Obsah: Demontáž zostavy vzpery predného…⬇ Demontáž predného tlmiča ⬇ Demontáž predného stabilizátora ⬇ Odstránenie priečneho ramena…⬇ Demontáž nápravového kĺbu ⬇ Demontáž čapu riadenia ⬇ Demontáž ložiska predného kolesa ⬇
Demontáž zostavy vzpery predného tlmiča
V jednotkách zavesenia predných kolies môžete niektoré diely demontovať a nainštalovať svojpomocne. Aj keď na určité druhy prác potrebujete náradie z dielne. Poškodené časti zavesenia kolies nie je možné narovnať ani zvariť, je potrebné ich vždy vymeniť.
Odstráňte predné koleso.
Pomocou klieští odstráňte príchytku brzdovej hadičky v spodnej časti vzpery tlmiča a vyberte brzdovú hadičku z držiaka.
Odstráňte kyvadlo stabilizátora z podpery tlmiča. Súčasne použite vidlicový kľúč na zatlačenie čapu guľového kĺbu v opačnom smere.
Uvoľnite skrutkové spojenie vzpery tlmiča a odstráňte skrutky z čapu riadenia.
Sklopte kĺb riadenia a podoprite vzperu tlmiča, aby ste zabránili jej pádu po uvoľnení horného držiaka.
Odskrutkujte upevňovaciu maticu na kupole tlmiča v motorovom priestore. Súčasne stlačte piestnu tyč v opačnom smere.
Potiahnite vzperu tlmiča smerom nadol.
Ak sa vzpera tlmiča iba demontuje a neopravuje, pred montážou skontrolujte uťahovací moment 55 Nm pre upevnenie axiálneho ložiska na piestnici tlmiča.
Pri inštalácii vložte vzperu tlmiča do kupoly zospodu.
Utiahnite vzperu tlmiča v hornej časti (55 Nm).
Zospodu priskrutkujte vzperu tlmiča. Za týmto účelom vložte staré skrutky spredu dozadu (v smere jazdy) a utiahnite na 100 Nm.
Utiahnite kyvadlo stabilizátora k vzpere tlmiča novou samosvornou maticou na 65 Nm.
Zaistite brzdovú hadicu.
Po montáži ihneď skontrolujte uhly vyrovnania kolies. V tomto prípade vymeňte staré skrutky a matice na nastavenie geometrie kolies za nové. Uťahovací moment: 50 Nm, potom 90 Nm + od 45° do 60°.
Demontáž predného tlmiča
Pre túto prácu je absolútne potrebná pružinová svorka. Musíte mať aspoň dve pružinové svorky, najlepšie tri. Bez použitia pružinovej svorky neuvoľňujte prídržnú maticu v hornej časti piestnice tlmiča, napr pružina je pod vysokým predpätím. Časti tlmiča sa môžu rozletieť v rôznych smeroch ako pri výbuchu - nebezpečenstvo poranenia! Navyše, nezaťažená pružina sa už nedá nainštalovať. Pružinový napínač sa predáva v obchodoch s autodielmi.
Pružinové spony (šípky) slúžia na odpojenie pružiny od tlmiča pri demontáži tlmiča.
Obrázok zavesenia predného kolesa, ktoré sa roztrhlo, akoby výbuchom, nám ukazuje:
1 - podpera prednej nápravy;
2 - ojnica stabilizátora;
3 - stabilizátor;
4 - špirálová pružina;
5 - vzpera tlmiča;
6 - ľavý hnací hriadeľ;
7 - čap riadenia;
8 - záves nápravy;
9 - priečna páka.
Odstráňte vzperu tlmiča (pozri predchádzajúcu časť).
Tlmič upevnite do zveráka úplne dole, kde sa pripája kĺb riadenia.
Nasaďte upínacie zariadenie na závity pružiny a stlačte pružinu.
Aby ste zabránili skĺznutiu svorky, prelepte príslušné závity pružiny lepiacou páskou.
Ohnutým nástrčným kľúčom uvoľnite maticu v hornej časti vzpery tlmiča. Stlačte piestnu tyč tlmiča v opačnom smere.
Odstráňte horný krúžok tlmiča s axiálnym ložiskom z piestnej tyče.
Odstráňte horné sedlo pružiny a nárazník.
Odstráňte pružinu spolu s napínačmi pružiny.
Pri montáži utiahnite novú samosvornú maticu pre zaistenie axiálneho ložiska na 50 Nm.
Uvoľnite pružinu a nainštalujte vzperu tlmiča.
Po montáži ihneď skontrolujte uhly vyrovnania kolies (v dielni). Ak chcete nastaviť geometriu kolies, vymeňte staré montážne skrutky a matice za nové.
Tip: Tlmiče by sa mali vždy skladovať vo zvislej polohe. Pri vodorovnom skladovaní steká olej tlmiča do hornej oblasti a tlmič môže počas prevádzky klopať. Aby olej mohol odtiecť späť, musí byť tlmič umiestnený vo vertikálnej polohe na 24 hodín pri izbovej teplote, s piestnou tyčou úplne vysunutou.
Demontáž predného stabilizátora
Ak je potrebné demontovať stabilizátor Vectra, musíte najskôr uvoľniť upevnenie podpery prednej nápravy ako celku, aby boli prístupné upevňovacie skrutky stabilizátora. Táto práca si vyžaduje špeciálne náradie a odborné znalosti - typická dielenská práca!
