Znaki rozpoznawcze nieprawidłowej geometrii kół
Jeśli chcesz wykryć nieprawidłową geometrię układu kierowniczego w ruchu, musisz najpierw upewnić się, że obie przednie opony są tej samej klasy, mają tę samą głębokość profilu i to samo zalecane ciśnienie powietrza.
Czy szprychy kierownicy są symetryczne podczas jazdy na wprost? Przechylona kierownica jest często oznaką niewłaściwej geometrii kół.
Niespokojny ruch w linii prostej; jest to szczególnie łatwe do zauważenia podczas jazdy po gładkiej, zaśnieżonej lub oblodzonej drodze. Zbyt szerokie opony mogą również pogarszać osiągi na prostej, pomimo prawidłowego ustawienia kół.
Ściąga Vectrę na bok na idealnie płaskiej drodze i przy puszczonej kierownicy?
Czy kierownica idzie prosto po zakręcie?
Spójrz na przednie koła z odległości pięciu do dziesięciu metrów: czy są proste i symetryczne względem siebie?
Profil opony zużyty z jednej strony? Podczas ostrej jazdy często zdarza się, że zewnętrzne krawędzie obu przednich opon wykazują większe zużycie niż wewnętrzne.
Wgłębienia na felgach wskazują na twardy kontakt z krawężnikiem, co powoduje, że kolumna zawieszenia/geometria zawieszenia przednich kół łatwo odchyla się od prawidłowego kąta.
Innymi przyczynami nieprawidłowej geometrii kół mogą być zużyte sworznie lub gumowe mocowania lub niefachowe naprawy powypadkowe.
Komentarze gości