1. Проверите да ли су нивои моторног уља и расхладне течности исправни, да ли је све повезано и да нема алата или крпа у моторном простору.
2. Проверите да ли је паљење искључено. Затим деактивирајте систем паљења тако што ћете одспојити конектор ожичења са модула за паљење (види релевантни одељак), и систем за гориво уклањањем релеја пумпе за пуњење горива из кутије релеја у моторном простору (види релевантни одељак).
3. Окрените мотор са стартером док се лампица упозорења притиска уља не угаси. Проверите да ли је паљење искључено, затим замените релеј и повежите конектор за ожичење.
4. Покрените мотор на уобичајен начин, али имајте на уму да то може потрајати мало дуже него иначе.
5. Пустите мотор да ради у празном ходу, проверите да ли цури гориво, вода и уље. Не брините ако из неких делова осетите мирис и дим.
6. Ако је све у реду, оставите мотор да ради у празном ходу док не осетите проток топле воде кроз горње црево, а затим угасите мотор.
7. Оставите мотор да се охлади, а затим поново проверите нивое уља и расхладне течности (види релевантни одељак), и довести их до стандарда.
8. Ако су уграђени нови клипови, прстенови или лежајеви радилице, потребно је проваљивање мотора. Током првих 800 км, немојте укључивати пун гас и немојте га преоптеретити при малим брзинама. Након уходавања, препоручује се замена уља и филтера.
Коментари посетилаца