Внимание! Препоръчително е да се монтират нови бутални пръстени и биелни лагери, независимо от състоянието на предишните.
Избор на вложки
1. Предлагат се за продажба различни класове биелни лагери. Необходимият размер на лагера може да се определи чрез измерване на шийките на коляновия вал (вижте Глава 13).
Проверка на работната хлабина на биелния лагер
2. Почистете гърбовете на лагерните черупки и лагерните повърхности в биелите и капачките.
3. Поставете втулките на местата им в биелите и капачките. Уверете се, че монтажните пластини пасват в слотовете (вижте илюстрацията). Ако по време на проверката се използват същите обшивки, монтирайте ги стриктно на първоначалното им място. Разликата може да се определи по един от двата начина.
4. Първи метод (ще ви трябват вътрешни микрометри или дебеломер) - монтирайте капачките на свързващите пръти с облицовките в работно положение. Затегнете монтажните болтове на капака до определения момент на затягане и измерете диаметъра на отвора, образуван от всяка двойка облицовки (вътрешен диаметър на лагера). Измерете диаметъра на всяка шийка на коляновия вал и го извадете от вътрешния диаметър на лагера. Полученият резултат е равен на работната хлабина на биелния лагер.
5. Второ (и по-точно) методът се състои в използването на специален инструмент Plastigauge, както е описано в Глава 17, точки 5-14.
Монтаж на комплекти бутало/биела
6. Проверете дали лагерите са монтирани правилно, както е описано в точки 2 и 3 по-горе. Ако се монтират нови лагери, отстранете защитната грес от тях.
7. Смажете цилиндрите, буталата и буталните пръстени, след което поставете всеки комплект бутало/биела в подходящата позиция.
8. Започвайки с монтаж #1, позиционирайте буталните пръстени, както е описано в Глава 16, след което ги компресирайте със специален инструмент за пресоване на пръстени (вижте илюстрацията).
[Материалът е публикуван на уебсайта: www.opelbook.ru]
9. Поставете комплекта бутало/биела в горната част на цилиндър #1, като се уверите, че стрелката на главата на буталото сочи към предния край на двигателя. С помощта на блок или дръжка на чук внимателно почукайте модула в цилиндъра, докато главата на буталото се изравни с повърхността на блока (вижте илюстрацията).
10. Като внимавате да не повредите стените на цилиндъра, смажете обилно шийката на коляновия вал и двете лагерни черупки, след което поставете комплекта бутало/биела в отвора на цилиндъра върху шийката на коляновия вал.
11. Уверете се, че контактните повърхности на мотовилката и капачката са чисти и сухи.
12. Поставете капачката на биелния лагер, като я подравните правилно с маркировките (издатината на основата на капачката на лагера трябва да е обърната към маховика/задвижващата плоча), след това завийте новите монтажни болтове (вижте илюстрациите).
13. Затегнете двата монтажни болта на капака до указания момент на затягане (вижте спецификациите на съответния раздел), след което ги завъртете под посочения ъгъл (вижте илюстрациите).
14. Монтирайте останалите комплекти бутало/биела по същия начин.
15. Проверете дали коляновият вал се върти свободно.
16. При 4-цилиндрови двигатели направете следното:
- a) Монтирайте балансиращия възел на коляновия вал, както е описано в част A.
- b) На всички двигатели монтирайте поемащата тръба и съда на маслената помпа, след това монтирайте главата на цилиндъра, както е описано в част B.
17. При 6-цилиндрови двигатели монтирайте рефлекторната плоча върху основата на затягащата рамка на капачката на основния лагер и затегнете монтажните болтове до указания момент на затягане Спецификации (вижте илюстрацията). Продължете както е описано в Части Б от този раздел, монтирайте тавата, след това монтирайте цилиндровите глави.
Коментари на посетители