Elementul principal al suspensiei roții din față este așa-numitul loncher de suspensie, de care este atașată direct roata și care asigură simultan absorbția șocurilor și amortizarea. Un suport suspendat elastic conectează loncherul de suspensie de la marginea superioară de caroserie. În partea de jos, acesta este conectat flexibil prin intermediul unui așa-numit braț de braț la suportul axei față. Bracele suspensiei independente nu au o legătură directă cu direcția, ele și-au primit numele deoarece barele amortizoarelor sunt legate de ele pe balamale (acestea. suspendat flexibil), și sunt situate peste direcția de mișcare.
La barele de suspensie este atașată o tijă cu secțiune rotundă multi-curbată din oțel pentru arc - așa-numitul stabilizator. Afectează următorii factori: atunci când roata interioară în raport cu virajul este îndreptată în timpul unei viraj, stabilizatorul este răsucit. Prin forța arcului rezultată, suspensia roții exterioară virajului este susținută și arcul acesteia este întărit într-o anumită măsură. Avantaj: Vehiculul se înclină mult mai puțin la viraje. Dacă mașina, de exemplu, la frânare, arcuiește uniform în față, atunci stabilizatorul este inactiv.
Umăr de rulare negativă
O altă caracteristică de design a suspensiei roții din față trebuie menționată: cinematica direcției, care stabilizează direcția de mers. De exemplu, îmbunătățește siguranța la frânarea pe drumuri denivelate între roțile din față dreapta și stânga.
Acest lucru se realizează prin așa-numitul umăr de rulare, «negativ» la Vectra. Acest lucru poate fi imaginat după cum urmează: conectați punctele superioare și inferioare ale suporturilor de suspensie cu o linie imaginară și vedeți unde este (a continuat în jos) se odihnește pe pământ. Pe Vectra, acest punct de intersecție se află în afara mijlocului anvelopelor.
Datorită acestui fapt, se realizează o revenire a forțelor care acționează asupra șasiului. Dacă, de exemplu, există o defecțiune la frâna roții din stânga față, atunci mașina ar trage spre dreapta la frânare. Acesta nu este cazul cu Vectra. Forța aplicată roții acționează asupra trenului de rulare într-o anumită măsură în direcția opusă, iar tendința vehiculului de a se întoarce neintenționat este uniformizată.
Comentariile vizitatorilor