1. Переконайтеся, що рівні моторної олії та охолоджуючої рідини в нормі, що все підключено і немає ніяких інструментів або ганчір'я в моторному відсіку.
2. Перевірте, щоб запалення було вимкнено. Потім дезактивуйте систему запалювання, відключаючи з'єднувач проводки від модуля запалювання (див. відповідний розділ), і паливну систему, знявши реле топливоподкачивающего насоса з реле блоку в моторному відсіку (див. відповідний розділ).
3. Переверніть двигун стартером, доки не згасне контрольна лампа тиску масла. Перевірте, щоб запалення було вимкнено, потім встановіть реле на місце і підключіть з'єднувач електропроводки.
4. Запустіть двигун звичайним чином, але пам'ятайте, що для цього може знадобитися трохи більше часу, ніж зазвичай.
5. Дозволивши двигуну працювати на холостому ходу, перевірте витікання палива, води та олії. Не турбуйтеся, якщо відчуватиметься запах і дим із деяких частин.
6. Якщо все гаразд, залиште двигун працювати на холостому ходу, доки не відчуєте потік гарячої води через верхній шланг, потім вимкніть двигун.
7. Дозвольте двигуну охолонути, потім повторно перевірте рівні масла та охолоджувальної рідини (див. відповідний розділ), і доведіть їх до норми.
8. Якщо було встановлено нові поршні, кільця чи підшипники коленвала, двигуну потрібна обкатка. Протягом перших 800 км пробігу не вмикайте повний газ та не перевантажуйте його на низьких частотах обертання. Після обкатки рекомендується замінити олію та фільтр.
Коментарі відвідувачів