1. Provjerite je li akumulator dobro napunjen, je li spremnik goriva pun i je li motor napunjen uljem i rashladnom tekućinom.
2. Ako ste rastavili sustav goriva, morat ćete nekoliko puta pokrenuti motor starterom kako bi gorivo došlo do rasplinjača.
3. Nakon što se motor pokrene, dovedite ga do brze brzine praznog hoda do normalne radne temperature. U početku, dok tlak ulja u hidrauličkim podizačima ne dosegne potrebnu vrijednost, oni mogu stvarati malu buku.
4. Kako se motor zagrijava, mogući su čudni mirisi i dim zbog izgaranja maziva korištenih tijekom ugradnje. Provjerite ima li motor curenja vode ili ulja. Također pregledajte spoj ispušne cijevi s razvodnikom, jer ovdje ćete najvjerojatnije morati zategnuti vijke (izvodi se nakon gašenja motora).
5. Nakon postizanja normalne radne temperature, podesite brzinu praznog hoda (vidi poglavlje 3) i provjerite vrijeme paljenja (vidi poglavlje 4). Nakon što ugasite motor, završno zategnite vijke glave cilindra (cm. Tehnički podaci i odjeljak 8).
6. Zaustavite motor i pričekajte nekoliko minuta da provjerite curi li ulje ili rashladna tekućina iz zaustavljenog motora.
7. Otiđite na probnu vožnju kako biste provjerili pravilno podešavanje paljenja i rad motora. Nemojte preopteretiti motor - prilikom postavljanja novih ležajeva i (ili) klipove treba voziti smanjenom brzinom prvih 800 km. U početku, ventili mogu malo kucati dok se hidraulični podizači pune uljem.
8. Na modelima s automatskim mjenjačem posebnu pozornost obratite na provjeru razine tekućine u kutiji (vidi poglavlje 6).
Komentari posjetitelja