Uklanjanje sklopa prednjeg ovjesa
U jedinicama ovjesa prednjih kotača neki se dijelovi mogu rastaviti i montirati sami. Iako su za određene vrste radova potrebni alati iz radionice. Oštećeni dijelovi ovjesa kotača ne mogu se izravnati ili zavariti i moraju se uvijek zamijeniti.
Skinite prednji kotač.
Pomoću kliješta skinite spojnicu za pričvršćivanje kočionog crijeva na dnu amortizera i skinite kočiono crijevo s nosača.
Uklonite njihalo stabilizatora s amortizera. Istodobno viljuškastim ključem pritisnite zatik kuglastog zgloba u suprotnom smjeru.
Otpustite vijčani spoj opružnog podupirača i uklonite vijke s zgloba upravljača.
Preklopite zglob upravljača i poduprite amortizer tako da ne padne nakon otpuštanja gornjeg nosača.
Odvijte pričvrsnu maticu na kupoli amortizera u odjeljku motora. Istovremeno pritisnite klipnjaču u suprotnom smjeru.
Povucite amortizer prema dolje.
Ako je amortizer samo rastavljen i nije popravljen, prije ugradnje provjerite moment pritezanja od 55 Nm za pričvršćivanje potisnog ležaja na klipnjaču amortizera.
Prilikom montaže, umetnite opružni podupirač u kupolu odozdo.
Zategnite amortizer na vrhu (55 Nm).
Zavrnite amortizer prema dolje. Da biste to učinili, umetnite stare vijke od naprijed prema natrag (u smjeru vožnje) i zategnite na 100 Nm.
Zategnite polugu stabilizatora na amortizer s novom samosigurnosnom maticom na 65 Nm.
Pričvrstite crijevo kočnice.
Nakon postavljanja odmah provjerite poravnanje kotača. Istodobno zamijenite stare vijke i matice za podešavanje nagiba novima. Zatezni moment: 50 Nm, zatim 90 Nm + 45°do 60°.
Uklanjanje prednjeg amortizera
Za ovaj rad apsolutno je potreban uređaj za stezanje opruge. Morate imati najmanje dva uređaja za stezanje opruga, a po mogućnosti tri. Bez upotrebe uređaja za stezanje opruge, nemoguće je otpustiti pričvrsnu maticu na vrhu klipnjače amortizera, jer. opruga je pod velikim prednaprezanjem. Dijelovi amortizera mogu se razletjeti kao u slučaju eksplozije - opasnost od ozljeda! Osim toga, neopterećena opruga se više ne može ugraditi. Zatezač opruge dostupan je u trgovinama dijelovima.
Opružne stezaljke (strijele) koriste se za odvajanje opruge od amortizera kada je ovjesni podupirač rastavljen.
Slika eksplodiranog ovjesa prednjeg kotača, kao u eksploziji, pokazuje nam:
1 - nosač prednje osovine;
2 - klipnjača stabilizatora;
3 - stabilizator;
4 - spiralna opruga;
5 - amortizer;
6 - lijevo pogonsko vratilo;
7 - rotacijska šaka;
8 - šarka osovine;
9 - poprečna poluga.
Rastavite amortizer (pogledajte prethodni odjeljak).
Stegnite amortizer u stegu na samom dnu gdje je pričvršćen zglob upravljača.
Ugradite steznu napravu na zavojnice opruge i stisnite oprugu.
Kako biste spriječili klizanje stezaljke, prekrijte odgovarajuće zavojnice opruge ljepljivom trakom.
Otpustite maticu na vrhu amortizera zakrivljenim nasadnim ključem. Pritisnite klipnjaču amortizera u suprotnom smjeru.
Uklonite gornji amortizerski prsten s potisnim ležajem s klipnjače.
Uklonite gornje sjedište opruge i odbojnik.
Uklonite oprugu zajedno sa zatezačima opruga.
Prilikom postavljanja, zategnite novu samosigurnosnu maticu kako biste učvrstili potisni ležaj na 50 Nm.
Otpustite oprugu i montirajte amortizer.
Nakon postavljanja odmah provjerite poravnanje kotača (U radionici). Za ugradnju poravnanja kotača, zamijenite stare pričvrsne vijke i matice novima.
Savjet: amortizere treba uvijek čuvati uspravno. Kada se skladišti vodoravno, ulje amortizera teče u gornje područje, a amortizer može lupati tijekom rada. Kako bi ulje ponovno staklo potrebno je staviti amortizer u uspravan položaj 24 sata na sobnoj temperaturi, s potpuno izvučenom klipnjačom.
Uklanjanje prednjeg stabilizatora
Ako je potrebno rastaviti Vectra stabilizator, da biste to učinili, prvo olabavite pričvršćivanje nosača prednje osovine u cjelini tako da vijci za pričvršćivanje stabilizatora postanu dostupni. Ovaj posao zahtijeva posebne alate i stručno znanje – tipičan radionički posao!
