Внимание! Препоръчително е да се монтират нови бутални пръстени и биелни лагери, независимо от състоянието на предишните.
Вмъкване на селекция
1. Предлагат се за продажба различни степени на биелни лагери. Необходимият размер на лагера може да се определи чрез измерване на шийките на коляновия вал (вижте Глава 13).
Проверка на работната хлабина на биелния лагер
2. Почистете гърбовете на черупките и лагерните повърхности в биелите и капачките.
3. Поставете втулките на място в свързващите пръти и капачки. Уверете се, че монтажните пластини са в слотовете (вижте илюстрацията). Ако по време на проверката се използват стари облицовки, монтирайте ги строго на едно и също място. Разликата може да се определи по един от двата начина.
4. Метод 1 (необходими са вътрешни микрометри или шублер) - монтирайте капачките на коляновия механизъм с втулки в работно положение. Затегнете болтовете на капачката до определения момент на затягане и измерете диаметъра на отвора, образуван от всяка двойка черупки (вътрешен диаметър на лагера). Измерете диаметъра на всяка шийка на коляновия вал и го извадете от вътрешния диаметър на лагера. Полученият резултат е равен на работната хлабина на биелния лагер.
5. Вторият (и по-точен) метод е да използвате специален инструмент Plastigauge, както е описано в Глава 17, параграфи 5-14.
Инсталиране на комплекти бутало/пръчка
6. Проверете дали облицовките са монтирани правилно, както е описано по-горе в стъпки 2 и 3. Ако се монтират нови облицовки, отстранете защитната грес от тях.
7. Смажете цилиндрите, буталата и буталните пръстени, след което поставете всеки комплект бутало/биела в правилното му положение.
8. Започвайки с монтаж #1, позиционирайте буталните пръстени, както е описано в Глава 16, след което ги компресирайте със специален щанц (вижте илюстрацията).
9. Поставете комплекта бутало/биела в горната част на цилиндър #1, като се уверите, че стрелката на главата на буталото сочи към предния край на двигателя. С помощта на блок или дръжка на чук, внимателно ударете сглобката в цилиндъра, докато главата на буталото се изравни с повърхността на блока (вижте илюстрацията).
10. Като внимавате да не повредите стените на цилиндъра, смажете обилно шийката на коляновия вал и двете лагерни черупки, след което поставете комплекта бутало/биела в отвора на цилиндъра върху шийката на коляновия вал.
11. Проследете, че контактните повърхности на пръта и капака са чисти и сухи.
12. Монтирайте капака на лагера на мотовилката, като го ориентирате правилно според маркировките (издатината на основата на капака на лагера трябва да е обърната към маховика/задвижващия диск), след което завийте новите монтажни болтове (вижте илюстрациите).
13. Затегнете двата болта за закрепване на капака в момента на вдишване (вижте спецификациите на съответния раздел), след което ги затегнете в посочения ъгъл (вижте илюстрациите).
14. Инсталирайте останалите комплекти бутало/пръчка по същия начин.
15. Проверете дали коляновият вал се върти свободно.
16. При 4-цилиндрови двигатели направете следното:
- a) Монтирайте балансиращия възел на коляновия вал, както е описано в част A.
- b) На всички двигатели монтирайте тръбата на маслената помпа и картера, след това монтирайте главата на цилиндъра, както е описано в част Б.
17. При 6-цилиндрови двигатели монтирайте рефлекторната плоча върху основата на рамката за налягане на капачките на основните лагери и затегнете закрепващите болтове със силата на затягане, регулирана от Спецификации (вижте илюстрацията). Продължавайки, както е описано в Част Б от този раздел, монтирайте картера, след което монтирайте цилиндровите глави.
Коментари на посетители