Odstránenie priečneho ramena nezávislého zavesenia
Zdvihnite vozidlo a odstráňte predné koleso.
Odstráňte vzperu tlmiča.
Odskrutkujte upevňovaciu maticu kĺbu nápravy a odstráňte skrutku z čapu riadenia.
Vytlačte kĺb nápravy z čapu riadenia.
Uvoľnite upevňovacie skrutky lichobežníka.
Vyberte priečne rameno z jeho uchytenia v telese prednej nápravy. Za týmto účelom mierne zatlačte priečnu páku nadol.
Počas inštalácie použite nové skrutky a matice.
Uťahovanie skrutkových spojov sa vykonáva na naloženom vozidle, pričom každé predné sedadlo unesie zaťaženie 70 kg.
Uťahovacie momenty: priečne rameno na podpere prednej nápravy 90 Nm 4-75° až 90°, kĺb nápravy na čape riadenia 100 Nm. Pri pohľade v smere jazdy vložte upevňovaciu skrutku závesu nápravy zozadu dopredu.
Vľavo:predné kolesá Vectry sú vybavené dvojradovými guľôčkovými ložiskami Nastavenie týchto ložísk nie je možné a nie je potrebné. Ak je v ložiskách kolies vôľa, musia sa vymeniť.
Vpravo: kĺb nápravy je pevne prinitovaný k priečnemu ramenu. Ak potrebujete zmeniť záves, mali by ste odvŕtať hlavy nitov (šípky). Pri inštalácii nového kĺbu nápravy používajte iba skrutky a matice špecifické pre Opel.
Demontáž nápravového kĺbu
Odstráňte priečne rameno nezávislého zavesenia.
Kĺb nápravy má nitované spojenie s priečnou pákou. Hlavy nitov vyvŕtajte 12 mm vrtákom
Zvyšné nity vyklepte dierovačom.
Otvory ošetrite antikoróznym prostriedkom.
Pri inštalácii nového kĺbu nápravy použite špeciálne skrutky a matice Opel. Vložte skrutky z hornej strany lichobežníka a dotiahnite matice zo spodnej strany. Uťahovací moment: 35 Nm.
Namontujte priečne rameno.
Demontáž čapu riadenia
Odstráňte predné koleso.
Stlačte kryt proti prachu z náboja kolesa.
Znovu namontujte koleso.
S vozidlom na zemi uvoľnite šesťhrannú maticu na hnacom hriadeli. Dbajte na vysoký uťahovací moment!
Zdvihnite vozidlo a zaistite ho.
Odstráňte predné koleso.
Odskrutkujte brzdový strmeň z čapu riadenia a zaveste ho na nejaký drôt - brzdová hadica zostane pripojená.
Odskrutkujte upevňovaciu skrutku brzdového kotúča a vyberte brzdový kotúč z náboja kolesa.
Odskrutkujte brzdový štít a snímač rýchlosti ABS z čapu riadenia.
Odskrutkujte upevňovaciu maticu čapu riadenia a vyberte z nej skrutku. Odstráňte kĺb nápravy z čapu riadenia.
Odskrutkujte maticu kĺbu spojovacej tyče a zatlačte kĺb preč od čapu riadenia.
Uvoľnite skrutkové spojenie: nosná rúrka tlmiča nárazov/čap riadenia.
Odstráňte otočný čap riadenia z hnacieho hriadeľa. V prípade potreby použite komerčne dostupný sťahovák náboja kolesa na vypáčenie čapu riadenia z hnacieho hriadeľa.
Zaveste hnací hriadeľ na drôt a nedovoľte, aby sa prehýbal.
Počas inštalácie použite nové skrutky a matice.
Priskrutkujte otočný čap riadenia k nosnej rúrke vzpery tlmiča, podrobnosti nájdete v hornej časti tohto článku "Demontáž zostavy vzpery predného tlmiča".
Nasuňte otočný čap riadenia na hnací hriadeľ.
Priskrutkujte otočný čap ku kĺbu nápravy, pozri časť "Demontáž lichobežníka".
Všetko, na čo si treba dať pozor pri uťahovaní šesťhrannej matice, je uvedené v kapitole "Prevodovka a koncový pohon" v sekcii "Demontáž hnacieho hriadeľa".
Vľavo:vyklepte protiprachový uzáver (1), ako je tu znázornené, plochým sekáčom (2) z náboja kolesa.
Vpravo: potom odskrutkujte šesťhrannú maticu (3), ktorá zaisťuje ložisko kolesa. Upozorňujeme, že matica je utiahnutá vysokým krútiacim momentom.
Demontáž ložiska predného kolesa
Na ložisko kolesa je stlačené s jeho vonkajšom krúžku do bývania, náboj kolesa pritlačí vnútorný krúžok ložiska nové ložisko kolesa musí byť nikdy tĺkol do zásuvky, inak tieto škody je "montáž" v rovnakom čase. Preto je lepšie zmeniť iba riadenie koleno sami.
Samotné vylisovanie a zalisovanie ložiska by ste mali zveriť dielni, ktorá má k dispozícii špeciálne razníky a opravárenský lis.
Komentáre návštevníkov