceapă să se deschidă. Strângeți șurubul sau piulița de prindere.
7. Uneori este dificil de determinat momentul în care contactele încep să se deschidă.
Pentru a o determina mai precis, ar trebui să conectați o lampă de 12 V în paralel cu contactele (un fir per "masa" și unul - la borna de joasă tensiune a distribuitorului). Puneți contactul și rotiți carcasa distribuitorului până când lampa se aprinde, indicând faptul că contactele tocmai s-au deschis.
8. Dacă nu puteți alinia corect glisorul cu marcajul de pe marginea carcasei distribuitorului, aceasta înseamnă că cama întrerupător nu este instalată corect pe arborele de antrenare. Pentru a instala corect came, va trebui să dezasamblați parțial distribuitorul și să verificați poziția camei față de regulatorul centrifugal: acesta poate fi rotit cu 180 de grade față de poziția corectă.
9. Verificați reglarea aprinderii folosind o lampă stroboscopică.
10. Aplicați vopsea albă pe marcajul de pe scripetele arborelui cotit și marcajul de sincronizare sau indicatorul de pe capacul curelei arborelui cu came și conectați o lumină stroboscopică la circuitul de înaltă tensiune al cilindrului nr. 1 conform instrucțiunilor producătorului. Deconectați tubul de vid de la regulatorul de vid.
11. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Îndreptați lumina lămpii către semnele de aliniere. La lumina lămpii, semnele ar trebui să apară aliniate. Deschideți ușor accelerația și verificați ca pe măsură ce turația motorului crește, semnul de pe scripetele arborelui cotit se îndepărtează de indicator, ceea ce indică funcționarea corectă a regulatorului centrifugal.
12. Dacă semnele nu se aliniază la lumina lămpii, slăbiți șurubul de prindere a distribuitorului și rotiți cu atenție distribuitorul, astfel încât marcajele să fie aliniate. Strângeți șurubul de prindere.
Combustibil fără plumb cu un octan ridicat
13. Motoarele de pe modelele în cauză pot funcționa cu combustibil fără plumb, totuși, producătorul recomandă reducerea timpului de aprindere la motoarele cu carburator cu 5 grade atunci când are loc detonarea.
14. Pe scripetele arborelui cotit există un singur semn, corespunzător la 10 grade BT, deci pentru a întârzia aprinderea vor trebui aplicate semne suplimentare.
15. Rotiți motorul folosind o cheie plasată peste șurubul scripetei arborelui cotit (sau prin setarea unei viteze mai mari și împingerea mașinii înainte), astfel încât pistonul nr. 1 se află la i.d.t. pe cursa de aprindere a amestecului. (Acest lucru poate fi verificat prin îndepărtarea bujiei nr. 1 și închiderea orificiului bujiei cu degetul mare: presiunea trebuie simțită pe măsură ce pistonul se ridică). Puteți verifica cu precizie dacă pistonul este în poziția superioară folosind un ac de tricotat introdus în orificiul bujiei.
16. Faceți un semn pe scripetele arborelui cotit opus semnului sau indicatorului de pe motor.
17. Marcajul original de pe scripetele arborelui cotit corespunde cu 10 grade, b.m.t., iar noul marcaj pe care l-ați făcut corespunde t.m.t. Acea. pozitia 5 grade, pana la t.m.t. ar trebui să fie la jumătatea distanței dintre aceste două semne.
18. Faceți un alt semn pe scripete, corespunzător la 5 grade, până la PMS. și reglați contactul, așa cum este indicat la punctele 11 și 12, dar în raport cu noul marcaj pentru 5 grade, până la PMS.
19. De remarcat că 5 grade. - acesta este unghiul maxim de întârziere a aprinderii. Este posibil ca detonația să fie eliminată mai eficient la un unghi mai mic (experimentează pentru a găsi soluția optimă).
Comentariile vizitatorilor