Demontáž zostavy vzpery predného zavesenia
V jednotkách zavesenia predných kolies je možné niektoré diely demontovať a namontovať samostatne. Hoci na určité druhy prác sú potrebné nástroje z dielne. Poškodené časti zavesenia kolies nie je možné narovnať ani zvariť a musia sa vždy vymeniť.
Odstráňte predné koleso.
Pomocou klieští odstráňte upevňovaciu sponu brzdovej hadice v spodnej časti vzpery zavesenia a vyberte brzdovú hadicu z držiaka.
Odstráňte kyvadlo stabilizátora zo vzpery zavesenia. Súčasne pomocou vidlicového kľúča stlačte čap guľového kĺbu v opačnom smere.
Uvoľnite skrutkové spojenie pružinovej vzpery a odstráňte skrutky z čapu riadenia.
Vyklopte otočný čap a podoprite vzperu zavesenia tak, aby po uvoľnení horného držiaka nespadla.
Odskrutkujte upevňovaciu maticu na kupole vzpery odpruženia v motorovom priestore. Súčasne stlačte piestnu tyč v opačnom smere.
Potiahnite tlmič nadol.
Ak je vzpera zavesenia iba demontovaná a neopravovaná, pred montážou skontrolujte uťahovací moment 55 Nm pre upevnenie axiálneho ložiska na piestnicu tlmiča.
Pri inštalácii vložte pružinovú vzperu do kupoly zospodu.
Utiahnite vzperu zavesenia v hornej časti (55 Nm).
Zaskrutkujte vzperu zavesenia. Za týmto účelom vložte staré skrutky spredu dozadu (v smere jazdy) a utiahnite na 100 Nm.
Utiahnite rameno stabilizátora k vzpere tlmiča pomocou novej samosvornej matice na 65 Nm.
Pripojte brzdovú hadicu.
Po montáži ihneď skontrolujte geometriu kolies. Zároveň vymeňte staré skrutky a matice pre nastavenie odklonu za nové. Uťahovací moment: 50 Nm, potom 90 Nm + 45°až 60°.
Demontáž predného tlmiča
Pre túto prácu je nevyhnutne potrebné pružinové upínacie zariadenie. Potrebujete mať aspoň dve pružinové upínacie zariadenia, najlepšie tri. Bez použitia pružinového upínacieho zariadenia nie je možné uvoľniť upevňovaciu maticu v hornej časti piestnice tlmiča, pretože. pružina je pod vysokým predpätím. Časti vzpery pruženia sa môžu rozletieť ako pri výbuchu - nebezpečenstvo poranenia! Okrem toho už nie je možné namontovať nezaťaženú pružinu. Pružinový napínač je dostupný v predajniach dielov.
Pružinové svorky (šípky) sa používajú na odpojenie pružiny od tlmiča pri demontáži vzpery pruženia.
Obrázok zavesenia predného kolesa explodovaného ako pri výbuchu nám ukazuje:
1 - podpera prednej nápravy;
2 - ojnica stabilizátora;
3 - stabilizátor;
4 - špirálová pružina;
5 - tlmič nárazov;
6 - ľavý hnací hriadeľ;
7 - rotačná päsť;
8 - záves nápravy;
9 - priečna páka.
Demontujte tlmič nárazov (pozri predchádzajúcu časť).
Tlmič upevnite do zveráka úplne dole, kde je pripevnený čap riadenia.
Nainštalujte upínacie zariadenie na závity pružiny a stlačte pružinu.
Aby ste zabránili skĺznutiu svorky, prelepte príslušné závity pružiny lepiacou páskou.
Uvoľnite maticu v hornej časti vzpery zavesenia pomocou zakriveného nástrčného kľúča. Stlačte piestnu tyč tlmiča v opačnom smere.
Odstráňte horný krúžok tlmenia nárazov s axiálnym ložiskom z piestnej tyče.
Odstráňte horné sedlo pružiny a nárazník.
Odstráňte pružinu spolu s napínačmi pružiny.
Pri montáži utiahnite novú samosvornú maticu, aby ste zaistili axiálne ložisko na 50 Nm.
Uvoľnite pružinu a namontujte vzperu zavesenia.
Po montáži ihneď skontrolujte geometriu kolies (V dielni). Ak chcete namontovať geometriu kolies, vymeňte staré upevňovacie skrutky a matice za nové.
Tip: Tlmiče by sa mali skladovať vždy vo zvislej polohe. Pri vodorovnom skladovaní vyteká tlmičový olej do hornej oblasti a tlmič môže počas prevádzky klopať. Aby sa olej dostal späť do skla, musíte dať tlmič na 24 hodín do zvislej polohy pri izbovej teplote s úplne vysunutou piestnicou.
Demontáž predného stabilizátora
Ak je potrebné demontovať stabilizátor Vectra, najprv povoľte upevnenie podpery prednej nápravy ako celku, aby boli dostupné upevňovacie skrutky stabilizátora. Táto práca si vyžaduje špeciálne náradie a odborné znalosti - typická dielenská práca!
