Motor — prvo paljenje nakon velikog remonta (Opel Ascona C)

1. Provjerite je li akumulator dobro napunjen, je li spremnik goriva pun i je li motor napunjen uljem i rashladnom tekućinom.

2. Ako ste rastavili sustav goriva, morat ćete nekoliko puta okrenuti motor starterom kako biste osigurali da gorivo dođe do rasplinjača.

3. Nakon što se motor pokrene, zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu pri velikom broju okretaja u praznom hodu. U početku, dok tlak ulja u hidrauličkim podizačima ne dostigne potrebnu vrijednost, mogu stvarati malu buku.

4. Kako se motor zagrijava, mogu se pojaviti čudni mirisi i dim zbog izgaranja maziva korištenih tijekom ugradnje. Pregledajte motor na curenje vode ili ulja. Također pregledajte mjesto gdje se ispušna cijev spaja s razvodnikom, jer ćete ovdje najvjerojatnije morati zategnuti vijke (proizvodi se nakon gašenja motora).

5. Nakon što se postigne normalna radna temperatura, podesite brzinu praznog hoda (vidi poglavlje 3) i provjerite vrijeme paljenja (vidi poglavlje 4). Nakon gašenja motora, izvršite završno zatezanje vijaka glave cilindra (pogledajte Tehnički podaci i odjeljak 8).

6. Zaustavite motor i pričekajte nekoliko minuta kako biste provjerili počinje li ulje ili rashladna tekućina curiti iz zaustavljenog motora.

7. Napravite probnu vožnju kako biste provjerili jesu li vrijeme paljenja i rad motora ispravni. Nikad ne preopterećujte motor — pri instalaciji novih ležajeva i (ili) klipova treba prvi 800 km voziti smanjenom brzinom. Ventili mogu u početku malo kucati dok se hidraulički podizači ne napune uljem.

8. Kod modela s automatskim mjenjačem, posebnu pozornost treba posvetiti provjeri razine tekućine u mjenjaču (vidi poglavlje 6).