Основният елемент на окачването на предните колела е т. нар. амортисьор, към който е директно закрепено колелото и който едновременно осигурява амортизация и амортизация. Еластично окачена опора свързва амортисьора в горния ръб с каросерията. В долната си част той е гъвкаво свързан с носача на предния мост посредством т.нар. носач. Носачите на независимото окачване нямат пряка връзка с кормилното управление, те са получили името си, защото стойките на окачването са свързани с тях на пантите (т.е. те са гъвкаво окачени) и са разположени напречно на посоката на движение.
Към подпорите на окачването е прикрепен многоизвит прът с кръгло сечение, изработен от пружинна стомана - така нареченият стабилизатор. Влияе на следните фактори: когато вътрешното колело по отношение на завоя се изправи по време на завой, стабилизаторът се усуква. Чрез резултантната сила на пружината външното на завоя окачване на колелото се поддържа и пружината му се подсилва до известна степен. Предимство: Автомобилът се накланя много по-малко при завой. Ако колата, например, при спиране, пружинира равномерно отпред, тогава стабилизаторът е неактивен.
Отрицателно бягащо рамо
Трябва да се спомене още една конструктивна характеристика на окачването на предните колела: кинематиката на кормилното управление, която стабилизира посоката на движение. Например, подобрява безопасността при спиране на неравни пътища между предните десни и леви колела.
Това се постига чрез т. нар. пробивно рамо, "минус" при Vectra. Това може да си представим по следния начин: нека свържем горната и долната точка на опорите на амортисьора с една въображаема линия и да видим къде тя (продължава надолу) лежи на земята. При Vectra тази пресечна точка е извън средата на гумите.
Благодарение на това се постига връщане на силите, действащи върху шасито. Ако например има дефект в спирачката на предното ляво колело, тогава колата би дръпнала надясно при спиране. При Вектрата не е така. Силата, приложена върху колелото, действа върху ходовата част до известна степен в обратна посока и тенденцията автомобилът да се обърне неволно се изравнява.
Коментари на посетители