Odstránenie priečneho ramena nezávislého zavesenia kolies
Zdvihnite auto a vyberte predné koleso.
Demontujte tlmič.
Odskrutkujte upevňovaciu maticu kĺbu nápravy a odstráňte skrutku z čapu riadenia.
Vytlačte čap nápravy z čapu riadenia.
Uvoľnite upevňovacie skrutky priečneho ramena.
Odstráňte priečnu tyč z držiaka v tele prednej nápravy. Za týmto účelom mierne zatlačte na priečnu páku.
Pri montáži použite nové skrutky a matice.
Doťahovanie skrutkových spojov sa vykonáva na naloženom vozidle, pričom každé predné sedadlo musí mať zaťaženie 70 kg.
Uťahovacie momenty: priečne rameno na podpere prednej nápravy 90 Nm 4-75°až 90°, čap nápravy na čape riadenia 100 Nm. Upevňovacia skrutka kĺbu nápravy sa pri pohľade v smere jazdy zasunie zozadu.
Vľavo:Predné kolesá Vectry sú osadené dvojradovými guľkovými ložiskami, ktorých nastavenie nie je možné a nie je potrebné. Ak je v ložiskách kolies vôľa, musia sa vymeniť.
Napravo: čap nápravy je pevne prinitovaný k priečnemu ramenu. Ak potrebujete zmeniť záves, mali by ste vyvŕtať hlavy nitov (šípky). Pri montáži nového kĺbu nápravy používajte iba špeciálne skrutky a matice od spoločnosti Opel.
Demontáž nápravového kĺbu
Odstráňte rameno nezávislého zavesenia kolies.
Kĺb nápravy má nitované spojenie s priečnym ramenom. Vŕtajte 12 mm stredové hlavy nitov
Zvyšné nity vyklepte dierovačom.
Otvory ošetrite antikoróznym prostriedkom.
Pri inštalácii nového kĺbu nápravy použite špeciálne skrutky a matice od spoločnosti Opel. Vložte skrutky z hornej strany priečneho ramena a dotiahnite matice zo spodnej strany ramena nápravy. Uťahovací moment: 35 Nm.
Namontujte priečne rameno.
Demontáž čapu riadenia
Odstráňte predné koleso.
Stlačte kryt proti prachu z náboja kolesa.
Znovu namontujte koleso.
S vozidlom na zemi odskrutkujte šesťhrannú maticu na hnacom hriadeli. Pozor na veľký uťahovací moment!
Zdvihnite vozidlo a zaistite ho.
Odstráňte predné koleso.
Odskrutkujte brzdový strmeň z čapu riadenia a zaveste ho na viazací drôt - brzdová hadička zostáva pripojená.
Odskrutkujte upevňovaciu skrutku brzdového kotúča a vyberte brzdový kotúč z náboja kolesa.
Odskrutkujte brzdový štít a snímač rýchlosti ABS z čapu riadenia.
Odskrutkujte upevňovaciu maticu čapu riadenia a vyberte z nej skrutku. Odstráňte čap nápravy z čapu riadenia.
Odskrutkujte maticu kĺbu riadiacej tyče a stlačte kĺb smerom od čapu riadenia.
Odskrutkujte skrutkové spojenie: nosná rúrka závesnej vzpery/čap riadenia.
Odstráňte otočný čap riadenia z hnacieho hriadeľa. V prípade potreby použite komerčne dostupný sťahovák náboja kolesa na odtlačenie čapu riadenia z hnacieho hriadeľa.
Zaveste hnací hriadeľ na lanko a nedovoľte, aby sa prehýbal.
Pri montáži použite nové skrutky a matice.
Priskrutkujte otočný čap riadenia k nosnej rúrke vzpery odpruženia, ďalšie informácie nájdete v hornej časti tohto článku «Demontáž zostavy vzpery predného zavesenia».
Nasuňte otočný čap riadenia na hnací hriadeľ.
Priskrutkujte otočný čap ku kĺbu nápravy, pozri časť «Odstránenie priečneho ramena».
Všetko, na čo si treba dať pozor pri uťahovaní šesťhrannej matice, je uvedené v kapitole «Prevodovka a koncový pohon» V kapitole «Demontáž hnacieho hriadeľa».
Vľavo:vyrazte kryt proti prachu (1), ako je tu znázornené s plochým dlátom (2) z náboja kolesa.
Napravo: potom odskrutkujte šesťhrannú maticu (3) uloženia ložísk kolies. Pozor, matica je utiahnutá veľkým krútiacim momentom.
Demontáž ložiska predného kolesa
Ložisko kolesa je zalisované do puzdra vonkajším krúžkom, náboj kolesa je vtlačený do vnútorného krúžku ložiska.Nové ložisko kolesa sa nikdy nesmie zatĺkať do puzdra, inak «namontované» ďalšie poškodenie. Preto je lepšie si sami meniť iba kĺb riadenia.
Priame vylisovanie a zalisovanie ložiska musíte zveriť dielni, kde sú k dispozícii špeciálne razníky a opravárenský lis.
Komentáre návštevníkov