1. Уверете се, че нивата на двигателното масло и охлаждащата течност са правилни, че всичко е свързано и че няма инструменти или парцали в двигателното отделение.
2. Проверете дали запалването е изключено. След това деактивирайте системата за запалване, като изключите съединителя на кабелите от модула за запалване (вижте съответния раздел), и горивната система, като премахнете релето на помпата за пълнене от релейната кутия в двигателното отделение (вижте съответния раздел).
3. Завъртете двигателя със стартера, докато предупредителната лампа за налягането на маслото изгасне. Проверете дали запалването е изключено, след това сменете релето и свържете съединителя на кабелите.
4. Стартирайте двигателя по обичайния начин, но имайте предвид, че това може да отнеме малко повече време от обикновено.
5. Оставете двигателя да работи на празен ход, проверете за течове на гориво, вода и масло. Не се притеснявайте, ако миришете и пушите от някои части.
6. Ако всичко е наред, оставете двигателя да работи на празен ход, докато усетите потока на гореща вода през горния маркуч, след което изключете двигателя.
7. Оставете двигателя да се охлади, след това проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност (вижте съответния раздел) и долейте.
8. Ако са монтирани нови бутала, пръстени или лагери на коляновия вал, двигателят се нуждае от пробиване. През първите 800 км не давайте на пълна газ и не го претоварвайте при ниски скорости. След работа е препоръчително да смените маслото и филтъра.
Коментари на посетители