Sprawdzanie amortyzatorów (Opel Vectra B)

Zazwyczaj amortyzatory nie psują się nagle, ich skuteczność słabnie stopniowo, do czego człowiek przyzwyczaja się niezauważalnie. Ogólna zasada jest taka, że po zużyciu dwóch kompletów opon, oryginalne amortyzatory osiągają jedynie 50% swojej pierwotnej wydajności i nadają się do wymiany.

Dokładnej diagnozy nie można postawić stosując znaną "metodę kołysania" zaparkowanego samochodu, w której samochód jest kołysany za błotnik przy odpowiednim amortyzatorze, a następnie nagle zwalniany. Sprężysty ruch należy natychmiast stłumić. W ten sposób można jedynie stwierdzić, czy amortyzator jest całkowicie uszkodzony.

Dokładniejszy obraz stanu amortyzatora da specjalistyczne stanowisko testowe. Diagram może być użyty do określenia wydajności amortyzatorów. Takie stanowiska testowe są dostępne w klubach samochodowych do użytku turystów samochodowych, a także w niektórych warsztatach TU$V i laboratoriach testowych.

Materiał skopiowany z tego portalu (OpelBook)