Uklanjanje poluge nezavisnog ovjesa
Podignite automobil i uklonite prednji kotač.
Rastavite amortizer.
Odvijte pričvrsnu maticu osovinskog spoja i uklonite vijak iz zgloba upravljača.
Pritisnite osovinu osovine iz zgloba upravljača.
Otpustite vijke za pričvršćivanje poprečne ruke.
Skinite poprečnu polugu s nosača u tijelu prednje osovine. Da biste to učinili, lagano pritisnite poprečnu polugu.
Prilikom montaže koristite nove vijke i matice.
Zatezanje vijčanih spojeva vrši se na opterećenom vozilu, pri čemu svako prednje sjedalo mora imati opterećenje od 70 kg.
Momenti pritezanja: poluga na nosaču prednje osovine 90 Nm 4-75°do 90°, zakretanje osovine na zglobu upravljača 100 Nm. Vijak za pričvršćivanje osovinskog zgloba, gledano u smjeru vožnje, umetnite straga.
Lijevo:Prednji kotači Vectre opremljeni su dvorednim kugličnim ležajevima. Podešavanje ovih ležajeva nije moguće i nije potrebno. Ako ima zazora u ležajevima kotača, moraju se zamijeniti.
Desno: stožer osovine je čvrsto zakovicama pričvršćen za poprečnu polugu. Ako trebate promijeniti šarku, tada biste trebali izbušiti glave zakovica (strijele). Kada montirate novi zglob osovine, koristite samo posebne Opel vijke i matice.
Demontaža osovinskog zgloba
Uklonite upravljačku ručicu neovisnog ovjesa.
Osovinski spoj ima spoj zakovicama s poprečnom polugom. Izbušite centrirane glave zakovice od 12 mm
Izbijte preostale zakovice udarcem.
Obradite rupe sredstvom protiv korozije.
Prilikom ugradnje novog zgloba osovine koristite posebne Opelove vijke i matice. Umetnite vijke s gornje strane poprečnog kraka i zategnite matice s donje strane kontrolnog kraka. Moment pritezanja: 35 Nm.
Montirajte poprečni krak.
Demontaža zgloba upravljača
Skinite prednji kotač.
Pritisnite poklopac za prašinu s glavčine kotača.
Ponovno montirajte kotač.
Dok je vozilo na tlu, odvrnite šesterokutnu maticu na pogonskom vratilu. Obratite pozornost na veliki moment pritezanja!
Podignite vozilo i osigurajte ga.
Skinite prednji kotač.
Odvijte čeljust kočnice od zgloba upravljača i objesite je na veznu žicu - kočiono crijevo ostaje spojeno.
Odvijte pričvrsni vijak diska kočnice i skinite disk kočnice s glavčine kotača.
Odvijte štitnik kočnice i osjetnik brzine ABS-a s zgloba upravljača.
Odvijte pričvrsnu maticu zgloba upravljača i uklonite vijak s njega. Uklonite stožer osovine s zgloba upravljača.
Odvijte maticu zgloba spone i pritisnite spoj dalje od zgloba upravljača.
Odvijte vijčani spoj: potporna cijev amortizera/zglob upravljača.
Uklonite zglob upravljača s pogonske osovine. Ako je potrebno, upotrijebite komercijalno dostupan izvlakač glavčine kotača da pritisnete zglob upravljača s pogonske osovine.
Objesite pogonsku osovinu na žicu i ne dopustite da poklekne.
Prilikom montaže koristite nove vijke i matice.
Zavrtite zglob upravljača na potpornu cijev amortizera, pogledajte vrh ovog članka za više informacija «Uklanjanje sklopa prednjeg ovjesa».
Gurnite upravljački zglob na pogonsku osovinu.
Pričvrstite zglob upravljača na zglob osovine, pogledajte odjeljak «Uklanjanje poprečne ruke».
Sve na što trebate obratiti pozornost prilikom zatezanja šesterokutne matice navedeno je u poglavlju «Mjenjač i zadnji pogon» U poglavlju «Uklanjanje pogonske osovine».
Lijevo:izbijte poklopac za prašinu (1), kao što je ovdje prikazano s ravnim dlijetom (2) iz glavčine kotača.
Desno: zatim odvrnite šesterokutnu maticu (3) nosači ležajeva kotača. Pažnja, matica je zategnuta velikim momentom.
Uklanjanje ležaja prednjeg kotača
Ležaj kotača se vanjskim prstenom utisne u kućište, a glavčina kotača utiskuje se u unutarnji prsten ležaja. Novi ležaj kotača nikada se ne smije zakucavati u ležište, inače se «montiran» sljedeća šteta. Stoga je bolje da sami promijenite samo zglob upravljača.
Izravno istiskivanje i utiskivanje ležaja morate povjeriti radionici u kojoj su na raspolaganju posebni izbijači i preša za popravak.
Komentari posjetitelja